【本站】3月27日消息，近期，中国汽车市场价格战愈演愈烈。奇瑞新能源汽车股份有限公司也宣布于今日零点起，下调旗下部分车型官方指导价，最高降价幅度达到9000元人民币。据悉，此次降价是受惠于全球新能源汽车原材料的价格回调，以及企业成本管控、供应链管理能力提升。
奇瑞新能源作为全球精品纯电小车引领者，将持续打造微型纯电价值标杆、智能标杆、安全标杆和服务标杆，为用户提供更加优质的产品和服务。为回馈广大用户，奇瑞新能源将于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，降幅从4000元至9000元不等。具体情况可参考官方公告。
根据本站了解，这已经是中国汽车市场上第30家进行降价的品牌。目前，国内市场上绝大多数汽车品牌都参与了价格战，而只有少数厂商宣布推出价格保护措施和明确表示不参与降价。此轮汽车价格战的背景是近期新能源汽车销量大幅下滑，市场竞争加剧，而在消费者持币观望的背景下，各家车企纷纷降价促销，希望能在市场中分得一杯羹。
值得一提的是，特斯拉部分车型在今年年初已经降价数万元，掀起了新一轮汽车价格战。而如今，各大汽车品牌纷纷加入降价大军，消费者可谓是大受益。
奇瑞新能源最高现金优惠6000元，只可惜时间太短了
文|凌清 图|车宇世界、网络
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进入 2023年3月份，国内汽车品牌纷纷宣布官降或者加入“购车补贴阵营”。可以说，价格战已经成为当前中国车市的一道亮丽的风景线。截止到目前，国内已经有40余家汽车品牌加入了“价格战”。
小蚂蚁
当然，在国内车市价格战愈演愈烈的时候，也有部分汽车品牌明确表示不打价格战或者拒绝加入价格战阵营。
但是，言犹在耳，部分汽车品牌刚刚表达了不加入价格战真用，却在作出表态后的几天之后，就宣布旗下部分车型限时优惠1万余元。
当然，也有一些汽车品牌并没有宣布官方举措。但是，经销商或者4S店的优惠幅度，还是很大的。
无界Pro
这不，2023年3月17日，奇瑞汽车官宣布开启部分新能源汽车的优惠购车活动，最高优惠可以达到6000元。
具体而言，从2023年3月17日零点至2023年3月19日24点，用户购买小蚂蚁最高可以享受6000元现金优惠。
而且，额外可以增加整车终身质保、终身免费道路救援、终身免费进店检查。此外，奇瑞QQ冰淇淋、无界PRO也会有一定的优惠。
奇瑞QQ冰淇淋
具体而言，奇瑞QQ冰淇淋全系可享受4000元现金优惠+7000元服务权益，无界Pro全系可享受5000元现金优惠+7000元服务权益。
我认为，在当前价格战愈演愈烈的时候，奇瑞新能源加入价格战，是比较明智的顺应市场环境的举措。
一方面、当前国内车市价格战愈演愈烈。如果部分汽车品牌不能顺应这种潮流，那么这些品牌的销量很可能会遭到较大的冲击。
奇瑞QQ冰淇淋
另一方面、奇瑞新能源汽车销量呈现同比下滑趋势，降价优惠能够较好的提振销量。乘联会数据显示，2023年1-2月份，奇瑞新能源的累计零售销量为13293台。
相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了57.6%，几乎下滑了6成。其中，2023年2月份，奇瑞新能源的单月销量为7999台。
相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了25.4%，几乎下滑了三成。显然，目前奇瑞新能源汽车的销量急需提升。
奇瑞无界PRO销量走势
具体到不同的车型来看，奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、奇瑞无界PRO的销量，也均有较大的提升空间。
汽车流通协会发布的最新数据显示，从2022年11月份正式推出之后被寄予厚望的无界POR的销量也表现不佳。
汽车流通协会数据显示，2023年2月份，无界PRO的单月零售销量为72台。相比上个月，销量上涨了7.46%。
2023年2月份，奇瑞QQ冰淇淋的单月零售销量为3134台。相比上月，奇瑞QQ冰淇淋的销量上涨了14.55%。
奇瑞无界PRO
2023年2月份，奇瑞小蚂蚁的单月零售销量为2128台。与2023年1月份相比，奇瑞小蚂蚁的销量上涨了105.6%。
显然，2023年2月份，这三款车型的销量虽然都实现了不同程度的环比上涨态势，但是其销量规模，依然有待提升。
