【本站】3月27日消息，据韩国市场调研机构SNE Research所公布的统计数据显示，中国动力电池厂商宁德时代在全球范围内是最大的动力电池生产商和销售商。而与此同时，全球第七大动力电池生产商中创新航被宁德时代起诉不正当竞争案，近日被判违反反不正当竞争法，需向宁德时代赔偿370万元人民币。
中创新航对此判决作出了回应，称一审判决由宁德中院作出，存在重要事实查明不清等方面的问题，公司并没有所谓挖角的行为，中创新航会依法上诉，维护公司权利。
据本站了解，法院认为，中创新航通过第三方挖角宁德时代公司技术人员和业务骨干，他们违反已签订的竞业限制协议入职中创新航。目前，中创新航在动力电池行业的装机量和市场占有率与宁德时代存在着相当大的差距。
宁德时代在2022年的动力电池装机量从99吉瓦时翻近一番至191.6吉瓦时，市占率也从33%升至37%，2022年度实现归属于母公司股东的净利润291亿元-315亿元。随着新能源汽车的飞速发展，动力电池行业的市场竞争愈发激烈，中国的动力电池厂商们需要遵守竞业限制协议，保持良性竞争，才能共同促进行业的健康发展。
特斯拉去年首次成为宁德时代最大客户
特斯拉首次成为宁德时代（300750.SZ）的最大客户，去年向后者采购了总价值130亿元的动力电池。
4月21日晚间，宁德时代披露，该公司去年销售收入1303亿元，同比增长159%；净利润159亿元，同比增长185%。
宁德时代的业务涵盖动力电池、储能和锂电池材料等板块。该公司此前称，新能源 汽车 及储能市场渗透率提升，带动其去年电池销售增长。同时，该公司市场开拓取得进展，随着新建产能释放，产销量也相应提升。
动力电池占到宁德时代去年总营收约七成，储能业务占比约一成。储能业务销售额增速则达到601%，远高于动力电池板块132%的营收增幅。
韩国市场研究机构SNE发布的统计显示，去年宁德时代在动力电池领域的市场占有率为32.6%，位居全球第一。
自2017年起，宁德时代已连续五年蝉联全球最大的动力电池生产商。宁德时代同时援引鑫椤锂电的统计称，该公司在储能电池领域同样位居全球首位。
去年，宁德时代锂电池销量为133.41 GWh，同比增长约1.85倍。2020年，这一数字为46.84 GWh。
特斯拉首次成为宁德时代的最大客户，去年共采购了130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。
宁德时代自2020年7月开始向特斯拉供货。除特斯拉外，宁德时代目前的客户还包括现代、福特、长城 汽车 等国内外车企。
去年，宁德时代动力电池系统毛利率为22%，同比下降逾4%。宁德时代称，以碳酸锂为代表的锂电原材料价格大幅上涨，对其成本形成较大压力。
去年，宁德时代接连官宣了新建六座电池工厂的计划，包括四川宜宾五期和六期项目、广东肇庆一期项目、上海临港项目、江西宜春项目、福建厦门项目和贵州贵阳项目，总投资约525亿元。
宁德时代目前共布局了十大电池生产基地，其中九座位于国内，另有一座选址德国。截至2021年末，宁德时代锂电池产能为170 GWh，在建产能140 GWh。
截至去年末，宁德时代员工数量达到8.3万人，相较前一年增长了5万人。宁德时代现有雇员中，6.5万人为生产人员，另有1万人的研发人员。
去年四季度，宁德时代的前十大股东并未变化。前十大股东中，唯有瑞庭投资持股数量下降200万股。
去年12月，瑞庭投资向上海交通大学教育发展基金无偿捐赠了这部分股权。瑞庭投资为宁德时代最大股东，目前持有该公司5.6亿股，持股比例约24.43%。宁德时代董事长曾毓群为瑞庭投资的实际控制人之一。
截至4月21日收盘，宁德时代股价报409.11元，当天上涨0.52%，总市值为9536亿元。
宁德时代的市值在4月20日跌破万亿。去年5月31日，宁德时代市值首次突破1万亿元，此后曾一度超过1.6万亿元。
宁德时代2022年11月全球市场占有率
截止2022年12月21日，宁德时代2022年11月全球市场占有率是35.3%。
经查阅宁德时代相关资料，宁德时代全球电池装车量为137.7GWh，市场占有率为35.3%。
宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一。
