10月23日,快科技从吉利汽车官方获悉,品牌旗下全新插电混动SUV车型星越L Hi·P将于11月25日正式上市,该车日前已开启预售,补贴后售价25.37万元

该车长宽高达到了4770/1895/1689mm,轴距2845mm,要比某些合资中型SUV更大,但官方依旧将其定位于紧凑型SUV。

除了WANGSHU BLUE望舒蓝,近日,官方还推出了LOMOGrey磨砂灰新配色,官方表示,新颜色历经125天3000+小时,超豪车标准老化试验,保证颜色光泽度始终保持90%以上,拥有25+5°反光区间,拥有细腻光泽,采用三色镀层工艺,拥有超细二氧化硅消光涂层。

此前已发布的定制幻彩WANGSHU BLUE望舒蓝车身颜色,是吉利与日本关西联合设计开发的,采用精细化调色与涂色工艺,拥有4层幻彩涂装技术,光的折射纹理还会随着光线变化,反射出亮眼的蓝色光芒,是一款异色反光车漆。

值得一提的是,星越L Hi·P是同级新能源SUV中少有的提供原厂哑光漆的车型,新车搭配20英寸银灰定制轮圈,车内也采用了高定灰环保皮质内饰,焦糖棕NAPPA头层真皮座椅。

该车最大的亮点当属由1.5T发动机组成的插电混动系统,并匹配41.2千瓦时CTP平板电池与三挡“变频电驱DHT Pro”系统。

WLTC工况下,该车纯电续航里程205公里,纯电驱增程模式续航里程1250公里,电混综合续航1300公里,而在CLTC工况下,这三个数字则分别变成了245公里,1400公里和1450公里。

特别需要指出的是,不同于普通的插电混动车,星越L Hi·P标配独有的“双电机串联锁定”功能,开启该功能后,它的工作原理跟增程式一模一样,完全就是纯电驱,加速更直接,平顺性也更强,加上这台拥有43.32%热效率的1.5T发动机,可在发电时让更省油。

增程式混动SUV谁更超值?吉利星越L Hi·P对问界M5

油价攀升、市区限号、上牌难,都让燃油车市场的优势逐渐缩水,也让不少本在燃油与新能源之间徘徊的车友,将最终选项放到了新能源市场。但相较于一步到位选择纯电车型,更多的车友还是会将首选目标放到混动市场上,其不仅能够规避燃油市场的高油耗、高使用成本,也能克服纯电车型的续航里程偏短、虚电情况严重的问题,真正的一举多得。

11月25日,吉利官方宣布旗下的全新混动车型——星越L Hi·P正式上市,官方售价区间为23.97万-25.37万。新车打出了“一车顶三车”的口号,可实现“纯电、增程、插电”三种动力模式转换,设计理念很是新颖。那么,星越L Hi·P的产品表现到底如何呢?为此,车叔找来了同价格市场的又一款“黑马产品”——问界M5,其补贴后的售价区间为25.98万-29.48万。通过对两款车型的对比,我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。

静态对比:造型各有亮点

科技表现皆在线

先说星越L Hi·P,其外观造型大体延续家族风格,具有浓郁的新能源气息。前脸采用点阵式中网,并利用发光灯带和车标,来提升前脸的电气风范。两翼灯组则做了熏黑处理,并在内部加入分段式LED灯带,进一步优化前脸的运动质感。不同的是,星越L Hi·P虽依旧采用贯穿式前包围,但却在内部做了封闭式处理,提升上下通透感。

侧身方面,星越L Hi·P采用硬朗的双腰线车身+悬浮式车顶,配合细节处的镀铬饰条,精致感十足。

空间方面,星越L Hi·P的长宽高分别为4770/1895/1689 毫米,轴距为2845毫米。光看数据,很难想象这是一款紧凑型SUV,数据表现基本与中型SUV无异,能够很好地解决用户的空间需求。

配置方面,星越L Hi·P很是厚道,能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等喜闻乐见的配置。车机系统方面,星越L Hi·P能够采用贯穿中控台的触控屏,并提供高通骁龙8155芯片,支持5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等流行配置。

尾部方面,星越L Hi·P采用贯穿式尾灯组,并加入隐藏式尾气,提升简约质感。

再说问界M5,其造型设计趋向简约,没有过于浮夸的元素。前脸方面,采用梯形横幅式进气格栅,并加入矩阵LED头灯,干净利落。

侧身方面,问界M5采用前低后高的双腰线车身,配合微微下沉的悬浮式车顶和隐藏式门把手,继续优化车身的简约效果。

空间方面,问界M5的长宽高分别为4770(4785)/1930/1625 毫米,轴距为2880毫米,定位为中型SUV。虽说账面尺寸会有所差距,但两款车型的实际体验相差不大,只是一个更重视垂直空间,一个更重视纵向腿部空间。

