进入3月，又到了各大造车新势力发布上月销量成绩单的时候了，那么这些车企们2月战绩如何?一起来看。
今年2月，只有理想、蔚来、哪吒三家新势力交付量破万，其中，理想已连续3个月位居榜首，蔚来与哪吒分列二、三位，赛力斯、小鹏汽车和极氪还在努力紧追，而零跑汽车排名最后，压力属实有些大。
具体来看，理想共交付16620辆，同比增长97.5%，环比增长9.77%，今年已累计交付31761辆。
蔚来还是稳定发挥，共交付12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%，今年累计交付达20663辆。
哪吒则有明显进步，交付量从1月的6016辆上涨至10073辆，同比增长41.5%，环比上涨67.4%，今年累计交付16089辆。
赛力斯、小鹏汽车、极氪2月交付量分别为6577辆、6010辆、5455辆。
曾多次拿下月交付冠军的零跑，2月交付3198辆，环比增长180.8%，同比下降6.9%，1月交付量为1139辆，同比下降85.9%，环比下降 86.6%。
至于下降原因，零跑方面解释称，主要为了轻装上阵，对去年库存车进行清理，同时也在调整产线，加大对增程的供应。
2月新势力：“理蔚哪”三家破万成第一梯队，小鹏、零跑失意
引言 | 理想领衔
果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
▲数据来源：官方公开数；整理：车聚网
其中，三家销量破万，理想领衔，蔚来、哪吒重回万辆；小鹏掉队“蔚小理”，销量不到理想、蔚来的一半；零跑虽环比大增，但仍旧失意；问界、岚图环比大跌，极氪相对出色。
一、理蔚哪三家破万
▲图片来源：理想汽车微博
具体来看，理想汽车2月以16,620辆的交付量再度夺冠，同比高增97.5%，环比提升9.7%，已是连续6个月销量破万。自交付以来，理想汽车累计交付量达到28.91万辆。
1-2月，理想汽车累计交付31,761辆。2月27日的财报电话会上，理想汽车预计一季度实现交付量5.2万-5.5万辆，同比增长64.0%-73.4%。这意味着，理想3月的交付量将超2万辆。
2月8日上市的新车理想L7将在3月份初开启交付，加上L9和L8的强劲表现，因此理想3月销量超2万辆将不在话下。同时，随着L7的交付以及销量的爬坡，理想汽车第二季度还力争月交付量冲击3万辆。
▲图片来源：蔚来微博
蔚来2月销量重回“万辆俱乐部”，不过与理想有一定差距。
蔚来2月交付12,157辆新车，同比增长98.3%，环比提升42.9%。其中，SUV交付5,037辆，轿车交付7,120辆。自交付以来，蔚来累计交付量突破30万辆，至310,219辆。
蔚来预计一季度新车交付量在3.1万至3.3万辆之间。结合1月和2月累计的20,665辆交付量，那么蔚来3月交付量将保持过万辆的业绩。
蔚来将在第二季度交付全新ES6、ES8等四款新车，第五款车则将于7月份开始交付。同时，车型迭代会正常进行，新品牌新车型按计划推进中。据悉，蔚来汽车子品牌阿尔卑斯将基于全新渠道铺开，规划车型数量预计是蔚来品牌的一半。
▲图片来源：哪吒汽车微博
销量重回万辆的还有哪吒，2月以10,073辆的销量位居新势力第三位，同比增长41.5%，环比提升67.4%。1-2月交付量合计16,089辆；自交付以来累计交付264,138辆。
作为曾经造车新势力的黑马，哪吒仍有很大的挑战。其销量仍旧主要依赖于低端车型——哪吒V和哪吒U，两款车型2月销量占比80%，而冲高车型哪吒S销量则为2,048辆，占比20%。品牌和车型向上将是哪吒未来发展的重点。
二、其它新势力
▲图片来源：小鹏汽车公众号
作为”蔚小理”中的一员，小鹏从中掉队。
