外卖骑手 资料图/图文无关

经济观察报 记者 张锐 “您有新的派单,请及时确认。”美团外卖女骑手石春华欢欢喜喜地打开系统,一看商家地址,脸垮下来:在马路对面。眼前的斜坡和天桥是这一区外卖员的噩梦,她刚刚才“吭呲吭呲”折腾过来。这下,又得再来一趟。

虽然抱怨,石春华还是扶了扶头盔,迅速调转车头。她要维持自己在骑手排行榜上的良好“分数”,以免在团队中被淘汰出去。今年,送外卖也不容易了。

4月初,清明时节,广州阴雨绵绵。对石春华来说,既是坏事也是好事。这样的下雨天,送餐路上的风险增加,但订单会比平时多,收入相应地也有所增加。“现在要月入过万,非常难了。”她说,自己能明显地感受到变化,“今年女骑手变多了,路上每隔几米就能看到一个,还认识了三个大学生,但他们入职的时候只报自己是高中或者初中。”

过去的一个多月,广州的外卖员在适应一个新常态。

“一切都在好起来”

过去的一个多月,在广州外卖员适应“新常态”的另一面,是珠三角经济正在迅速回归“常态”:2月26日、28日,广州地铁、深圳地铁官方微信相继宣布,随着客流量逐步回升,2月24日广州地铁线网客流达1030万人次,创2023年的新高;2月17日-24日,深圳地铁全网客流纪录一周内两次被打破,最高客运量为857.71万人次。


深圳地铁 资料图

这是每年广东迎接省外流动人口“来粤”的高峰时刻。今年29岁、育有一子的广西南宁人石春华成为他们之中的一员。3月31日,石春华向经济观察报记者表示,她2020年从广西远嫁河南,次年,孩子出生后家庭开支显著增加,丈夫的收入只够全家勉强生活。

“带娃没收入太难了,生活压力大,我很焦虑。”石春华说,2022年也是2月,几经考虑,她决定放下10个月大的孩子,外出打工,“他(老公)留在河南工作,我因为听不懂他们的方言,很难沟通,所以还是选择来广州。”

石春华说,她的文化程度不高,初中毕业后上过职业技术学校,但没有什么专业技能,又因为结婚生子两年没工作,除了进厂似乎没有别的出路。“我知道厂里规矩多,其实有点抗拒,在火车上临时决定试试送外卖,人自由、工资有想象空间,选了单价比较高的(广州)天河区。”她回忆说,入职过程很简单,带上身份证,做过健康检查,就有“师傅”带着练习跑单。那是她第一次走进高端商场,看到打扮时尚的“小姐姐”们心生羡慕,也有点自卑,觉得自己像“刘姥姥进大观园”。

石春华“挣钱”目的明确,跑得勤快,去年11月第一次月入过万,另外大部分时候每月到手也有8、9千元。跑外卖以来,她住在城中村,每天工作10-12个小时,几乎是风雨无阻,下冰雹也不耽误,前后大概瘦了20斤,但已不再焦虑。唯一让她心有顾忌的就是交通安全问题,也曾经因为同行骑手发生车祸吓到腿软,边哭边送餐。

“每个月大概都会给‘家婆’3000元生活费,我在广州吃住花费是2000元左右,到目前为止存下来私房钱也有四万多。”她说,因为去年跑得勤、分数高,今年过年回来就能直接上岗,并且成为可以获得优先派送高质量订单的美团“乐跑”成员。相比之下,她也看到新加入的外卖骑手门槛变高,“通常会先跑一段时间,主要看速度、评价这些数据,如果你不行就类似‘劝退’,因为可选择的人太多了。”“认识了三个大学生,两个97年,一个为了还透支消费的债、一个嫌原来的工资低,还有一个89年说是广州土著,家里‘富二代’好奇来跑外卖玩。”石春华说,外卖工作见到形形色色的人和事,她对现在的工作状态很满意,即使近期收入有所降低,但也还好。“一切都在好起来。”她也希望,自己能尽快如愿,存够钱回老家开店、照顾孩子。

骑手“供大于求”的状态已经缓和很多

“今年2月份还是正常的,3月开始,单量慢慢变少,整个3月的情况比疫情期间还差些,现在也没有(完全)恢复。”3月31日,广东阳江人吴文峰向经济观察报记者如此表示,他目前负责广州天河区珠江新城片区的美团外卖订单。

吴文峰今年28岁,毕业于广州一所职业技术学校,2014年开始工作。疫情以前,他先后在深圳、广州的空调厂和手机厂,从事维修工作。“疫情之后,公司搬国外了,我也没找到适合的工作,其他的电子厂工资不加班只有三、四千,还不如跑外卖。”他说,今年3月中旬,他所负责的区域单量一度“腰斩”,他索性就请假回老家休息了几天,3月底又再次返回广州。“按照以前的成绩,我每天跑10个小时、完成50多单,日均收入基本都超过300元,月入上万也不难,最近每天跑11个小时只有40多单,日均到手200多元,单价、单量都降了。”吴文峰说,现在这样的情况,每个月到手7000元已经算不错,抛开需要给家里的生活费,他在广州吃住需要花费3000元左右,基本属于“月光”一族。


外卖骑手 资料图/图文无关

同样的收入情况,比起石春华,吴文峰的压力更大。他还在发愁,下个月女朋友到广州,生活费用应该会超支,但也很期待两个人可以结束异地。“4月,外卖骑手郊区、市区都可以安排,还是有站点停招。”4月4日,经济观察报记者从广州一名负责越秀、海珠站点骑手招聘工作的美团人士胡天成处了解到。

胡天成称,目前广州市大约有100多个站点,与2月底、3月上旬相比,骑手“供大于求”的状态已经缓和很多,招聘要求也没有抬高门槛,一般而言,会骑电动车、看手机导航,无案底、银行卡可以发工资即可,年龄方面没有特别要求。“每年年头都是招工、求职旺季,今年疫情放开,来广州的人特别多,有些站点停招是因为要保障在职骑手的收入,人太多分下来就没什么单量。”胡天成举例称,如果是新手入职,会有优先派单等权利,每单价格8元左右,要求每天上午10点到晚上8点在线,其他时间看个人安排,第一个月基本也能有6000元左右,如果是跑熟练的骑手就在1万元上下,但今年肯定比往年难一些。


张锐经济观察报记者

广州采访部记者

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