配置方面,问界M5表现也比较厚道,同样能提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、车内香氛装置等。车机系统方面,问界M5采用15.6英寸的悬浮式中控屏,并搭载最新的Harmony OS车载智能系统,支持OTA升级、手机互联等科技产品。

尾部方面,问界M5采用“C”型的贯穿式尾灯组,配合宽厚的扩散器和隐藏式尾气,辨识度颇高。

动力:星越L Hi·P在续航表现上

全面压制问界M5

先说星越L Hi·P,其搭载的是由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中,发动机的最大功率为110千瓦,最大扭矩为225牛·米;电动机的最大功率为107千瓦,最大扭矩为338牛·米。续航方面,星越L Hi·P配备容量为41.2kWh的三元锂电池,可实现205公里纯电续航里程和1250公里增程续航里程,做到了“可油可电”,彻底解决了用户的续航焦虑问题。

再说问界M5,其基于赛力斯纯电驱增程平台打造,搭载由1.5升涡轮增压增程器+电动机构成的增程式动力系统。其中,1.5升涡轮增压增程器的最大功率为92千瓦,最大扭矩为205公里,并提供单电机和双电机。续航方面,其配置了40千瓦时的三元锂电池,纯电续航里程为150公里或160公里,增程续航里程为1102公里。

车叔总结

通过上述对比,我们不难看出星越L Hi·P在综合表现上的优势。其不仅在性能体验以及续航表现上,全面击败问界M5。同时,星越L Hi·P的入门压力更低,性价比更高,对待家用用户的“钱包”特别友善,这些都是问界M5所不能具备的。

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吉利星越L Hi·P将于10月25日开启预订 搭载1.5T插混动力系统

易车讯 近日,我们从吉利官方获悉,吉利星越L Hi·P将于10月25日10:00开启预订,新车搭载1.5T插混动力系统,纯电续航超200km。

一、纯电动(BEV)模式:续航200km+

星越L Hi·P 标配41.2kWh CTP平板电池,在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩,最高可实现CLTC纯电续航245km,完全可以作为纯电动汽车使用。

二、纯电驱增程(REEV)模式:续航1000km+

星越L Hi·P 标配独有的“双电机串联锁定”,用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km,等于同时拥有了一辆“增程式电动车”。

三、插电混动(PHEV)模式:续航1300km+

星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”,通过雷神智能能量管理技术,实现全速域并联、电驱三挡变速,电混综合续航最高可达1300km。

相比传统PHEV车型,星越L Hi·P得益于大容量CTP平板电池的加持,最高纯电续航可达245km,并可以锁定发动机作为增程器为电池发电,最大化电驱动的效率。

相比纯电动车,星越L Hi·P可以同时享受加油的便利,完全消除了里程焦虑,电混模式下综合续航轻松超过WLTC 1300km;相比增程电动车,星越L Hi·P拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro,高速行车效率更高,能耗更低。

结合95/00后新能源车用户的多元用车场景需求,星越L Hi·P凭借以上三种电动技术,创造性开发出“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性,足以全面覆盖用户日常电动出行的各种场景,彰显一款全能电动车在实际用车场景中带来的“真智能”和“真便利”。

城市纯电:200km+纯电续航完全满足城市日常一周的纯电通勤需求,甚至可实现如“京津、沪杭、广深”这样的城际间纯电通行,尽情享受电动车带来的零碳低成本出行优势。

长途发电:在高速路况长途出行场景下,星越L Hi·P热效率达到43.32%的增程器可以高效发电,纯电驱增程续航里程达1250km,电混模式的综合续航里程更高达1300km,可以完全消除电动车用户的里程焦虑。

快速充电:星越L Hi·P标配直流快充,可实现最高85kW充电功率,让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟,满电再出发,仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。

露营放电:针对年轻用户最爱的户外露营,星越L Hi·P标配3.3kW外放电,可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求,让车成为户外旅行的智能移动空间。

此外,星越L Hi·P还标配了能量回收、怠速充电等模式,覆盖了当下电动出行的全部使用场景。

根据易车App“销量榜”数据,星越L近三月的销量为32649辆,在同级别竞品中排名第5位,如需更多数据,请到易车App查看。