【本站】3月28日消息,近日,比亚迪新款宋Pro DM-i的实车图曝光。据了解,新车在外观设计上进行了升级,并已完成新车申报,预计今年二季度上市。

从外观来看,新款宋Pro DM-i的最大变化在于进气格栅的造型,采用全新的设计。格栅内部由错落风格的镀铬饰条填充,并在格栅周围加入了黑色装饰件,整体风格与在售的比亚迪宋PLUS相近。前大灯造型与现款车型相似,下方前包围更具运动感。

而从车身侧面来看,新车的变化不大,仍采用五门五座传统SUV的车身结构。B柱与C柱都做出了黑化设计,下方一条平直的腰线提升了整车的视觉长度。车长增加88mm,车高增加10mm,而车宽和轴距则保持不变。此外,新款宋Pro DM-i将会提供18英寸以及19英寸轮辋可选。

车尾部分,新车在这一块有着较为明显的变化,后方的贯穿式灯带更加细长,提升了其质感。被吐槽的银色镀铬饰条也被取消,后包围造型进行了调整,扩大了黑色材质的面积,并将牌照架位置从尾门移至后包围处。

据本站了解,动力方面,新款宋Pro DM-i将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统,1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦;驱动电机提供最大功率132千瓦和145千瓦两种规格。

新款宋Pro DM-i领衔!一大批工信部申报车型曝光

如果我们打算在今年买一款全新SUV,那么可以参考工信部申报信息。在近期,有着很多全新SUV进行了申报,其中有着很多国产SUV。下面,我们具体了解一下,大家也可以作为购车参考。

1、新款比亚迪宋Pro DM-i

新款比亚迪宋Pro DM-i前脸进气格栅改为了矩阵式设计,新潮感提升明显。前包围加入了不少曲线元素,显得十分流畅。

车身侧面造型方面,上腰线十分飘逸。在车身尺寸方面,新款比亚迪宋Pro DM-i的长宽高分别为4738×1860×1710mm,轴距2712mm,其中,车长增加了88mm,车高增加了10mm。

车尾的尾灯组不再搭载镀铬元素,看着更为简约。后包围的熏黑元素提升运动氛围。

在动力方面,新款比亚迪宋Pro DM-i搭载的是1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率81kW,电机最大功率145kW。

2、新款哈弗H6

新款哈弗H6外观造型采用了跟现款哈弗H6S类似的风格,前脸换装了熏黑网状进气格栅,两端灯组非常犀利。前包围运用了不少黑化设计。

车身线条简洁,前后轮眉进行了熏黑处理。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4711×1940×1730mm,轴距2738mm。

车尾的熏黑饰板连接尾灯组,形成了贯穿式效果。后包围的扩散器造型十分夸张。

在动力方面,新款哈弗H6搭载的是2.0T发动机,最大马力238Ps。

3、哈弗枭龙

哈弗近期申报的新车可是不少,新增的哈弗枭龙就是其中之一。新车前脸的修长灯组下加入了造型别致的饰物,视觉冲击力非常强烈。进气格栅的渐变设计也十分醒目。

在车身尺寸方面,车窗外侧有着镀铬饰条点缀。花瓣状轮毂造型十分拉风。在车身尺寸方面,哈弗枭龙的长宽高达到4758/4771×1895×1725mm,轴距2800mm,

