作为腾势品牌旗下首款MPV车型,腾势D9已经开启交付有段时日,那么它的市场表现如何?答案也已揭晓。

腾势销售事业部总经理赵长江通过个人微博透露,腾势D9在11月首月销量3451辆,车型均价达到41.5万元,远超别克GL8。

对于腾势D9未来的期待,比亚迪很有信心,12月份的交付目标为7000+,相比11月份直接翻倍,目前已经有将近4万人大定车主。

同时,赵长江认为,这将开启中国配品牌在高端MPV市场里的夺冠计划,作为一个均价41.5万,月销量7000,标志着新能源汽车的崛起,老的燃油车汽车时代的结束。

作为比亚迪高品牌腾势旗下的豪华MPV,腾势D9售价32.98-45.98万元,提供DM-i混动与EV纯电双动力总成,其中DM-i版最长综合续航1040km,最大纯电续航190km,百公里亏电油耗5.9L;纯电版最长续航超620km。

此前,比亚迪赵长江还曾吐槽,一些MPV在我们国内“割韭菜”:某MPV在我国销售价84万,他们自己国内40万。

而腾势D9,在安全、智能、豪华、舒适、安全、驾控、性能全面碾压其他产品,价格却只有40万左右,在国外甚至可以卖到80-120万。

豪华智能MPV如何选?腾势D9对比别克GL8

易车原创 现如今选购一款宜商宜家的MPV车型,除了动力油耗、内饰豪华质感、空间及乘坐舒适性之外,智能化方面也是新生代家庭消费者所看重的。

在三四十万级别的MPV市场上,腾势D9及别克GL8便是关注度非常高的两款车型。两者的综合实力都足够均衡,均是宜商宜家的好选择。

而在智能化方面,它们的表现又能否跟上潮流呢?为此我们将详细对比这两款车分别搭载的腾势Link超智能交互座舱和别克eConnect互联系统,看看谁才是豪华MPV届的智能担当?

多屏互联VS双联屏

首先内饰方面,腾势D9的用料明显更具高级质感。车内大面积采用NAPPA真皮、实木饰板及麂皮顶棚,营造出不错的档次感,能带来不错的豪华视觉及触感体验。

智能车机方面,腾势 D9 采用的是七屏互联的交互形式,全车一共有7块屏幕,可实现前后排多屏联动。

前排采用15.6英寸的悬浮式中控屏+10.25英寸的全液晶仪表盘+12英寸W-HUD抬头显示屏的组合,科技感满满。中控屏采用6nm的车规芯片,并标配有5G通信,最高下载速度可高达1Gbps。

第二排配备了2块扶手屏+2块12.8英寸的娱乐头枕屏,这也是别克GL8所没有的配置。不仅操作起来更加方便,同时也丰富了后排乘客的娱乐化体验。

而同价位的别克GL8内饰用料明显不如腾势D9出色,整体以实用为主,用料较为朴素,并没有营造出太多的豪华座舱氛围。

车机方面,别克GL8采用的是12.3英寸悬浮式双联屏设计,并同样配备有HUD抬头显示功能。不过后排并没有任何屏幕配置,整体科技感及娱乐化方面表现不如腾势D9出色。

腾势D9车机功能更为丰富

智联系统方面,腾势D9匹配的是腾势Link 5G智能网联系统,这套车机系统操作流畅,卡片式的UI设计逻辑清晰。并且支持导航及动态壁纸双桌面显示,也能够分屏操作,使用起来就像平板电脑一样,上手并无难度。开着腾势D9出门时,你可以完全摆脱对手机的依赖。

除了常规的智能娱乐功能之外,腾势Link还支持多种场景模式切换、双频定位导航系统及全场景语音交互系统,智能化程度较高,足以满足不同用户在不同场景下的智能化用车需求。

其中智能语音系统支持四音区操作、连续对话、可见即可说以及模糊指令识别等功能,使用起来非常方便,能够完全解放双手。

除此之外,腾势D9的3D控车也是很实用的功能,通过中控大屏便能实时了解车辆状态及操控车辆,例如上下滑动屏幕中的车窗便能同步启闭车窗,非常直观好用。

相比之下,别克GL8配备的eConnect 3.0互联系统分辨率及流畅度虽然也还不错,但是其UI界面就比较传统了,也不支持个性化的设置。

车机功能方面,除了带有多媒体娱乐、实时导航、智能语音、车辆控制、CarPlayOTA升级等常规功能之外,并没有其它过多的亮点,智能化功能略显单一。

别克eConnect 3.0互联系统的车辆控制能支持的操作也相对较少,功能丰富性及实用程度不如腾势D9的3D控车功能。

并且我们也对两台车的智能语音系统进行了实测,别克的智能语音除了不支持四音区操作及可见即可说等功能之外,语音识别率及响应速度也不及腾势Link出色。

后排智能化配置及娱乐化体验对比

当然,对于一台出色的智能豪华MPV车型,除了考虑车机功能的丰富性及智能化程度之外,后排的舒适性、智能化及娱乐化配置也是很重要的考量指标。

座椅方面,腾势D9第二排配备了两张“零感人体工程学座椅”,一体式的腿托、航空头枕再加上具有高级感的缝线,并且支持座椅通风加热及10点式按摩功能,兼顾了视觉高级感以及乘坐舒适性。

