在危化品行业，无论是安全储存还是顺利运输，都面临着不小的挑战。危化品行业对安全的严苛要求，促使着企业管理者们不断思索如何将鱼与熊掌兼得，实现更安全、更高效地生产和运输。
近日，全国各地的危险化学品企业相继迎来复工复产高峰。为了帮助企业更高效、更安全、更快速地投入生产，全球清洁行业领军者德国卡赫为新沂危化品车辆管理中心提供全场景罐体清洗解决方案，覆盖安装、调试及投入运营等全过程。这一项目的成功落地标志着德国卡赫罐体清洗解决方案在中国的又一里程碑时刻。
高风险重污染，行业亟待转型升级
危化品运输车辆的清洗，是化工物流行业中不可或缺、不可忽视的环节，运送产品的品质与罐车的洁净程度息息相关。在很长的一段时间内，由于缺乏成熟的解决方案，国内清洗场站大多采用人工进罐的清洗方式，但这种方式存在着安全风险高、环境污染严重等缺点。伴随着相关法规的完善和监管措施的完备，人工清洗的弊端日益凸显。
过去几年里，为了提高安全生产水平、规避风险，国内清洗场站也在积极开发或引进清洗解决方案，比如被很多清洗场站采用的蒸汽蒸洗方法，和一些场站自行集成的水射流清洗方法。但由于没有专业清洗系统集成商的介入，上述方案均存在着各种各样的缺陷，不能完全满足用户安全、环保、高效清洗的需求。
卡赫罐体清洗解决方案，守护安全高效生产
德国卡赫将源自欧洲、经过全球各地数百个项目验证的高压水射流罐车清洗方案引入国内，为国内市场填补了空白，也为国内用户提供了更加优质的选择。它不仅是危化品储运、化工、食品饮料等行业实现安全高效生产的利器，更是企业有效节约人力及管理成本的钥匙。
为更好地提升新沂危化品车辆管理中心的储运安全及效率，德国卡赫在充分了解运输车罐体清洁作业痛点与难点的基础上，结合自身在垂直领域的丰富案例经验，为新沂危化品车辆管理中心量身定制了双工位罐车清洗系统。
基于高压水射流清洗技术的卡赫双工位罐车清洗系统，不仅清洗效果远远优于其他各类清洗方式，还结合了高温、药剂、热风烘干等辅助工序，可以自动完成罐车内部清洗和烘干流程，无需人工在罐内执行清洗作业，避免了由此带来的安全风险，保护作业人员的安全和健康。
与此同时，该清洗系统还提供废水、废气的集中排放接口，配合专用处理装置，可以实现废水、废气达标排放，满足环保法规的要求。整套系统实现了自动化控制，并为用户提供数据管理功能，帮助用户实现清洗站的精益化管理。
因为专业，所以信赖
全球清洁行业领军者德国卡赫，也是世界上最专业的罐体清洗系统提供商之一，能够基于模块化组件，提供满足客户所有需求的定制解决方案。凭借强大的专业技术，卡赫的高品质清洗系统不仅效率高、性价比高，还环保节能。除此之外，卡赫还给予客户覆盖全过程的强大支持，包括咨询、规划、制造、部署、交接以及设备维护，帮助客户解决所有后顾之忧。截至目前，卡赫已在全球交付超过300套成熟稳定的定制项目。
作为行业内的标杆企业，德国卡赫将竭诚为企业实现安全环保的罐体清洗，提供最优质的系统可行方案。以此为全新起点，卡赫将为更多中国用户打造专业化的定制清洗服务，为中国危化品运输车辆清洗行业向着安全、环保、高效的转型升级贡献力量!