在尾部造型方面,尾灯组十分犀利,后包围两端加入倒U型镀铬饰条点缀。

在动力方面,哈弗枭龙搭载的是1.5T+电动机组成的混动系统,发动机最大功率113kW。

4、红旗HS6

红旗HS6前脸造型采用了直瀑式进气格栅设计,镀铬元素在前脸运用很多,有效提升视觉感。

在车身侧面,线条十分流畅,轮毂非常拉风。在车身尺寸方面,红旗HS6的长宽高为4995/1960/1760mm,轴距2920mm。

在尾部造型方面,采用了时兴的贯穿式尾灯,下侧有着镀铬饰条点缀。

在动力方面,红旗HS6将搭载2.0T发动机,最大功率185KW。

总评

以上这些新车里面,新款比亚迪宋Pro DM-i造型更加新潮,车身尺寸增加明显,加上出众的三电技术,因此卖爆不成问题;新款哈弗H6的运动氛围提升明显,动力迅猛,保持现款高销量不是难事;哈弗枭龙未来上市后可能会跟宋PLUS DM-i竞争,而这款比亚迪SUV市场销量非常火爆,因此哈弗枭龙前景不明朗;红旗HS6将于汉兰达等车型竞争,前景不太好说。

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新款宋Pro DM-i申报图曝光,或于今年上半年上市

近日,工信部发布了最新一批的新车目录,其中就有比亚迪新款宋Pro DM-i的申报信息。作为中期改款车型,新车主要对外观做出了调整,根据此前消息,全新比亚迪宋Pro DM-i预计将会于2023年上半年上市。

从已有的申报图来看,新款宋Pro DM-i变化还是较为明显的,前脸采用了全新样式的进气格栅,格栅内部为时下较为流行的交错排列式,整体看上去要年轻不少,与现款车型有了明显的区分。两侧大灯并没有什么变化,整体的颜值比现款车型高,运动感更强。

侧面造型与现款车型基本保持一致,但在尺寸上却有所变化,新款宋Pro DM-i的长宽高分别为4738/1860/1710mm,轴距为2712mm,相比现款车型,新款的车长增加了88mm,高度增加了10mm。尾部的调整也同样明显,取消了现款车型贯穿式尾灯上的银色镀铬饰条,视觉效果更为简洁。此外,新车的后包围面积加大,看上去更加饱满,也比现款车型更加年轻。

目前并没有公布新款宋Pro DM-i的内饰信息,由于是中期改款车型,估计不会有太大的改动,但配置可能会进行小幅度的升级。动力方面,从此前公布的动力信息来看,新款宋Pro DM-i与现款车型动力保持一致,搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,其中1.5升自然吸气发动机最大功率81kW;驱动电机则提供最大功率132kW和145kW。续航方面并未公布,作为参考,现款车型搭载容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时两种不同容量的电池,NEDC续航里程分别为51公里和110公里。

GO车君点评:对比现款车型,新款车型主要是对前脸造型进行了调整,虽然内饰方面暂未公布,但毕竟是中期改款车型,应该不会做出特别大的调整。新车预计将在2023年的上半年正式上市,目前价格方面暂未公布,但估计新款比亚迪宋Pro DM-i很有可能会加量不加价,或会给到消费者一个惊喜。

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读懂中国人的混动车,试驾比亚迪宋Pro DM-i

曾经,大家都说插混都是过渡技术,“有电是条龙没电是条虫”也成为了插电混动的一个梗了。而就在前几天,小编拿到了比亚迪当下最热销的SUV之一,宋PRO DM-i的试驾车,深度体验了一番之后惊喜地发现,不但早期插电混动的诟病基本得到解决,并且比亚迪也似乎更懂根据中国人的生活习惯来做本土化的设定,这真的又让我对比亚迪的敬佩又多了几分。

国潮有魅力,也有实力

为什么说他读懂了中国人?我觉得从几个方面是比较明显的。一方面自然是它的颜值真的足够吸粉。颜值方面,比亚迪的龙魂设计是真的是吹起了国潮之风,外展英姿,宋Pro DM-i自然也延续了这样的优良传统。大量高亮的材质和镀铬件,而车标Logo以浮雕的形式镶嵌在镀铬饰条中间,并连接两侧的不规则状灯组,前脸看上去有着很强的视觉美感。

