2 月 25 日消息，由于用户会潜意识把蔚来 ES6/8 误认为奥迪 S 6/8 的电动车型，因此奥迪在 2021 年将蔚来告上法庭。上个月，法院宣告奥迪赢得了这场诉讼，禁止蔚来在德国禁止使用“ES6”“ES8”名称。也正因此，蔚来 ES7 后来在欧洲直接更名为 EL7。(注：蔚来尚未在德国销售 ES6 或 ES8，后者仅在挪威有售)
当然，该裁决并非最终裁决，蔚来当时表示将对该裁决提出上诉并捍卫其合法权益。
虽然奥迪目前胜诉了，但“ES6”“ES8”这两份商标依然握在蔚来手中，因此奥迪要求法院宣布其商标无效，而欧盟知识产权局 (EUIPO) 本周裁定 NIO 的 ES6 和 ES8 实际上不构成混淆，并驳回了奥迪这一请求。
据 CnEVPost 看到的法庭文件显示，欧盟知识产权局于 2 月 21 日裁定，蔚来的 ES8 和 ES6 与奥迪的 S8 和 S6 不构成混淆的可能性，因此驳回了奥迪的请求。这意味着奥迪似乎正在输掉这场旷日持久的商标战争。
也就是说，除非奥迪能够推翻 EUIPO 的裁决，否则蔚来的 ES8 和 ES6 商标将在欧盟依然有效。
易车早报：欧盟驳回奥迪诉蔚来商标侵权请求/杭州新增2万指标
2023年2月25日，易车编辑为您精选以下内容：
1、欧盟驳回奥迪诉蔚来商标侵权请求
2、杭州将新增2万个小客车指标
3、宝马召回部分iX3/7系等车型
4、福特召回部分F-150猛禽
5、广汽三菱召回部分欧蓝德
6、长安UNI-K智电iDD上市
7、广汽传祺影豹2.0T车型官图
8、吉利银河系列新车阵容曝光
头条：欧盟驳回奥迪诉蔚来商标侵权请求
欧盟知识产权局（European Intellectual Property Office）于近日裁定，认为蔚来ES8/ES6和奥迪的S8/S6不构成混淆性近似（likelihood of confusion)，并因此驳回了奥迪的请求。
此前，奥迪在慕尼黑提起诉讼，指控蔚来汽车侵犯了其商标权。奥迪方面表示，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，这两个名字侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
行业：杭州将新增2万个小客车指标
杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于举行新增投放2万个小客车指标专项摇号活动的公告》，将通过专项摇号的方式向累计摇号48次（含）以上人群一次性配置2万个小客车指标。报名时间：2023年3月1日0时至2023年3月9日24时。摇号时间：2023年3月20日15时。通过本次专项摇号产生的指标有效期为6个月，请在有效期内使用指标。
召回：宝马iX3/7系等车型
宝马将召回以下车辆，包括生产日期从2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3电动汽车，共计37197台；生产日期从2022年4月12日至2022年12月28日的部分国产i3电动汽车，共计18500台；生产日期从2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4电动汽车，共计1985台；生产日期从2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX电动汽车，共计2929台。本次召回范围内车辆因高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，软件可能误判，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断，存在安全隐患。宝马将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。
召回生产日期为2022年4月14日至2023年1月11日的部分国产i3电动汽车、生产日期为2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3电动汽车，共计33021台。本次召回范围内车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题，可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险，存在安全隐患。宝马将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。
召回生产日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分进口7系汽车，共计763台。本次召回范围内的车辆由于前排乘客座椅模块控制单元的软件问题，可能无法识别座椅的正确位置，导致前排乘客的安全气囊不可用，存在安全隐患。宝马将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。
召回：福特F-150猛禽
福特自即日起，召回2022年2月25日至2022年8月16日期间生产的部分进口全新福特F-150猛禽汽车，共计979辆。本次召回范围内部分车辆由于前风挡雨刮电机碳刷架端子焊接异常，或者在某些特定工况下的瞬时大电流造成雨刮电机控制电路板损坏，雨刮器出现突然停止工作、卡滞或工作不稳定，影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
福特将为召回范围内的车辆检查雨刮电机的零件号，并对问题批次内的雨刮电机进行免费更换，以消除安全隐患。
召回：广汽三菱欧蓝德