小鹏再次月销未过万辆，且2月6,010辆的成绩不到理想、蔚来的一半，同比下滑3.4%。虽然小鹏紧随特斯拉实现官降，但从数据来看效果甚微。1-2月累计交付11,228辆，历史累计交付269,938辆。
小鹏的颓势自去年下半年开始，销量较之以往增速明显放缓，产品推新、更新迭代、组织架构调整令其处于动荡期。全新改款P7将在3月上市，王凤英加盟小鹏汽车出任总裁，后续能否让小鹏汽车走出困境，再次崛起呢？有待时间和市场给出答案。
▲图片来源：零跑汽车公众号
零跑也曾位居一线，但今年以来表现惨淡，1月暴跌至1,139辆，2月环比增长181%到3,198辆，但同比下滑6.9%。销量的不佳或与比亚迪“夺食”、“退补”后的涨价、产品更新换代有关。
3月1日，零跑汽车旗下零跑C11增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型上市，换代车型售价有所降低，或能提升零跑3月销量。
▲图片来源：极氪ZEEKR微博
极氪2月交付5,455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%。其中，极氪001交付2,539辆，极氪009交付2,916辆。作为均价30万元以上的车型，成绩实属不错。
极氪目前仅有上述两款车型在售，不过，据悉全新车型极氪X将有望在4月上海车展正式发布，并于年内上市。这款全新的车型，且是入门级车型的到来，或将对其销量的提升有很大的助力。
▲图片来源：车聚网
问界和岚图虽然同比都实现高增长，但环比也均大幅下滑。
问界2月销售3,505辆，同比激增230.4%，环比下滑21.7%。虽然问界M5 EV、问界M7进行了价格下调，但与小鹏一样收效甚微。
岚图2月销售1,107辆，同比增长49.6%，环比下滑28.5%。与理想同为增程式，但一个第一，一个垫底。
车聚小结
总体来看，2月新势力整体形势向好，销量回暖趋势明显，不过有些品牌也需多加努力。另外，不少新势力已推出了新车或换代车型，市场竞争将更加激烈。
最后，“后补贴”时代才刚刚开启，谁将走到最后呢？
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2月新势力：哪吒成新一线，小鹏掉队？
撰文:柠檬
出品:CAR位
又到了月初交成绩单的时候，3月1日造车新势力陆续公布自家2月份交付数据。相较于1月份的开门黑来说，2月车市开始明显回暖。
理想、蔚来、哪吒三家销量破万。其中理想汽车以1.66万辆的成绩，再次拿下销冠，蔚来和小鹏分别位列第二和第三。有领跑新势力的玩家，同样有掉队趋势的选手，比如尚在回血的小鹏、零跑和问界。
从整体格局来看，2月延续了1月态势，理想依然领衔。需要注意的是，一二线之间的差距正在拉开，头部凭借强大产品攻势占据市场，二线玩家价格战正处浓烈攻势。
小鹏问界失速，理想坚挺过万传统的蔚小理格局在被改写，哪吒强势冲进一线。理想汽车2月销量16620辆，同比增长97.53%，环比增长9.77%，继续蝉联新势力品牌销冠。随着理想L7的开启交付，目前旗下已经有三款量产车型。告别理想ONE单打独斗时代后，理想凭借奶爸+增程标签，配合套娃战术，持续收割市场。
重回万辆阵营的蔚来，2月交付新车1.22万辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%。按照今年交付20万辆左右的目标来看，接下来要实现月均销量超过2万辆方能实现。
强势表现的哪吒，2月份交付10073台，同比增长41.5%，位居榜单第三。虽然增长速度逐渐放缓，但其高端车型哪吒S的潜力不俗，当月交付2048台，环比增长35%。按照规划，加速出海是哪吒今年重要任务之一，将在2月正式登陆约旦市场。