毕竟，奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋曾经都是国内车市当之无愧的热销车型。如今这两款车的销量表现，确实并非其常态水准。
奇瑞无界PRO
在这种情况下，针对这三款车型，奇瑞推出官方优惠措施，对于其销量提振，应该有着较大的作用。
只是，可惜的是，奇瑞这次的优惠活动，时间太短了，只有短短的三天时间。相比之下，目前国内大多数汽车品牌的优惠活动时间，均在1个月左右。
所以，希望奇瑞新能源能够推出更多的优惠活动。我认为，这对于当前的奇瑞新能源而言，是有利的。
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自主车企降价盘点：没有最卷只有更卷
随着汽车向电动化、智能化、网联化和共享化迈进，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车挤压，这也倒逼上游供应链、汽车厂商、乃至消费者作出相应的改变。而在日趋激烈的市场竞争中，原本以性价比为主要卖点的自主车企，更是用“降价”作磨刀石，向市场发起冲击。
中国汽车工业协会的最新数据显示，2022年累计汽车销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。其中自主品牌乘用车销量为1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额更是上升至49.9%，同比增幅5.4%。但同时，另一组数据也显示出燃油车正面临挑战。2022年，燃油车零售销量1486.8万辆，同比减少230.2万辆，显然，减少的市场份额被新能源车所占据。在此压力之下，自主车企纷纷打响“价格战”。
接下来，汽车门网将对合资车企和自主车企的降价事件分别进行点评，以期为消费者购车提供一些参考。本期内容，我们先来聊一聊自主车企降价的“那些事”。
比亚迪汽车
比亚迪宣布，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订可享88元抵6888元购车款，宋Pro DM-i下订可享88元抵6888元购车款，海豹下订可享88元抵扣8888元购车款。
据悉，比亚迪宋PLUS的售价区间在15.48万-21.88万元，现在在售的9款车型全部为2021年款，且有纯电动和混动两种动力可以选择。其中，宋PLUS DM-i车型更是比亚迪的销量支柱车型，去年销量达到了27.38万辆，在SUV细分领域位列第二。
同属宋家族的另一款车，宋Pro DM-i是比亚迪于2022年12月底刚推出的一款车型，目前已经连续三个月销量过万。
而比亚迪海豹的价格区间在21.28万-28.98万元，即使参与限时营销活动，其起售价也将在20万以上。
可以看出，比亚迪的降价幅度在众多车企中并不算大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在十分突出的订单积压问题，换言之，人家不愁卖。基于这样的背景来看，此次比亚迪的降价，更像是为了避免不降价被推到风口浪尖的“随大流”行为。
另外，虽然本次参与“降价潮”的均是比亚迪的招牌车型，但特别需要注意的一点，宋PLUS和海豹都将迎来换代车型。是选择优惠后的现款，还是选择升级后的新款，消费者或许需要再三斟酌。
吉利汽车
在降价的大势之下，吉利汽车发布购置税减半限时补贴政策，全系车型均可参与补贴。全国用户都可以通过在吉利汽车官方APP花99元购券，随即享受50%的购置税补贴，补贴金额从1.5万元到4.5万元不等。
据经销商透露，这些参与补贴的车型，其综合优惠是由现金优惠、置换补贴、分期补贴、政府补贴、金融贴息等多部分组成，其中现金优惠普遍在5,000-20,000元之间。
其中，星越L Hi·P和帝豪L Hi·P两款车型的优惠力度最大，综合优惠最高可达4.5万元和3.75万元，优惠后的起售价可以下探到19.47万元和9.23万元，价格十分具有竞争力。
显而易见，吉利本次给出优惠补贴政策相当给力，对于大部分正在考虑吉利汽车的消费者，现在是个入手的好机会。
奇瑞汽车
奇瑞汽车也加入了降价大军，不仅打出“百亿钜惠”作口号，还给出终身质保的福利。
官方宣布，从3月11日至3月31日，奇瑞集团全系车型均可享受不同价格的补贴优惠。
