11 月 26 日消息,根据市场调查机构 Adamas Intelligence 公布的最新报告,特斯拉在今年 9 月预估全球交付 190255 辆汽车,再次刷新交付纪录。报道中还提供了一项有趣的数据,如果按照电池容量计算,仅今年 9 月特斯拉全球交付电量为 13.9 GWh,平均每辆车为 73 kWh。

这主要是因为部分特斯拉车型配备了最高 100kWh 的电池,而 Model 3 和 Model Y 车型通常在 60kWh,最高在 80kWh。特斯拉没有通报其车型的确切电池容量,特定版本的电池容量不同,并随着新电池类型甚至软件更新而不时变化。

IT之家了解到,报告中指出,特斯拉从 2021 年 1 月到 2022 年 9 月全球累计交付了 184.8 万辆纯电动汽车,部署了 132.9GWh 的电池,平均下来每辆车 71.9 kWh 左右。

Adamas Intelligence 还报告了第二大纯电动汽车制造商比亚迪的数字,该公司也提供插电式混合动力汽车(今年 BEV 和 PHEV 之间的销售组合约为 50/50,而 2021 年 BEV 占 45%)。

比亚迪在 9 月期间交付了约 192648 辆 BEV / PHEV 汽车,2021 年 1 月至 2022 年 9 月期间交付了 176.9 万辆。同时,其电池部署估计分别为 6.7GWh(每辆车 34.8 千瓦时)和 65.6GWh(每辆车 37.1 千瓦时)。

特斯拉交付多少辆

10月3日,特斯拉公布了第三季度全球产销数据:生产237823辆、交付241300辆!生产和交付都是新纪录!交付数量大大超出了分析师预期的222700辆!Model S和Model X,生产8941辆、交付9275辆。Model 3和Model Y,生产228882辆、交付232025辆。

国内数据得等9号左右的乘联会了,因为特斯拉中国从来不公布数据。此前有传言称是5.2万辆,也有说是6万多辆的,你猜会有多少?

特斯拉第一季度交付184800辆、第二季度交付201304辆,前三个季度累计交付超62.7万辆。第四季度美国新工厂、德国新工厂都会陆续试产,2021年预计交付会超过90万辆!

特斯拉目前只有美国Fremont和中国上海2大工厂在生产,第四季度美国德州工厂和德国柏林工厂加入后,特斯拉的产能会大大提升!德州工厂目前定位是主要生产电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi,柏林工厂则是主产Model Y和Model 3。万众期待的Roadster 2应该会在德州工厂生产!

10月7日,是特斯拉的年度股东大会,届时应该会公布两大新工厂的最新进展!当然了,还有人猜测,特斯拉会发布25000美元的新车型,说即使没有实车亮相,至少也会发个宣传片,期待吧!很多老车主都在等这个小可爱呢!

652公里真实续航!2022款特斯拉Model S刷新电动车续航新纪录

近期,美国 环保署公布了 2022新款Model S的续航测试成绩, 新车以405英里(约652公里)的EPA测试成绩再次刷新了该车型的 历史 纪录 ,成为了全球首个在单次充电后可以跑出超过650公里的量产电动车。

此前,2020款特斯拉Model S长续航的EPA续航测试成绩为402英里(约647公里)。如今,在电池容量(100kWh)没有增加的情况下,Model S的续航再次提升。

美国环保署的EPA续航测试堪称是全球最严格的电动车续航测试方法,其因为测试方法更加精准所以其测试结果也更加接近实际的工况,通常与真实续航上下误差不超过10%。 甚至还出现过“ 保时捷Taycan 4S EPA工况续航只给出327公里的测试成绩,但实际可以跑400公里以上” 的情况。

除了交通、天气等变量因素,EPA续航测试时会几乎把全部 可控因素都调整好,包括将胎压设置在相应的正确数值,用GPS仪器检查车速表的准确性,甚至精确到在测试多远后驶入高速等。

随后,特斯拉更新了中国和美国地区Model S长续航的订购页面。马斯克曾在Model S Plaid 发布时指出该车辆的双电机配置具有412英里的续航里程,但该公司已将页面的续航信息改为405英里(美国官网)和652公里(中国官网,EPA工况)。

目前,在中国NEDC续航排名前三位的车型分别为 极狐阿尔法S(708公里)、小鹏P7(706公里)以及蔚来ET7(700公里,未交付)

以NEDC与EPA存在20%左右的差值计算, 新款Model S在NEDC工况下续航有望突破800公里。 而未来新款Model S在国内交付后,续航水平也将升至第一名。