广汽三菱召回2021年11月4日至2022年9月29日期间生产的部分欧蓝德，共计1064辆。本次召回范围内车辆因车身警灯底座的支撑刚性不足，在颠簸路面行驶时可能发生变形，导致警灯上下跳动、拉钩固定螺栓松动等。极端情况下，拉钩固定螺栓脱出，造成警灯脱落，存在安全隐患。
广汽三菱将为召回范围内的车辆免费更换改善后的警灯底座和固定拉钩，调整警灯底座支撑位置后重新安装，以消除安全隐患。
新车：长安UNI-K智电iDD上市
长安UNI-K智电iDD正式上市，售价18.79-21.59万元。作为插电混动车型，新车保持了燃油车型的造型设计，但搭载了一套1.5T插电混合动力系统。
动力方面，长安UNI-K 智电iDD搭载蓝鲸iDD插电式混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量动力电池以及蓝鲸iDD电控系统4大单元组成。车辆搭载28.39kWh电池，NEDC纯电续航里程135km，综合续航里程超1100km。全系车型标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能。
新车：广汽传祺影豹2.0T车型官图
广汽传祺官方公布了影豹2.0T车型官图。与在售的1.5T车型相比，影豹2.0T车型造型更为激进，特别是在运动套件的加持下，颇具赛车的模样。细节方面我们注意到新车采用了内嵌红色R标的网格状前格栅，激进的前包围两侧还配备有大尺寸散热口。
车内由全液晶仪表与中控屏所组成的双联屏，增加了涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数的选项。而一体式运动座椅的加入，则带来了更为浓烈的驾乘氛围。动力部分，影豹2.0T车型搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m。
新车：吉利银河系列阵容曝光
吉利发布全新新能源战略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利银河。在未来两年内，吉利银河将推出7款车型，并分为L（四款车型）和E（三款车型）系列。其中银河L7将于2023年第二季度上市，银河L6将于2023年第三季度上市，银河L5将于2024年第二季度上市，银河L9将于2025年上市。其中银河E6将于2024年第三季度上市，银河E7将于2024年第二季度上市，银河E8将于2023年第四季度上市。
对于新发布的银河系列，未来将会有两条路线，智能电混系列（大里程PHEV）和智能纯电系列两个产品阵营。这样的配置下，既可以满足未来纯电动趋势的布局，也能够在现阶段让更多补能不方便的用户通过PHEV车型体验到吉利在电动领域的技术水平。而此次产出的两款车型，银河L7为PHEV车型，银河之光原型车则为一款纯电车型。
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奥迪在德国起诉蔚来商标侵权，具体是怎么回事？
奥迪汽车就商标问题已经向德国慕尼黑法院提起诉讼，主要是起诉蔚来汽车侵犯了它的商标权。蔚来目前生产的电动汽车大部分是在国内。公司决定从2021年起，计划进入挪威、德国、荷兰、瑞士等国家。这次奥迪起诉的就是蔚来旗下的ES6和ES8两款车型，这两款车型属于纯电动的SUV，它的名字与奥迪的S6和S8过于接近，容易给人造成误区。
奥迪起诉蔚来的主要原因是它的名字影响到奥迪电动化汽车的命名体系。目前奥迪的电动汽车都是以e作为命名体系，他在中国销售的电动汽车名字中都有e。e作为英文Electrical的第一字母，在中国被翻译为“电动”，奥迪认为在原有车名前加e这个字母，一方面可以定义车的类型，另一方又和自己的过去的燃油车型联系上。这样的好处是既可以减少在品牌传播上的投入，同时也可以顺其自然的把老车主转变为新车主。
奥迪的这个构想在遇到蔚来就变的有点麻烦了。蔚来成立于2015年，它最初推出的主打车型就是Es8,随后就推出了Es6。在奥迪方看来，因为蔚来的存在，造成如果要想把车型S6和S8推出电动版车型是就不能在原有名字前加e。这是奥迪所不愿意看到的情况，于是就对蔚来提起诉讼。
对于奥迪在德国起诉蔚来的商品侵权这起案件，很多人认为蔚来从被奥迪起诉的那一刻去起就赢了。如此强大的奥迪已经把蔚来看做自己在电动车市场上的竞争对手，可见蔚来的实力。同时由于奥迪对蔚来的起诉，也让蔚来在海外市场名声大振，间接的为蔚来做了品牌推广。最后结果如何，其实也并不重要了。
奥迪起诉蔚来侵权，具体情况是怎样的？
具体过程是奥迪公司起诉蔚来汽车公司商标侵权。
无论是大型互联网公司，还是优质车辆制造企业，大多都会提前申请汽车商标和名称。如此一来，其他车辆制造公司或大型互联网公司使用相关商标时，便于公司展开维权。
奥迪公司在慕尼黑，状告蔚来汽车。原因是蔚来汽车的eS6和eS8与奥迪公司生产的S6和S8名称太过相似。在此之前，奥迪公司就已经通过正规的渠道申请公司车辆商标及名称。反观两个品牌的发展史以及涉及到此件事情中的车辆款式，本质上存在着大量的区别。
起底蔚来汽车两款车型的上市和设计2017年末到2018年初，蔚来汽车制造公司决定生产全新系列的汽车，并采取eS6和eS8。如今，距离车辆上市已过去四年多的时间。如果真的存在着商标侵权和公司侵权行为，奥迪公司完全可以在四年中的时间内完成起诉，而并非突然向向法院提起诉讼。
接下来，奥迪公司的S6和S8与以上两款车型存在着本质上的区别。而且产品的介绍页面完全不同，甚至车辆名称与型号存在差别。奥迪公司主要生产的是燃油汽车，而并非新能源汽车。虽然该公司也会完成转型，但以目前的情况来看，还是以生产燃油汽车为主。蔚来汽车完全属于新能源汽车制造公司，两家公司存在着本质上的区别，侵权大可不必。
总的来说，一家公司起诉另一家公司，更需要掌握大量的证据。当记者对蔚来汽车的相关人员进行采访时，蔚来汽车并没有对此进行回应。与其时时刻刻盯着其他汽车制造公司，倒不如将主要精力用于技术开发和新能源汽车的创新。