其中，最大优惠来自捷途的惠民特供车型，综合优惠可达42888元。而作为奇瑞品牌销售主力的瑞虎家族，综合补贴从1万元到3.1万元不等。补贴后，主销车型瑞虎7、瑞虎8系列的起售价，全部下探到10万元以下。另外，QQ冰淇淋优惠后的起售价仅3.19万元，比宏光MINI EV还便宜900元。
另外，在补贴的基础上，奇瑞还推出了“限时保价”政策。在3月11日至4月10日期间，若有用户由于提前购车，导致不能享受国家出台的全国性统一购车政策，或是未能享受奇瑞官方统一加码现金优惠的情况，奇瑞集团将按照相应政策标准给予用户现金补贴。
无论是2月推出的“全系整车终身质保”政策，还是3月推出的“百亿钜惠”和“限时保价”，都直接击中了消费者的内心需求。而且，此次补贴比大部分经销商优惠力度更大，给消费者和竞品都带来不小冲击。不过，近期奇瑞由于产品质量问题频频遭到投诉，这一点有可能成为消费者的顾虑。
长安汽车
乘着降价的“东风”，长安同样在全国范围内提出全系车型降价的优惠活动，截止日期也是3月31日。海报显示，长安的降价幅度从1.4万元到4万元不等。而旗下热销的长安CS系列和UNI系列的优惠金额也十分具有诱惑力。
其中，降价幅度最大的当属新CS75蓝鲸版，优惠后起售价仅为6.29万元。而今年2月14日刚刚上市的旗舰级SUV——长安CS95PLUS，也给出高达3.8万元的优惠。UNI系列中，虽然长安最为畅销的UNI-V降幅不如另两款车型，但起售价降至9万出头，对部分消费者还是有着不小的吸引力。
另外，长安的新能源品牌长安深蓝也在降价行列之中，并给出最高2.2万元现金优惠+2万权益礼包的活动，优惠后起步价将低至14.99万。只不过，可以享受到这份福利的仅有一万名车主。
不过，相较于上面提到的车企，长安的保价政策更加给力。消费者在3月提车因政策变化造成的购车差价，可在4月30日前进行保价补贴。
在长安的海报中，优惠力度较大的几款车其销量表现并不好。如此看来，不能排除长安有想借此次降价拉动提高新款车型，并给低销量车型清理库存的想法。不过，考虑到补贴全部由长安自己提供，以及相对较长时间的保价政策，本次降价还是有一定竞争力的。
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最高降9000元！奇瑞新能源凭综合实力打响价值战
2023年，在新能源补贴完全退坡的大基调下，车市以一种意料之外的方式开局。
特斯拉大降价后，问界、蔚来等宣布跟随降价，紧接着湖北车市直接掀了桌子。奇瑞新能源也拿出了最大诚意，宣布自2023年3月27日0点起，旗下奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价正式回调，至高回调幅度9000元。
奇瑞新能源是这波降价潮中第一家宣布官降的纯电小车品牌。众所周知，与动辄几十万的新能源车型相比，纯电小车在定价上本来就足够有诚意。此次奇瑞新能源宣布最高9000元的降价幅度，是在用实际行动让利于民，为消费者带来更具价值的产品。此外，我们也能从其中窥见奇瑞新能源优质的成本控制能力。
01坚持四大标杆，奇瑞新能源拿出最大的诚意
奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品在最初定价时，售价分别是3.59-5.75万，6.49-9.40万，8.49-11.09万。
作为纯电小车，奇瑞新能源对于产品的定价原本就非常有诚意。起售价不到10万的无界Pro，应用了许多智能化配置，如无钥匙解锁、1颗智能传感器、540度全景影像、手机远程控制等功能，在同级别车型中并不常见，甚至是20万级电动车的标配。
如今，在原有的定价上，奇瑞新能源又给出了很大的让利。其中，奇瑞QQ冰淇淋官方价格回调幅度4000元，奇瑞小蚂蚁价格回调幅度 5000-9000元，奇瑞无界Pro 价格回调幅度5000元。
事实上，为消费者提供最大的价值是奇瑞新能源一贯的行事风格。无论在QQ冰淇淋、小蚂蚁还是在无界Pro产品上，都不难发现奇瑞新能源始终坚持着“四大标杆”，即安全标杆、服务标杆、价值标杆和智能标杆。
早在2019年，奇瑞新能源便承诺了三电终身质保政策，2020年又率先推出整车终身质保政策，在新能源汽车行业中树立了“服务标杆”。
如今，奇瑞新能源已经交付了60万辆小车。消费者对其产品的服务、安全、智能等方面都给出了正向反馈。
从近日奇瑞新能源举办的一场抗压挑战，可以直观感受到品牌一直坚持的“安全标杆”理念。