小鹏是传统三家中最失意的那位，从2月数据来看，尚未从销量下滑中恢复元气。当月共交付6,010辆新车，同比下滑3.3%，环比增长15%。频繁的人事变动并未带来销量提升，等到全新改款P7等新车型亮相，或将带来销量提升。
没有实现同比增长的品牌，还有零跑和问界。零跑2月交付3,198辆，环比增长180.8%，同比下降6.9%。虽然销量承压，但3月1日新品发布会带来的4款车型，进行了价格全面下调，再次重塑自己的高性价比特色。
有华为光环加持的问界，2月交付3505辆，连续两月销量环比下滑。虽然紧跟特斯拉开启降价，但并未带来实质性销量提升。
来自传统车企的玩家极氪、深蓝和岚图，表现有些后劲不足。极氪一改去年月销破万的状态，2月交付5,455辆。按照官方说法，工厂改造升级完成后将推动销量回升。岚图和深蓝同样面临着高开低走的境遇。
价格战打响，二线阵营如何逆袭？今年年初，特斯拉打响了价格战第一枪。随后有不少车企开启花式整活，有明着跟随降价，比如问界和小鹏，也有通过产品换代来刺激销量的，比如蔚来。如果以结果导向，这种方式正成为二线选手短期内冲击一线阵营的新方式。
先来看看新势力传统豪强的跟进。2月2日，曾有消息传出，蔚来开始针对其2022款ES6和ES8车型进行降价促销，最高可达10万元。此后蔚来辟谣称是少量展车和库存车能享受这部分优惠。
1月17日，小鹏官宣下调P7、P5、G3i三款车型售价，主力车型P7全系官降3万元-3.6万元不等，虽然优惠力度很大，但月末没有得到预期效果。
一线阵营打价格战，二线阵营同样将这种方式用到极致，其中以零跑最甚。3月1日，零跑C11增程上市，售价仅14.98万元起。同时，零跑全系价格下探。零跑C11起售价下探至15.58万元；零跑C01下探至14.98万元起售；零跑T03起售价则下探至5.99万元。大幅的价格下调意在打开新通道，助力品牌销量提升。
还有表现强势的哪吒汽车，2月3日，哪吒汽车宣布，在2月28日之前订购哪吒S车型，即可享受定金5000元抵2000元的优惠。变相降价一定程度刺激了销量，2月同比增长41.5%。
赛道开卷的大环境下，新势力正重新洗牌。丰富的产品矩阵以及降本能力都在为竞争托底，以往品牌力较弱的二线选手，正凭借全方位的产品力突围和品牌力爬升，实现自身的圈层跃升。
写在最后总体来看，复苏是2月份主旋律，大多数新势力都实现了同比增长。比较有看点的是，新势力格局已经开始明晰，并没有想象中的混乱。哪吒强势冲进一线的时候，小鹏滑落到二线。都说新能源赛道是瞬息万变的，如果不能在战场中及时调整步伐，很有可能下一个落后的就是自己。
（图片来源网络，如侵删）
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2月新势力榜单出炉！理想蔚来稳居前二 后面的都杀疯了？
正所谓“人生苦短，及时行乐”，不少消费者经过一年的拼搏有了一定的积蓄，都愿意拿出部分积蓄购车来奖励自己，因此汽车销量将会迎来短暂旺季。
鉴于此，在去年整个车市都不太好的情况下，上个月便有不少新势力品牌迎来了开门红，其中就包括了理想、蔚来，它们的销量表现十分出色，甚至让不少吃瓜群众大跌眼镜。
01
理想2月交付16,620辆，稳居冠军
继上个月夺得新势力交付榜冠军后，理想汽车仍然延续着不错的势头，2月份累计交付16,620辆，同比增长97.5%。目前，理想L9、理想L8已经开始正式交付，理想L8作为理想ONE的代替品，不仅专攻6座家用消费市场，还瓜分了拥有“中型SUV标杆”之称——丰田汉兰达的市场份额。
