【本站】3月24日消息，华为P60系列的三款机型之间，配置存在着一定的差异，价格也有比较明显的差别。其中，华为P60标准版的起售价格为4488元人民币，而P60 Art版本的起售价格则为8988元人民币，后者几乎是前者两倍。一般来说，价格对于产品的销量会存在不小的影响，价格更低的产品一般更能够吸引消费者。不过，手机中国却发现，华为P60系列的三款机型中，反而是价格最高的P60 Art销量情况最火爆。
据本站了解，目前华为P60标准版的在京东自营旗舰店上已经月销超5000台，P60 Pro的月销成绩为8000台以上，P60 Art的月销成绩则已经超过了1万台。需要注意到是，这里的月销量仅仅指的是京东自营旗舰店的，不包括淘宝天猫和其它线上店铺，也不包括华为线下店铺的销量。我们可以注意到，华为P60系列机型中，价格反而与销量成反比。由此可见，P60 Art似乎非常得消费者们的认可。
与此同时，华为在3月23日发布的轻薄折叠屏手机Mate X3目前在京东自营店上的月销也已经超过了1万件，虽然这是一款价格在1.3万元人民币左右起售的产品。
华为P60系列的销售成绩吸引了人们的注意，尤其是P60 Art的销售火爆，表明消费者们对于高价位的高配置机型并不排斥。同时，华为Mate X3在高价位市场的表现也非常不错，这表明消费者们在购买高端手机时，更注重产品的性能和品质。华为的这些产品也说明了其在高端市场的竞争力，并有望在未来继续保持稳定增长。
4月亮相新技术，号称史无前例，HUAWEI问界要搞一波大
华为春季旗舰新品发布会可谓“惊喜多多”，华为P60系列拍照能力比我的Mate 50还强啊；FreeBuds Pro 2+有金边，高级感比我的FreeBuds Pro 2好看多了；MatePad 11也升级了，还是买早了……发布会进行了3个多小时，关于车的内容却没有，作为一枚汽车小编，我很难跟老板交代啊！
幸亏在最后5分钟，华为终端BG CEO余承东还是透露了一些汽车业务，别看时间短，信息量还挺大，内容总结为以下几点：
1.问界M5（EV）高阶智能驾驶版4月发布
2.鸿蒙座舱3.0全系升级
3.新能源品牌新车质量问界排名第一
无图BEV
HUAWEI 问界M5和M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布，余总表示这两款车将带来“史无前例”的智能驾驶体验。
先别急着喷，怎么做到“史无前例”？答案是BEV（bird''s eye view 鸟瞰视角），即不依赖高精地图的多模态感知融合。
我们都知道，现在很多高阶驾驶辅助，如高速、城市领航辅助，非常依赖高精地图，如果没有高精地图，这个功能就不能使用了。
高精地图的成本非常大，目前只有少部分高速以及北上广深等大型城市部分道路覆盖了。举个例子，如果你有使用过高速领航辅助，就会发现由一段高速转入另一段高速，领航辅助突然就不能使用，也就是存在着“断点”，这些断点非常多，也就影响了使用感受。
用余总的话说：我们在上海搞一条小路，花了几年的时间都搞不定。高精地图变量太大，可能今天施工了，它就不能用了。
所以，用无图BEV是规避这么多困难的方法之一，很多车企或者自动驾驶公司都在研发，华为并不是第一个。
但余总用上了史无前例这个词就有点引人遐想了，个人认为有两个层面的意思，一是对比自己的HI（HUAWEI Inside）是史无前例的，也就是用在阿维塔和极狐身上那个。
估计华为无图BEV领先HI一代甚至好几代，这个时候有些小伙伴会说：这对合作伙伴太不公平了吧！
亲儿子当然用最好的，这无可厚非。阿维塔和极狐的车友也不用担心，无图BEV并不是凭空出现，它依旧需要大量的数据充足，这些数据也只能通过HI，所以，HI也一定会升级，只是不知道阿维塔和极狐什么时候升级，谁最先升级而已。
另一个层面的意思就是华为BEV比其他具备该功能的品牌都要好用，这就非常让人期待了，更多的消息我们4月揭晓。
鸿蒙座舱3.0
另一个消息就是鸿蒙座舱3.0全系升级了，这其实不算“大新闻”，毕竟HUAWEI问界此前已经预告过了。
今天再来跟大家聊聊鸿蒙3.0的升级点吧！总结来说就是拥有更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的内容资源获取、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力。
新增的原子化服务将全场景智能服务融入万能卡片中，无需安装即可使用，且一键可达；
鸿蒙3.0的交互逻辑更简洁，常用的动态信息、便捷的服务卡片、常驻工具栏都保证用户可以快速找到想要的功能；
智能语音助手小艺继续进化，可见即可说功能支持第三方App，体验更便捷；支持5项指令连续说及多轮对话；甚至在常用常新的加持下，后续还能将爱人的声音录入；
导航路线可以在手机和车机之间自动流转，离开车辆再次进入可自动重连，还会根据车辆状态自动显示车辆可达里程，在续航不足时及时显示附近的充电桩和加油站……
我们不用质疑鸿蒙座舱的好用程度，就算没有体验过问界车型，也有机会玩一玩华为手机，流畅、便捷、UI设计惊艳，到车上依旧是同样的道理。
况且鸿蒙系统还在不断的升级中，车主会越用越好用，这就是HUAWEI问界在人机交互上的优势。
质量第一惹争议
发布会结束后，最火的不是P60/Mate X3的价格谈论，而是余总说：“问界质量第一，出厂标准很严格，至今没发生一起起火事故，某些大厂天天起火，自己低调处理了。”
炮轰的人把焦点放在了“天天起火”上了，讽刺余总意有所指，夸大事实。这就是余承东个人的说话风格，有所夸张，但也没那么多弯弯绕绕。
他的重点是问界获得新能源品牌质量第一，华为出厂标准非常严格，其他的语术无非辅助而已。回到出厂标准上，我们无法判断手机跟汽车的标准一不一样，也无法判断问界几年后的质量如何？毕竟它是一个较新的品牌，还有待时间的考验。
但作为一个华为电脑、手机、平板、耳机……的用户，我所拥有的这些商品确实是一件没坏过，使用时间最长的一部手机超过4年，期间摔了无数次，质量还是杠杠的。
所以，我愿意相信华为的品控，特别是问界更名为HUAWEI问界后，这份信任也转移到了该品牌上，我相信很多华为粉丝和我一样的想法。
写在最后
期待HUAWEI问界4月份新车的发布，在华为技术的加持与赋能下，我们将会看到这个品牌在智能驾驶、人机交互等多个领域的优势。当然了，还期待一款新的车型——问界M9能尽快跟我们见面，它将会有更新的技术，我们拭目以待！
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