11 月 26 日消息，根据市场调查机构 Adamas Intelligence 公布的最新报告，特斯拉在今年 9 月预估全球交付 190255 辆汽车，再次刷新交付纪录。报道中还提供了一项有趣的数据，如果按照电池容量计算，仅今年 9 月特斯拉全球交付电量为 13.9 GWh，平均每辆车为 73 kWh。
这主要是因为部分特斯拉车型配备了最高 100kWh 的电池，而 Model 3 和 Model Y 车型通常在 60kWh，最高在 80kWh。特斯拉没有通报其车型的确切电池容量，特定版本的电池容量不同，并随着新电池类型甚至软件更新而不时变化。
IT之家了解到，报告中指出，特斯拉从 2021 年 1 月到 2022 年 9 月全球累计交付了 184.8 万辆纯电动汽车，部署了 132.9GWh 的电池，平均下来每辆车 71.9 kWh 左右。
Adamas Intelligence 还报告了第二大纯电动汽车制造商比亚迪的数字，该公司也提供插电式混合动力汽车(今年 BEV 和 PHEV 之间的销售组合约为 50/50，而 2021 年 BEV 占 45%)。
比亚迪在 9 月期间交付了约 192648 辆 BEV / PHEV 汽车，2021 年 1 月至 2022 年 9 月期间交付了 176.9 万辆。同时，其电池部署估计分别为 6.7GWh(每辆车 34.8 千瓦时)和 65.6GWh(每辆车 37.1 千瓦时)。
特斯拉交付多少辆
10月3日，特斯拉公布了第三季度全球产销数据：生产237823辆、交付241300辆！生产和交付都是新纪录！交付数量大大超出了分析师预期的222700辆！Model S和Model X，生产8941辆、交付9275辆。Model 3和Model Y，生产228882辆、交付232025辆。
国内数据得等9号左右的乘联会了，因为特斯拉中国从来不公布数据。此前有传言称是5.2万辆，也有说是6万多辆的，你猜会有多少？
特斯拉第一季度交付184800辆、第二季度交付201304辆，前三个季度累计交付超62.7万辆。第四季度美国新工厂、德国新工厂都会陆续试产，2021年预计交付会超过90万辆！
特斯拉目前只有美国Fremont和中国上海2大工厂在生产，第四季度美国德州工厂和德国柏林工厂加入后，特斯拉的产能会大大提升！德州工厂目前定位是主要生产电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi，柏林工厂则是主产Model Y和Model 3。万众期待的Roadster 2应该会在德州工厂生产！
10月7日，是特斯拉的年度股东大会，届时应该会公布两大新工厂的最新进展！当然了，还有人猜测，特斯拉会发布25000美元的新车型，说即使没有实车亮相，至少也会发个宣传片，期待吧！很多老车主都在等这个小可爱呢！
652公里真实续航！2022款特斯拉Model S刷新电动车续航新纪录
近期，美国 环保署公布了 2022新款Model S的续航测试成绩， 新车以405英里（约652公里）的EPA测试成绩再次刷新了该车型的 历史 纪录 ，成为了全球首个在单次充电后可以跑出超过650公里的量产电动车。
此前，2020款特斯拉Model S长续航的EPA续航测试成绩为402英里（约647公里）。如今，在电池容量（100kWh）没有增加的情况下，Model S的续航再次提升。
美国环保署的EPA续航测试堪称是全球最严格的电动车续航测试方法，其因为测试方法更加精准所以其测试结果也更加接近实际的工况，通常与真实续航上下误差不超过10%。 甚至还出现过“ 保时捷Taycan 4S EPA工况续航只给出327公里的测试成绩，但实际可以跑400公里以上” 的情况。
除了交通、天气等变量因素，EPA续航测试时会几乎把全部 可控因素都调整好，包括将胎压设置在相应的正确数值，用GPS仪器检查车速表的准确性，甚至精确到在测试多远后驶入高速等。
随后，特斯拉更新了中国和美国地区Model S长续航的订购页面。马斯克曾在Model S Plaid 发布时指出该车辆的双电机配置具有412英里的续航里程，但该公司已将页面的续航信息改为405英里（美国官网）和652公里（中国官网，EPA工况）。
目前，在中国NEDC续航排名前三位的车型分别为 极狐阿尔法S（708公里）、小鹏P7（706公里）以及蔚来ET7（700公里，未交付） 。
以NEDC与EPA存在20%左右的差值计算， 新款Model S在NEDC工况下续航有望突破800公里。 而未来新款Model S在国内交付后，续航水平也将升至第一名。