腾势D9后排座椅上的两块扶手屏也集成了很多功能,能够快捷控制娱乐系统、灯光、车窗、座椅、空调等大部分操作,方便后排乘客出行时操作,带来更高级的乘坐享受。

并且腾势D9还为后排乘客专门设计了“智臻魔方”,集成了5-55°C双温冰箱、电动托盘记忆杯架,让后排乘客有更豪华的乘坐体验。

而别克GL8后排的智能化配置显然不如腾势D9丰富,好在其后排乘坐舒适性方面同样出色,腿托、头枕、座椅通风加热及按摩功能均有配备,坐在后排的家人或老板也能有舒适的出行体验。

相比之下,腾势D9还比别克GL8更注重后排乘客的娱乐化体验,腾势Link专为后排打造了VIP专属的RSE后排娱乐系统,而别克eConnect互联系统则没有提供单独的后排娱乐系统。

通过后排可独立操作的2台12.8英寸头枕屏,腾势D9还可以满足多种场景需求。比如家庭出行时可满足后排不同乘员的娱乐需求,大人看视频,小孩玩游戏;商务出行时后排老板也能实时办公,通过屏幕开启<a c

腾势汽车首份年度“答卷”,D9大定破四万,月交付量成倍增长

近日,2022第二十届广州国际汽车展览会在广州琶洲·广交会展馆正式拉开帷幕,腾势汽车亮相4.1号馆,以新豪华价值标杆实力引领新能源豪华市场风向,吸引了广大海内外观众的注意。此次亮相广州车展的腾势D9 有DM-i和EV两款车型,涵盖多个配置版本,满足更多消费者现场零距离感受实车的需求,展现出对本届车展的诚意和强大信心。据了解,首登广州车展的D9EV车型,将在2023年到来之后,接棒DM-i车型开启交付,加速抵达用户手中。

 

划时代智臻豪华全能MPV——腾势D9,拥有比亚迪集团赋能、全球领先的新能源技术以及奔驰的百年造车基因和豪华底蕴,以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华,表现出强大的产品力。D9提供两种动力共7个配置版本,除DM-i超级混动技术、e平台3.0技术、刀片电池外,拥有腾势Link超智能交互座舱“7屏互联”、腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统“全方位感知系统(24个传感器)”等数十项同级首发、领先且独有的智能化、高安全配置,切实满足了用户对“宜商宜家”的全场景需求,自发布起便迅速赢得了消费者的认可和青睐,更吸引了众多传统豪华车细分市场的用户关注,在众多腾势D9的增换购用户中,来自奔驰、宝马、奥迪等品牌的用户占比就高达50%。

腾势D9已于今年10月份正式开启交付、11月份销量环比劲增886%(客单均价41.5万)、12月份预计交付6000+台。本届广州车展期间,腾势D9也以优秀的产品品质获得各大权威媒体颁发的“年度豪华MPV”“中国年度车型”“年度中国推荐MPV”等数十个奖项……腾势D9以引领新能源豪华市场之势,重塑了细分市场的格局,成功树立中国新能源豪华MPV的价值新标杆。腾势D9的强势表现,让腾势具备了角力甚至助力中国品牌引领豪华车市场的信心。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江先生在媒体日访谈中表示:“我觉得中国品牌有能力,有实力,也有决心去做到。我们要做BBA的高替,因为我们能做出比他们更好的车来满足这些用户。”

值得一提的是,在本次展出的车型中,D9苍霁灰配色版本首次登陆国际车展,其雅致富有质感的光泽,为霸气的造型增添了几分优雅,放眼整个展馆都显得惊艳夺目。此外,本次车展新增了腾势D9“白车身”,该全新展具直观、可视化呈现腾势D9五星安全标准车身、硬核诠释“安全豪华”。纵观腾势展台,整体采用双层结构、核心筒设计、大面积木纹环保材质、弧形元素……简约大气、集艺术感与科技感为一体,为羊城车迷带来了一场超越感官体验的新豪华盛宴。

腾势将持续加速渠道布局,预计2023年底,腾势汽车店面将覆盖全国130+座城市,数量将超过300家。继推出D9之后,接下来腾势将陆续推出两款SUV车型,包括一款5座中型SUV车型和一款6座中大型SUV车型,未来腾势将推出覆盖从4座到7座,从MPV到SUV,轿车,并提供纯电+混动多款新能源组合产品。

以广州车展为节点,2022的腾势焕新出发、2023的腾势满电前行。腾势汽车将持续秉承与用户共享共创的理念,坚持以用户为中心,强化用户价值、社会价值、可持续发展价值的对外释放,让用户与用户,品牌与用户,品牌与品牌之间构成新的价值体系。不断将科技注入汽车,继续专注于为用户打造新能源豪华汽车产品和服务,与更多用户携手共创新豪华全优出行体验。