国六欧曼重卡的机油冷却器是铝的吗
2021年6月26日，主题为“引领行业标准，赋能安全运营”的2021中国危化品物流行业国Ⅵ高质量发展与合作论坛，在江苏南通举行。会上，福田欧曼国Ⅵ安全之星正式上市，首批20台车辆交付，并成功签署50台战略采购协议。
一上市便斩获70台订单，欧曼国Ⅵ安全之星为何得到了物流公司的信任与青睐？国Ⅵ时代，欧曼安全之星又有哪些提升？在会议现场，商车邦通过对这款车型实拍评测来为您揭晓答案。
更成熟的国六动力系统
7月1日国六即将全面实施，国六动力系统的可靠性与适应性成为广大卡车用户选车时最为关注的重点。
福田康明斯X12 440马力国六发动机
在动力系统方面，欧曼GTL国六安全之星搭载了福田康明斯X12系列柴油机，型号X12NS6B440。该发动机排量11.8升，最大功率324kW，当转速处于1000-1300r/min时，可爆发出2200N.m的最大扭矩，属于典型的低转速大扭矩机型，能够全面满足危化品运输车的动力需求。
高温试验项目结果
对于这款国六机型，欧曼针对中国市场，完成了23000小时、1600万公里的极限工况验证。以高温试验项目结果为例：在空气温度高达45°C的环境下，发动机的热启动、冷却系统、怠速稳定以及驻车再生等测试均领先行业标准。
X12国六后处理系统
在后处理技术路线方面，福田康明斯采取非EGR（废气再循环）路线，动力性更强。非EGR路线的技术难度相对更大，对标定精度要求更高，需要和高效集成式后处理系统配合。由于减少EGR相关组件，其整体可靠性更高。
从燃油经济性方面来看，非EGR技术路线优势明显。因为EGR为了抑制氮氧化物而降低空气的燃烧温度，导致燃烧不完全程度增加。此外，非EGR路线可降低DPF再生次数，延长DPF使用寿命。
在适应性和耐久性方面，X12发动机进行了抗硫耐久性优化，国六阶段油品适应性高于标准10倍。
X12发动机发动机活塞采用一体式钢制材料，并加入闪镀工艺镀铬涂层，耐磨性提升30%。缸体结构更是经过1000万次抗压疲劳验证，机油消耗量降低33%。同时，发动机升级免维护集成式曲轴箱呼吸器，纳米级燃油滤芯、机油滤芯采用模块化设计，每10万公里仅需维护滤芯，单次保养成本较国五更低。
更高效的传动系统
节油不仅取决于发动机的先进高效，动力链的优化匹配和超高的传动效率也不可或缺。
欧曼GTL安全之星搭载了法士特12JSDX240TA铝壳变速箱，共有12个前进挡及2个倒挡，最高档传动比为0.78。
该变速箱采用双中间轴、大中心距设计，大幅提高了载荷能力，延长了使用寿命。主副箱齿轮均采用大圆弧齿根、准渐开线齿型设计，齿轮强化喷丸处理，进一步提高承载能力。不但如此，它还采用全同步器设计，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，可靠性更高。除手动变速器以外，欧曼安全之星还可以选装采埃孚TRAXON自动挡变速箱。
八气囊空气悬架
欧曼GTL安全之星采用6X4驱动形式，驱动桥采用440单级减速桥，速比3.7。经过计算：挂入12档、发动机转速1150r/min时，车速可达79km/h，既满足法规要求，又恰好位于经济转速区间内，安全、节油两不误。
ECAS电控空气悬架遥控器
根据JT/T 1285-2020中要求：“自2020年4月1日起，危险品牵引车后轴、总质量大于等于12吨的危险品运输车后轴及危险品运输半挂车所有车轴要安装空气悬架。”为此，欧曼GTL安全之星装备了八气囊空气悬架，气囊来自我们熟知的德国马牌。相比钢板悬架，轻量化的气囊悬挂可以更好保护运输介质的安全，并能够减少轮胎对路面的冲击带来的道路损坏。
更安全的车辆设计
安全是危化品运输的重中之重。欧曼安全之星在车顶设有危险品警示标牌，并且针对最新的GB7258对危化品车辆配置升级需求，在车辆前端增配了LDWS车道偏离预警、FCW前碰撞预警等主动安全技术，借助更多技术手段帮助危化品运输企业提升安全水平。
开启前面罩后，可以发现欧曼安全之星前面罩采用双液压挺杆支撑，下方的线束布置整齐划一，并且在每根线束和管路上均贴有文字标识，细节设计一丝不苟。
在制动系统方面，欧曼安全之星采用来自克诺尔的刹车总泵，并且选择了来自德国福士（VOSS）公司的快插接头，可有效提升气路密封性、降低制动系统维护成本，再加上ABS和EBS（电子制动系统）的加持，为危化品运输安全保驾护航。排气筒为前置设计，并在其末端配备符合GB13365-2005标准的排气火花熄灭器，消除了尾气带来的的安全隐患。
