随着经济条件越来越好,私家车的数量增长也是与日俱增,随之带来的就是早晚高峰无休止的堵车!堵车是一个生活中很常见的问题,相信大部分的人都有过堵车的经历。城市拥堵已经成为了一种城市病,因为堵车导致上班迟到,下班回家难,早高峰、晚高峰、节假日,堵到头皮发痒抓狂。那么,中国哪个城市最堵呢?下面生活日记网为你公布国内十大拥堵城市最新排名,山城重庆勇夺冠军,快来看看还有哪些城市上榜吧。

国内十大拥堵城市最新排名 1、重庆

2019通勤拥挤指数高为2.251,通勤高峰实际速度为24.59km/h。一方面,由于重庆多山多河的地理风貌导致道路十分狭隘,这是一道堵点。重庆还是一个居住幸福指数比较靠前的市场,近几年来,重庆人口的猛烈增长,重庆的人口比上个世纪90年代的人口多了3倍不止,所以大部分周边城市的人都去这里居住了!另外江水将市区隔离,想要过江,必须经过大桥,也导致过江大桥成了另外一个堵点。

2、北京

北京作为我们国家的首都,因为堵车在北京基本上已经是一个不是问题的问题!2019通勤拥挤指数高为1.973,通勤高峰实际速度为26.74km/h。北京堵城那是一直存在的问题,主要原因:车多,北京为人流量最大的城市,车必不可少。据了解,作为首都的北京目前机动车的保有量在610万左右!这还是施行了8年的摇

号政策之后的结果……设想一下如果没有实施摇号政策的话,简直难以想象!

3、贵阳

2019通勤拥挤指数高为1.892,通勤高峰实际速度为28.14km/h。贵阳城区约为330万,面积约为272平方千米,老城区有175万人口,面积却只有60平方千米,整个面积包含了商业、医疗等等服务。贵阳这个城市的功能过于集中,导致了路面瘫痪,这是一部分原因,另一方面公共交通系统不发达,使得交通出行也十分不便。

4、哈尔滨

哈尔滨交通也是堵得一塌糊涂,2019通勤拥挤指数高为1.874,通勤高峰实际速度为24.99km/h。由于哈尔滨政府并没有发布摇号及限行等相关政策,导致近几年哈尔你的汽车数量极速前进,交通出行也在飞速的恶化。另一方面,哈尔滨由于铁路和河流等方面的制约,道路规划发展存在一定的问题,导致堵车日渐严重。

5、合肥

2019通勤拥挤指数高为1.831,通勤高峰实际速度为26.88km/h。合肥位于2019中国十大堵城排行榜第5名。一方面为路面规划问题,高架桥基本修的为断头路,整个城市未有相通的道路。另外一方面,合肥的路并不宽,在不宽的路上还设立了一些停车位,导致不宽的道路更加拥挤,水泄不通。这个属于城市管理方面的问题。

6、武汉

2019通勤拥挤指数高为1.815,通勤高峰实际速度为26.78km/h。武汉分为三大区,武昌、汉阳、汉口。市区被江河水分离,导致过江必须经过大桥,就形成了一个交通流量

的堵点。另一方面,这几年为武汉大力发展的时间,高架、地铁、道路整修,时时都在进行当中,武汉人口的增加,导致了汽车需求量也在增加,道路又在改造整修当中,会堵车也不奇怪了。

7、济宁

2019通勤拥挤指数高为1.804,通勤高峰实际速度为24.85km/h。济宁的道路划分了主次之支路,但是管理却不能真正体现出来。近几年,济宁的路面停车位也是越来越多,使得路面变得越来越窄,非机动车被迫和机动车混行,那车速都会有所改变,堵车也是在所难免。

8、长沙

2019通勤拥挤指数高为1.799,通勤高峰实际速度为28.44km/h。长沙近几年人口增长十分迅速,导致汽车需要也越来越多,城市道路问题正在改变,但并非一时之快,改造道路速度跟不上汽车需求增长的速度,这样下去,堵车也没有办法。另一方面,城市管理未做到位,人车流交织频繁,机动车与非机动车混行,车速过慢,这些都是造成堵车的重要原因。

9、衡阳

2019通勤拥挤指数高为1.795,通勤高峰实际速度为26.8km/h。衡阳位于2019中国十大堵城排行榜第9名,衡阳是座古城,现在衡阳日益发展较好,人民的生活水平大幅度的提高,私家车愈来愈多,但是衡阳的道路却没有变化,现有道路满足不了上路的车辆,导致了堵车。另外也是许多城市面临的问题,机动车与非机动车混行,导致车速变慢。目前,衡阳城区部分道

路封闭施工维修等操作,使得不宽的而马上变得更加难上加难。

10、郑州

2019通勤拥挤指数高为1.781,通勤高峰实际速度为29.66km/h。郑州为河南的省城,近几年郑州也处于大发展时期,城市的改造,商业的隆起,地铁的建设等等,造成了路面大幅度的封闭施工,在路面规划方面做得不够完善,堵车那是肯定的。另外,近几年的人口增长也十分迅速,汽车泛滥也是在所难免。

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