当地时间周二(2月14日)欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。
之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。据了解，协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。
需要指出的是，这一协议还设定了阶段性的目标。内容显示，欧盟方面要求，与2021年的水平相比，在2030年实现燃油轿车减排55%，远高于现有的37.5%目标，而小货车要实现50%的减排。
欧委会还定于2026年12月检测排放限值与实际排放量之间的差距，之后将根据情况调整后续措施。另外协议还为规模较小的汽车制造商提供了灵活度，允许为轿车年产量小于10000辆或小货车年产量小于22000辆的车企在2035年前设定一个较低的目标。
欧洲议会的主要谈判代表Jan Huitema表示，这目标为欧洲汽车行业创造了清晰度，有望刺激汽车制造商的创新和投资;对消费者来说，购买和驾驶零排放汽车也将变得更便宜。
Huitema指出，该协议对于欧盟实现2050年气候目标至关重要。去年7月，欧盟发布了名为“Fit for 55”的一揽子减排方案，停止销售燃油车就是12项新方案之一。
据了解，公路运输是欧盟碳密集度最高的行业之一，产生了该地区约五分之一的排放量。去年12月，40多家制造和运输领域企业还向欧盟发出联名呼吁，希望到2035年将所有在售新货运卡车均实现“零排放”。有消息称，欧委会正在拟定相关协议。
为什么欧洲小国一宣布不再生产燃油汽车，国内车企就蜂拥而上？
相比于国内对传统燃油车的油耗限制、对新能源汽车的补贴鼓励，欧洲国家在这一领域的规定动作显得更为强硬。
据外媒报道，日前，法国能源部长Nicolas Hulot表示，从2040年开始，法国将全面停止出售汽油车和柴油车。法国计划将在2050年之前成为无碳国家。
而在去年6月，荷兰提出“2025年开始禁止汽油和柴油车”的建议也得到了国会支持。去年10月，在汽车巨头云集的德国，参议院通过了一项决议，规定 2030 年之后禁止销售燃油车。
据英国媒体7月26日报道，由于担心氮氧化物的上升对公众健康构成重大风险，英国政府计划当天晚些时候公布一份计划，宣布从2040年起禁止出售新的柴油和汽油车。
这项举措是英国政府清洁空气计划的一部分。这项计划预计耗资30亿英镑（约合260多亿人民币），包括政府向地方当局提供约2亿英镑（约合17亿人民币）的资金，以便限制在污染道路上使用柴油车。
同时，计划还规定，从2020年起，柴油车司机将面临被征收新的污染税，特别是驾车行驶在主要城镇的繁忙道路以及几条污染严重的高速公路上。此外，到2050年之前，柴油和汽油车将全部驶离道路，由清洁的电动车或者混合动力汽车取而代之。
英国政府计划采取这项举措，与国际上汽车产业正在加速转向电动汽车有关。本月早些时候，法国总统马克龙也宣布了类似的计划，即从2040年起在法国逐步淘汰柴油和汽油车。汽车制造商宝马公司星期二（7月25日）宣布，将于2019年在牛津工厂投产纯电动版本的Mini(参数|图片)。瑞典汽车制造商沃尔沃表示，所有新车型都将在同一年内推出电动发动机。
距离2025年还有不到十年，距离最远的2040年也不过20多年。从燃油车为主流完全跨越到新能源车型，步子迈得是不是有点大？毕竟，就法国汽车市场而言，燃油车就占据了超过95%的份额
不过，欧洲市场向来被视为汽车技术潮流的风向标，法德这样的汽车大国都发声了，汽车企业自然要抓紧表态。
拥抱新能源汽车最彻底的是沃尔沃。上周，沃尔沃成为全球首个宣布“逐步淘汰内燃机车，全力进军电动车市场”的车企。到2019年，沃尔沃将只推出混合动力及纯电动汽车，并且到2021年计划推出5款纯电动车型。
今年迎来品牌创立90周年的沃尔沃一直以“北欧豪华”“最安全的汽车”闻名，但在主流豪华车市场存在感仍然偏弱。这次，沃尔沃在新能源领域的激进布局，多少体现了其希望除了“安全”之外，能有一个全新的标签。
燃油车退市时间是什么时候？
1、中国海南：计划2030年，禁售汽油/柴油车。
2、挪威：计划2025年，禁售汽油/柴油车。
3、雅典、巴黎：计划2025年，禁售柴油车。
4、美国加州：计划2029年，禁售燃油公交车。
5、荷兰：计划2030年，禁售汽油/柴油乘用车。
6、德国：计划2030年，禁售内燃机车。
7、印度：计划2030年，禁售汽油/柴油车。
8、爱尔兰：计划2030年，禁售汽油/柴油车。
9、英国：计划2040年，禁售汽油/柴油车。
10、法国：计划2040年，禁售汽油/柴油车。
