【本站】3月1日消息，一款全新的赛道级SUV——本田CR-V Hybrid Racer近日在官网上发布了官图，其运动感十足的外观设计和高性能的动力系统，吸引了众多车迷的关注。
据悉，本田CR-V Hybrid Racer是由本田性能部门、赛车研发中心以及北美汽车设计部门共同打造的一款混合动力赛车。虽然它基于CR-V打造，但整个车身结构已被完全改变，以保证车辆在大马力下依然拥有良好的操控性。
从官图来看，本田CR-V Hybrid Racer的整体姿态十分低趴，具有极高的视觉冲击力。碳纤维面板和复杂的空气动力学设计，加上巨大的前唇、双层复翼和垂直导风扰流板，为车辆赋予了强大的战斗力。红色的轮毂和后轮前方的排气位置也为车辆增添了一份动感和霸气。
车尾配有一巨大尺寸的扰流板，与CR-V车型的L样式尾灯组形成强烈的视觉对比。车尾后包围则变为了一个大尺寸的尾部扩散器，不仅强化了空气动力学，也保证了视觉效果的同时。
车辆的发动机已经完全不在车辆的前部，而是转移到了车辆的中后部，也就是原先后排乘客乘坐的地方。而前排的车门也改成了鸥翼门设计，后部更是可以整体掀起。内饰方面，几乎去除了所有的装饰，仅留下关于驾驶的核心零部件。方向盘采用类似F1赛车式的设计，车内布满了防滚架，同时配有碳纤维饰板、桶形座椅等。
据本站了解，更让人期待的是，该车配备了本田经典的红头发动机，将采用混合动力系统，最大可输出超过800马力，使其成为一款真正意义上的赛道级SUV。
对于车迷来说，本田CR-V Hybrid Racer无疑是一款令人激动的赛车。而对于本田来说，它也标志着该公司在汽车竞技领域上的又一次探索和突破。
最强油电混动系统 本田全新CR-V油电混动技术解析
前不久东风本田正式推出了全新CR-V车型，该车最大的变化是外观方面的调整，采用了与海外版车型相同的设计，让整车显得更加时尚、前卫、动感。全新 CR-V同样采用了两种动力系统，分别是1.5T的燃油发动机和2.0L油电混合动力系统，由于油电混动车型在动力和节油方面的出色表现，使得该动力系统车型依旧是最被消费者们关注的。不过到现在仍有许多消费者还是对这套油电混合动力系统不太了解，今天《凡事有车》就在这里为各位读者解读一下本田全新CR-V上使用的这套油电混合动力系统。
在详细介绍前，我们先对本田的油电混合动力系统做一个简单的基础说明，本田研发的这套油电混合动力系统名为i-MMD，采用了双电机与阿特金森循环自然吸气汽油发动机的组合形式。
目前在国内使用的i-MMD油电混合动力系统均为2.0升自然吸气发动机+电动机的组合，2.0升发动机的最大功率为107kW、最大扭矩为175N?m，电动机的最大功率为135kW、最大扭矩为315N?m，系统综合最大功率为158kW。与i-MMD油电混合动力系统配合工作的是E-CVT电子无极变速器。
本田i-MMD油电混合动力系统的最大优势在于其工作的逻辑设计，i-MMD系统采用了固定齿比的方式来连接其内部的各个部件，因此发动机在不需要通过变速器的情况下就可以直接将动力传递出来，让车辆行进，从而减少能量传递中的消耗，以达到高效、节油的目的。本田的i-MMD油电混合动力系统可提供三种工作模式，分别是纯电动模式、混合动力模式和纯燃油发动机模式。
当然一般情况下不需要用户去选择，i-MMD油电混合动力系统的电脑会根据车辆行驶状态以及驾驶员对油门的控制力度来进行判断，然后i-MMD油电混合动力系统会自动切换工作模式以适应当前车辆的行驶需要，在最大程度上实现动力输出与燃油经济性的最佳效果。
在工作状态时，本田i-MMD油电混合动力系统主要优先使用电动机来为车辆提供动力，当车辆对动力有更高的需求时，系统才会切换到混合动力模式或者纯燃油发动机工作模式。换个角度理解就是，本田i-MMD油电混合动力系统在工作时是在通过来回切换动力来源的方式，来选择符合当前行车状况最好的节油模式。
在混合动力工作模式下，车辆的燃油发动机并不会直接将动力传递至车轮上，而是先将动力传递至发电机，与来自锂电池内的电能共同由电动机传递出来直至车轮上。纯燃油发动机的工作模式则是需要车辆进入较高车速行驶中以后才会被系统激活，当然这是选需要电脑系统进行判断的。纯电动模式是所有油电混合动力车型都有的，本田i-MMD油电混合动力系统可以允许车辆在纯电动工作模式下车速高达120km/h，不过由于是混合动力系统，所以电池组的容量并没有那么大，所以纯电动续航里程也仅为2km。
另外就是离合器的作用，本田i-MMD油电混合动力系统通过离合器来控制动力系统的动力输出，离合器断开时动力会停止输出并且发动机停止工作避免燃油的浪费，同时离合器断开后系统会根据车辆的状态来进而判断车辆是应该由电动机向外输出动力，还是能量回收系统开始反向对电池管理系统输入能量。
说在最后，如今本田i-MMD油电混合动力系统已经成为本田汽车一套非常重要的动力系统，同时也是油电混合动力领域中实力最为强大的一员，就连同为竞争对手的丰田也公开宣布，在中级车领域本田的油电混合动力系统表现要优于丰田。所以这也是为什么作为一款中级SUV产品，本田全新CR-V的油电混合动力车型如此受欢迎的重要原因之一。
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全新本田CR-V混动版预告图曝光 全新混动系统/2022年夏天发布
易车讯 日前，全新本田CR-V混动版预告图被曝光。据本田表示，新车将搭载更先进的混合动力系统，以提供更运动的驾驶体验。虽然目前还没有其动力系统的具体信息，但造型上相比国内的燃油版本更加运动。据悉，新车将于2022年夏天发布。
结合国内工信部东风本田全新CR-V的申报图，混动版在保险杠下部增加了银色装饰和灰色护板，并且大灯之间的镀铬装饰也改为黑色饰条，整体视觉效果明显更加运动。
车尾除了增加了“Hybrid”标识外，混动版也是在保险杠细节上有所不同。新车的护板和车头一样为灰色涂装，而双出排气仅为装饰。
东风本田全新CR-V的车身尺寸为4703*1866*1680mm，轴距2701mm。混动版预计和燃油版基本保持一致，车身尺寸相较现款车型而言进行了全面加长，其中轴距加长了40mm。
动力方面，目前还没有具体信息。不过本田称，新车配备了更先进的混合动力系统，带来更运动的驾驶体验和更强大的性能。
根据易车App“销量榜”数据，本田CR-V近半年的销量为93587辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
