10月23日，快科技从吉利汽车官方获悉，品牌旗下全新插电混动SUV车型星越L Hi·P将于11月25日正式上市，该车日前已开启预售，补贴后售价25.37万元。
该车长宽高达到了4770/1895/1689mm，轴距2845mm，要比某些合资中型SUV更大，但官方依旧将其定位于紧凑型SUV。
除了WANGSHU BLUE望舒蓝，近日，官方还推出了LOMOGrey磨砂灰新配色，官方表示，新颜色历经125天3000+小时，超豪车标准老化试验，保证颜色光泽度始终保持90%以上，拥有25+5°反光区间，拥有细腻光泽，采用三色镀层工艺，拥有超细二氧化硅消光涂层。
此前已发布的定制幻彩WANGSHU BLUE望舒蓝车身颜色，是吉利与日本关西联合设计开发的，采用精细化调色与涂色工艺，拥有4层幻彩涂装技术，光的折射纹理还会随着光线变化，反射出亮眼的蓝色光芒，是一款异色反光车漆。
值得一提的是，星越L Hi·P是同级新能源SUV中少有的提供原厂哑光漆的车型，新车搭配20英寸银灰定制轮圈，车内也采用了高定灰环保皮质内饰，焦糖棕NAPPA头层真皮座椅。
该车最大的亮点当属由1.5T发动机组成的插电混动系统，并匹配41.2千瓦时CTP平板电池与三挡“变频电驱DHT Pro”系统。
WLTC工况下，该车纯电续航里程205公里，纯电驱增程模式续航里程1250公里，电混综合续航1300公里，而在CLTC工况下，这三个数字则分别变成了245公里，1400公里和1450公里。
特别需要指出的是，不同于普通的插电混动车，星越L Hi·P标配独有的“双电机串联锁定”功能，开启该功能后，它的工作原理跟增程式一模一样，完全就是纯电驱，加速更直接，平顺性也更强，加上这台拥有43.32%热效率的1.5T发动机，可在发电时让更省油。
增程式混动SUV谁更超值？吉利星越L Hi·P对问界M5
油价攀升、市区限号、上牌难，都让燃油车市场的优势逐渐缩水，也让不少本在燃油与新能源之间徘徊的车友，将最终选项放到了新能源市场。但相较于一步到位选择纯电车型，更多的车友还是会将首选目标放到混动市场上，其不仅能够规避燃油市场的高油耗、高使用成本，也能克服纯电车型的续航里程偏短、虚电情况严重的问题，真正的一举多得。
11月25日，吉利官方宣布旗下的全新混动车型——星越L Hi·P正式上市，官方售价区间为23.97万-25.37万。新车打出了“一车顶三车”的口号，可实现“纯电、增程、插电”三种动力模式转换，设计理念很是新颖。那么，星越L Hi·P的产品表现到底如何呢？为此，车叔找来了同价格市场的又一款“黑马产品”——问界M5，其补贴后的售价区间为25.98万-29.48万。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：造型各有亮点
科技表现皆在线
先说星越L Hi·P，其外观造型大体延续家族风格，具有浓郁的新能源气息。前脸采用点阵式中网，并利用发光灯带和车标，来提升前脸的电气风范。两翼灯组则做了熏黑处理，并在内部加入分段式LED灯带，进一步优化前脸的运动质感。不同的是，星越L Hi·P虽依旧采用贯穿式前包围，但却在内部做了封闭式处理，提升上下通透感。
侧身方面，星越L Hi·P采用硬朗的双腰线车身+悬浮式车顶，配合细节处的镀铬饰条，精致感十足。
空间方面，星越L Hi·P的长宽高分别为4770/1895/1689 毫米，轴距为2845毫米。光看数据，很难想象这是一款紧凑型SUV，数据表现基本与中型SUV无异，能够很好地解决用户的空间需求。
配置方面，星越L Hi·P很是厚道，能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等喜闻乐见的配置。车机系统方面，星越L Hi·P能够采用贯穿中控台的触控屏，并提供高通骁龙8155芯片，支持5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等流行配置。
尾部方面，星越L Hi·P采用贯穿式尾灯组，并加入隐藏式尾气，提升简约质感。
再说问界M5，其造型设计趋向简约，没有过于浮夸的元素。前脸方面，采用梯形横幅式进气格栅，并加入矩阵LED头灯，干净利落。
侧身方面，问界M5采用前低后高的双腰线车身，配合微微下沉的悬浮式车顶和隐藏式门把手，继续优化车身的简约效果。
空间方面，问界M5的长宽高分别为4770（4785）/1930/1625 毫米，轴距为2880毫米，定位为中型SUV。虽说账面尺寸会有所差距，但两款车型的实际体验相差不大，只是一个更重视垂直空间，一个更重视纵向腿部空间。
配置方面，问界M5表现也比较厚道，同样能提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、车内香氛装置等。车机系统方面，问界M5采用15.6英寸的悬浮式中控屏，并搭载最新的Harmony OS车载智能系统，支持OTA升级、手机互联等科技产品。