动力部分则是理想L8的一大亮点，1.5T增程式动力系统代替以往理想ONE身上那套 1.2T增程式动力系统，动力得到较大幅度提升的同时，百公里油耗低至5.9L（CLTC工况下）、满油满电续航里程可达1100km（WLTP工况）的成绩，继承了燃油车的长续航功能、又兼顾了纯电车使用成本低的优点，极大程度摆脱充电的束缚。
另一款车型理想L9，连续5个月蝉联中大型 SUV 销量榜首，在细分市场上遥遥领先。俗话说得好：“打铁还需自身硬”，它的热销离不开精准定位以及强大的产品力，这就是理想L9在中大型SUV能成为爆款的原因。
理想汽车自交付以来累计交付量共达到289,095辆，接下来理想L7将会陆续交付到用户手中，届时30-40万SUV市场布局将全部完成。
02
蔚来2月交付12,157辆，位居亚军
蔚来汽车紧跟着理想汽车的步伐，位居新势力交付榜单第二位，在今年2月份新车累计交付12,157辆，环比增幅42.9%,同比增幅98.3%。
其中的主力车型分别为蔚来ES6、ET5、ET7，它们俩依靠着高举高打的营销方式，在各自细分领域都是人气爆款般的存在。
除了上述所提到的两款车型以外，蔚来EC7、全新ES8等全新车型也有望于今年上半年正式开启交付，因此在上半年开始，蔚来EC7、全新ES8等全新车型很大概率成为品牌销量增长的利器。
03
哪吒2月交付10,073辆，仅次于理想、蔚来
最让人出乎意料的是哪吒汽车，继上个月位居第三名后，再一次证明自己坐的上这个位置绝不是偶然。在2月共交付了10,073辆，同比增长41.5%，其中哪吒V和哪吒U车系分别交付5,013辆、3,012辆，而哪吒S则是三款车型中交付量最低的车型，仅仅交付2,048辆。
当你看到这份榜单，相信会有部分消费者询问教授：“哪吒汽车在北上广深四大城市寥寥可数，对这交付成绩存在一定的质疑”。
与其它竞品主打高端路线不同，哪吒汽车一直把目光锁定中低端市场，依靠着亲民的价格、均衡的产品表现，深得用户们的追捧，因此销量表现可开始噌噌噌往上升，在二、三线城市能够经常看到它的身影。
哪吒汽车一度挤进前三位并不是偶然，对于部分消费者而言、性价比更高的新能源汽车无疑更有吸引力。
04
小鹏2月交付6,010辆，受到两大因素影响
小鹏汽车排在交付量榜单中的第四位，在2月共交付了6,010辆，同比增长15%，与去年2月份的6225台相比有衰退的迹象。
小鹏汽车交付量下跌主要原因有两点，其一是受春节外部环境因素的影响，其二则是新能源国家补贴正式退出的影响，导致有意向购车的用户纷纷在年前完成购车需求，从而透支原来属于2月份的销量。
接下来，小鹏还将陆续改款P7、G7以及家族首款MPV，将于今年上、下季度开启首批的交付，所以预计该品牌在今年能交出的成绩并不会差。
05
AITO问界2月交付3,505辆，领先零跑300余辆
排在第五位的则是AITO问界汽车，全系车型在上个月交付量为3,505辆，相比第五位相差1900辆。
早在1月份特斯拉官宣正式降价后，3天时间就获得30000订单量，AITO问界汽车当然也不甘示弱，对旗下两款车型问界M5 EV、问界M7进行价格调整，两款车型分别降价2.88和3万元。
为了给予消费者更好的用车体验，根据华为常务董事余承东透露， AITO问界M7将迎来一波OTA升级 ，华为鸿蒙座舱将进行160项功能优化，对于消费者而言无疑是一大福音。
后续，AITO问界还将推出豪华SUV—M9，作为高端豪华SUV市场的力作，竞品对手将瞄准小鹏G9、蔚来ES6等新势力车型，这款全新产品的价格区间会是消费者最期待的一方面。
06
零跑2月交付3,199辆，相差AITO问界300余辆
零跑汽车2月份共交付3,199辆，环比增长181%，从今年开始零跑汽车已累计交付达到了4,337辆。
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