在奇瑞小蚂蚁“铝行舱”极限抗压挑战之阿基米德测试中，奇瑞新能源小车的安全性展现得淋漓尽致。奇瑞小蚂蚁不仅成功翘起2吨重特斯拉Models，还撬起了5吨重军用重卡，顶部承受的力已经超过了7吨。
成功撑起7倍自重的庞然大物，全面展现了奇瑞小蚂蚁全铝型材框架车身+独有隼骨型多腔截面结构带来的硬核刚度和抗压实力。
此外，以无界Pro为代表，奇瑞新能源通过优秀的成本控制力，以低于10万的起售价为消费者提供了20万价格水平的智能化体验，树立了新能源产品的“智能标杆”。
在安全、服务、智能上的优异表现，结合合理的定价糅合成型，塑造出纯电小车品牌的价值标杆。一提到奇瑞新能源，消费者首先想到的是“最实惠的价格，最好的产品力”，因而在销量上，奇瑞新能源也成为全球精品纯电小车销量第一的品牌。
02纯电小车降价，是对成本控制力的极致考量
奇瑞新能源始终坚持为消费者提供最具“价值”的产品，它的底气来源于对成本的极致控制能力。
此次降价，奇瑞官方表示：主要得益于全球原材料价格回调，以及奇瑞新能源成本管控及供应链管理能力提升，从而带动整车生产成本同步降低。
早在2022年，当一众新能源车企还挣扎于缩小亏损的阶段目标之时，奇瑞新能源已经实现了盈亏平衡。2022年，奇瑞新能源共销售232814辆新车，同比大涨112.9%。
需要指出的是，2022年，整个车市陷入疫情、芯片短缺和原材料成本暴涨的困扰中，能够实现盈亏平衡属于是完成了“不可能完成的任务”。
这是因为，奇瑞新能源早就意识到当前新能源市场的竞争是综合实力的竞争。2020年至今，新能源汽车的市场化发展速度远超行业预期，如今已经完全摆脱了补贴政策的扶持，形成了自有的市场规模。
业内预测，未来新能源市场的竞争将是“智能化”的竞争，同时，也是三电技术和成本控制的竞争。
也就是说，现阶段新能源汽车市场拼的不是新概念、新营销，而是技术、供应链的较量。此时，传统车企的优势便显露无疑。
奇瑞新能源背后奇瑞集团大树，已经构建了三电池技术的闭环。与此同时在智能化方面也可以整合奇瑞集团的资源。
此前，奇瑞发布了“瑶光2025”前瞻科技战略，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态等四大核心领域，还以此为基础打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。
作为奇瑞转型新能源的尖刀品牌，奇瑞新能源可以充分调动上述资源配置，以提高研发、生产效率。最终的结果是让消费者享受到实在的福利。
03稳定市场，为爆发式增长蓄力
2023年开年的价格战，扰乱了不少车企的阵脚，好在奇瑞新能源有底气，也有实力应对。
此次最高9000元的官降，将帮助奇瑞新能源稳住市场阵脚，以便后期的发力。
2023年是奇瑞新能源规划中的发展关键一年。在这一年中，奇瑞新能源的主要任务是实现高端化的突破，预计今年有两款中高端车型将和消费者见面。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份执行副总经理、奇瑞新能源总经理鲍思语表示：“奇瑞新能源将加快布局10万-30万元的主流大车市场，打造全新品牌形象、创新渠道模式，抢在2025年新能源汽车窗口期前引领细分市场。”
具体来看，奇瑞新能源将在打造精品小车之外，推出一款全新A级SUV+3款升级迭代产品。
此外，奇瑞新能源筹谋已久的iCar品牌也将发布，与奇瑞新能源形成两条独立平行的品牌线。iCar品牌主要面向15-40万主流消费区间，面向更高的细分市场。从此前官方发布的信息来看，iCar汽车的首款车是一款硬派纯电SUV，该车的内部代号为S56。
后续的产品也将快速更新。此前，奇瑞面向新四化全新开发了高端智能电动E0X平台。平台化生产的优势在于可以加快产品更新节奏，预计未来每年都会有2-4款产品陆续推向市场。到2025年，奇瑞新能源基本上可以全面覆盖全平台、全品类车型。
奇瑞新能源已经通过精品智能小车打好了市场基础，未来推动高端化、实现品牌爆发式的成长将指日可待。
观点：
市场竞争波云诡谲，谁也无法精准预测下一程的状况。特别是对汽车这个产业链绵长，又处于能源转型关键时期的产业而言，未来的不可预知性更大。
如奇瑞新能源这样有长远眼光的企业，在市场正常竞争时，善于前瞻思考、提前布局，方能有此时应对价格战、应对未知的底气。
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