尾部方面，问界M5采用“C”型的贯穿式尾灯组，配合宽厚的扩散器和隐藏式尾气，辨识度颇高。
动力：星越L Hi·P在续航表现上
全面压制问界M5
先说星越L Hi·P，其搭载的是由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中，发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为225牛·米；电动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为338牛·米。续航方面，星越L Hi·P配备容量为41.2kWh的三元锂电池，可实现205公里纯电续航里程和1250公里增程续航里程，做到了“可油可电”，彻底解决了用户的续航焦虑问题。
再说问界M5，其基于赛力斯纯电驱增程平台打造，搭载由1.5升涡轮增压增程器+电动机构成的增程式动力系统。其中，1.5升涡轮增压增程器的最大功率为92千瓦，最大扭矩为205公里，并提供单电机和双电机。续航方面，其配置了40千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程为150公里或160公里，增程续航里程为1102公里。
车叔总结
通过上述对比，我们不难看出星越L Hi·P在综合表现上的优势。其不仅在性能体验以及续航表现上，全面击败问界M5。同时，星越L Hi·P的入门压力更低，性价比更高，对待家用用户的“钱包”特别友善，这些都是问界M5所不能具备的。
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吉利星越L Hi·P将于10月25日开启预订 搭载1.5T插混动力系统
易车讯 近日，我们从吉利官方获悉，吉利星越L Hi·P将于10月25日10：00开启预订，新车搭载1.5T插混动力系统，纯电续航超200km。
一、纯电动（BEV）模式：续航200km+
星越L Hi·P 标配41.2kWh CTP平板电池，在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩，最高可实现CLTC纯电续航245km，完全可以作为纯电动汽车使用。
二、纯电驱增程（REEV）模式：续航1000km+
星越L Hi·P 标配独有的“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km，等于同时拥有了一辆“增程式电动车”。
三、插电混动（PHEV）模式：续航1300km+
星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km。
相比传统PHEV车型，星越L Hi·P得益于大容量CTP平板电池的加持，最高纯电续航可达245km，并可以锁定发动机作为增程器为电池发电，最大化电驱动的效率。
相比纯电动车，星越L Hi·P可以同时享受加油的便利，完全消除了里程焦虑，电混模式下综合续航轻松超过WLTC 1300km；相比增程电动车，星越L Hi·P拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，高速行车效率更高，能耗更低。
结合95/00后新能源车用户的多元用车场景需求，星越L Hi·P凭借以上三种电动技术，创造性开发出“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性，足以全面覆盖用户日常电动出行的各种场景，彰显一款全能电动车在实际用车场景中带来的“真智能”和“真便利”。
城市纯电：200km+纯电续航完全满足城市日常一周的纯电通勤需求，甚至可实现如“京津、沪杭、广深”这样的城际间纯电通行，尽情享受电动车带来的零碳低成本出行优势。
长途发电：在高速路况长途出行场景下，星越L Hi·P热效率达到43.32%的增程器可以高效发电，纯电驱增程续航里程达1250km，电混模式的综合续航里程更高达1300km，可以完全消除电动车用户的里程焦虑。
快速充电：星越L Hi·P标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，满电再出发，仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。
露营放电：针对年轻用户最爱的户外露营，星越L Hi·P标配3.3kW外放电，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求，让车成为户外旅行的智能移动空间。
此外，星越L Hi·P还标配了能量回收、怠速充电等模式，覆盖了当下电动出行的全部使用场景。
根据易车App“销量榜”数据，星越L近三月的销量为32649辆，在同级别竞品中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