轮胎采用12R22.5 18PR真空胎，前轮内部加装了爆胎应急安全装置，一旦在车辆发生爆胎瞬间，能有效避免钢圈与地面接触，确保车辆转向及制动仍然可控。
根据GB7258的要求，欧曼国六安全之星搭载容积为400L的铝合金油箱，并且将国五车型右侧的电瓶及储气筒移至油箱后方，配以登车梯、扶手便于驾驶员登上工作台，从上图可以看出：该车的附件布置较国五车型更加整齐有序。
值得一提的是，电瓶左侧设有发动机车外启动开关：按下黑色按钮后，三秒内按下绿色按钮，可以启动发动机；同时按下两个按钮，可以使发动机熄火。设计虽小，却体现着厂家对产品的用心。
车架右侧的后处理系统及尿素箱
欧曼国六安全之星的后处理系统体积约为国五车型的两倍，为了避免烫伤、保护传感器不被偷盗，其表面设计了规整的铝合金保护罩，整体效果十分美观。
尿素箱的位置紧贴后轮，与后处理系统保持了较大距离，既方便后期升级大容积尿素箱，亦避免了后处理系统的高温导致尿素箱损坏和尿素的变质。
更舒适的驾乘环境
本次展出的的欧曼国六安全之星采用GTL-2490高顶标准地板驾驶室，该车的三级铝合金登车踏板十分宽大。夜间上下车时，门板下方的LED照地灯可提供良好照明。
方向盘采用气动调节，相比手动调节更加轻松便捷
仪表台采用环绕式设计，四幅式多功能方向盘采用皮革包裹，在上半部分加入浅蓝配色；通过多功能方向盘两侧触手可及的按键，可以切换仪表盘显示信息、调节多媒体系统的界面及音量。
方向盘右侧拨杆为发动机制动控制开关，下拉开启后，发动机配备的iBrake2.0发动机制动系统，可提供超过370马力制动力，合理使用可以减少刹车次数，降低轮胎和刹车片磨损，守护运输安全。
DPF再生开关设在转向柱左侧的按键区域。将此按键向上按下，可启动原地再生功能；当行驶在易燃易爆区域或突发紧急状况时，向下按下禁止再生开关，DPF再生被禁止。
仪表台上半部分设有自动空调和多媒体娱乐系统，下方的按键功能区包含SOS报警系统、车道偏离预警开关、前碰撞预警开关、电瓶总电源开关以轴间、轮间差速器锁开关，并在重要功能的开关上设置锁扣，避免驾驶员的误操作。
中控台下半部分为浅色设计，按键区域包括冷却风扇开关、ASR（牵引力控制系统）开关、定速巡航开启以及速度设定按键，降低长距离运输时驾驶员的工作强度。
主驾驶位采用气囊减振座椅，白蓝相间的织物面料座椅与方向盘配色恰好呼应。座椅可进行前后、上下、俯仰角、减振阻尼等多项调节，并且采用一体式安全带设计，在颠簸路段可避免安全带与驾驶员身体发生干涉。
欧曼国六安全之星的储物空间十分充足：车顶设有三大两小的储物箱、中控台出风口下方设有取电口及储物格、中部地板还设计了暖瓶架，丰富的置物空间满足了驾驶员与押运员的日常需求。
安全之星采用高顶双卧铺设计，卧铺区域标配蓝色遮阳帘，下卧铺宽度达到了900mm。再加上内饰灯光全LED配置，在提升实用性的基础上节约了能耗。
写在最后
为了消除用户对于国六产品使用的顾虑，欧曼针对国六安全之星推出超级动力链5年超长质保，三大零部件保修；变速箱2年不开箱、只换不修；2年无条件免费外出救援；24万公里超长换油的品质承诺等售后服务保障，让客户放心使用国六产品，助力危化品运输向环保和高质量发展。
卡赫清洗机K5和HD5区别
K5有“水冷感应电机”，可以灵活掌握温度，还有 德国“双模双色加压泵”， 高压宽幅水流，能够使清洁事半功倍，高品质防爆复合高压水管，符合安全标准， 50000次自动启停，关枪停机，延长寿命， 64项安全标准及更加人性化的设计。
而HD5则是落地/挂墙兼具的安置方式：方便满足更多不同的使用环境； 单键旋钮式开关：无需培训，操作简便；黄铜柱塞，自动压力释放装置：确保设备坚固耐用；框架式提拉手柄：便于设备移动及携带；
求告知德国凯驰高压清洗机好吗
说起德国吸尘器，你可能会想起福维克或者是美诺等，却很少人能想起凯驰，不过这个黄色身材你一定见过，其实它就是吸尘器界的小黄人——卡赫。卡赫其实就是凯驰，只是现在更改了名字为卡赫，也是国外卖的比较红火的。
在中国，明黄色的外观也是给家中增添一份暖意，它主要是有工业、卧式和手持式等，大家比较熟悉的应该是那一款桶式外观的吸尘器。不过现在大家都流行手持式吸尘器，所以凯驰也赶上脚步，所发售的手持吸尘器价格也并不高。
看过一些用户的真实反馈，他们说吸力大小很强劲，除尘效果也很强大，而且犄角旮旯的灰尘都能吸出来。噪音大小能适应，也适配了很多个吸头，所以家中的场景都能符合。
其实国产吸尘器也有非常好用的吸尘器，就像手指管家，价格比卡赫低一些，但是还有杀毒除螨功能，所以性价比还是非常高的。
德国凯驰吸尘器怎么样，其实德国出品的质量都还不错 ，当然我们的国产品牌也当仁不让啦。