除了前脸之外,整个侧面视觉效果也非常修长,上下双腰线的设计突显肌肉感,塑造出十分硬朗的视觉效果,高配车型的19英寸多幅轮毂也尽显运动风,而加宽的D柱则是比亚迪宋Pro DM-i侧面设计的一大特点,上面还有龙鳞的细节,可见设计的用心。

宋PRO DM-i作为一款15万级家用舒适定位为主的SUV,舒适性上的表现我给它的评分就会特别高。而这里说的舒适度,一方面是底盘同样是座椅填充软、悬架调得舒适,毕竟有了电池组的加入,底盘厚重感更明显,那种高级的感觉,立马就出来了。但除此之外我更想说的,是宋PRO DM-i结合中国路况以及国人驾驶习惯所带来的的舒适。

比方说,而在日常驾驶的时候,宋Pro DM-i的工作原理是优先以电为主的,虽说动力上,它不再像过去那样追求极致的加速,但仍然保留了电机驱动车辆起步就是最大扭矩的优势。没有了发动机起步时吃力的声音,也没有了换挡的动作,既安静又平顺,这是AT甚至CVT变速箱都无法达到的境界。况且7.9秒的百公里加速,其实也足够快了。

而它的刹车脚感感觉也非常不错,用于能量回收的电机制动和机械制动之间衔接得很自然,基本不会产生纯电车所带来的“眩晕感”。在混动模式下,发动机只有在需要加速或高速续航时才会直接驱动车辆行驶的,发动机介入也基本很难发现到它的动静,作为家用车这样的特性感觉实在是太友好了。

省钱更省心,完美解决国内用车需求

其次就是它完美地解决了“用车成本”的问题,不得不提的是,当下一二线城市的路况都是比较拥堵的,而在这种状况之下,插电混动车和燃油车在用车成本上可是相差数倍。尤其是小编这次试驾的车型是110公里续航的版本,在市区使用的话基本可以用纯电行驶,低速状态下行驶既然可以保证很低的能耗,频繁起步又不会造成任何硬件上的损耗,优势非常明显。

值得一提的是,宋Pro DM-i是完全不存在里程焦虑的,车子其实到我手的时候电量已经处于20%的保护区,但续航里程显示就还有900+公里,那叫一个放心啊。那说到这里就不得不提及一下宋Pro DM-i当下的馈电油耗,根据小编2天综合路况开下来的实测,即便是有挺长一段高速的路况,电量也已经处于20%的电量保护区,宋Pro DM-i最终表显油耗实际上百公里只要5L左右,非常的省。

另外,这次试驾的110公里纯电续航版本的宋Pro DM-i,还有一个很关键的点,那就是支持快充。这也是非常符合国内的使用场景的,毕竟当下国内的快充电桩是越来越多,相比之下慢充电桩真的少得可怜,支持充电插口更换真的是非常关键。从20%充到80%仅需要花费40分钟的时间,而如果使用家庭充电桩的话,充满可能就大约需时5小时左右。当然了,考虑到它的馈电油耗也很低,将它当HEV混合动力去使用也是完全没有问题的。

再加上,现在露营文化的崛起,外放电的这种功能也是发挥出奇效,家用的烧水壶、电磁炉都能用上,甚至外放电影都可以实现,这玩法可就比起以前要丰富多了。显然有了以上这些舒适的保障,一家人出门露营游玩的积极性,自然就更高啦,吃的喝的都可以自给自足、轻松自在。

可见,从比亚迪宋Pro DM-i身上,我们可以得到中国品牌似乎真的更懂中国市场,车子本身都也真的没有明显的短板。况且宋Pro DM-i作为新能源车型还能享受绿牌政策的优惠,直接上牌、免购置税。插电混动车型的绿牌在部分地区是不限行的,使用的自由度大幅度提升。而且售价又与同级别传统燃油车型极度接近,即便是不限行地区用户面对连续上涨的油价,也会不由自主地对省油的DM-i产生了“刚需”的想法, “燃油SUV颠覆者”的称号,这么看来还真的有那么点道理的。

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