特斯拉中国官宣降价后，第一个真正意义上跟进降价的车企出现了。
10月31日消息，长安福特官方宣布，旗下福特电马Mustang Mach-E将于今日起正式降价，全系降价幅度在2-2.8万元之间，幅度并不小，价格调整后，福特电马4款车型，售价区间为24.99-36.99万元。
该车在国内市场属实过于小众，月销仅百台，不过在北美，其月销量可达数千台。
电马保留了福特Mustang的设计风格，前脸为封闭式多边形状，彰显了其电动车的身份，其定位于中型跨界SUV，长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2972mm，竞争目标直指特斯拉Model Y。
内饰整体采用对称式布局，最吸睛的为15.5英寸的多媒体大屏，以及10.2英寸的全液晶仪表，整体视觉效果非常具有科技感，与很多电动车相同，该车大部分功能也都集成在了屏幕中，不过保留了一些常用的实体按键和旋钮。
动力和续航方面，电马提供单电机和双电机两种版本车型，其中单电机版本分为201kW和224kW两种功率调校，对应CLTC续航里程分别为513km和619km。
双电机版本车型分为260kW瓦和359kW两种版本，对应CLTC续航里程分别为540km和492km，其中359kW的GT版本车型0-100km/h加速仅需3.65s。
那么降价后更具性价比的福特电马，能否成为你20多万买电动车的一个候选项呢?
福特下调北美地区电马车型价格 平均降4500美元
易车讯 近日，在特斯拉降价几周之后，福特汽车也宣布将其电动野马Mach-E的价格平均下调了4500美元。美股开盘之后，福特汽车股价下跌近2%。
与此同时，美股新能源车板块全线走低，Lucid Group跌近7%，理想汽车、小鹏汽车跌约6%，蔚来汽车跌超4%，特斯拉跌超2%。
福特表示，希望通过今年将产量提高67%来抵消利润率的进一步恶化。价格最低的Mach-E现起价45995美元，下调了900美元，而降幅最大的是GT增程版，起价63995美元，下调了5900美元。
福特电动汽车业务首席客户官Marin Gjaja表示，Mach-E今年的产量将从去年的7.8万台增加到13万台。位于墨西哥库奥蒂特兰的Mach-E工厂目前处于闲置状态，在重组扩大产能后将于2月重新上线。
去年，Mach-E使福特成为了美国电动汽车销量第二高的制造商，但依旧远远落后于特斯拉。福特去年在美国销售了超过6.5万辆电动汽车，而特斯拉在2022年在美国销售了超过52.2万辆电动汽车。
该公司补充道，除了调整后的价格外，在1月30日至4月3日期间，订购Mach-E将有资格享受福特提供的信贷优惠，最低利率可达5.34%。
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特斯拉“官降”！最高降3.7万元，国产电动车价格啥时候打下来？
特斯拉的新能源车型，最高降价达到3.7万元，这还是现有的车型，还不是特斯拉预计过一段时间要推出的那个降成本的车型，国产的新能源汽车厂商会不会跟着降价的？这个从现在的市场表现上来看，并没有那么大的降价幅度，调整不是特别明显。
人家的车子降价是因为人家车子本身这个空间就比较高，可以降价，但是我们国产的车子不一样。国产新能源汽车的这个技术好多它是来源于外部的，比如说电池好多是宁波时代的那个核心技术都不是他自己的，从别的地方买了他必然就有专利啊，买这个的成本它成本比较高啊。国产的新能源厂商能卖的这个车子不变，利润空间都不高，现在让它大幅降价它是做不到的。
比如说特斯拉的车子的售价30万，它净利润可以达到30%，但现在他降3万块钱，这个就是少赚一些钱倒也没有什么风险，但国产的新能源汽车可能是要达到同样的续航的车型，价格也不过就是20万左右，它的成本可能就得达到15万。所以它的利润空间顶多也就20%让他再降3万块钱，利润空间就更小了，降价可以，但是突然降那么多肯定是不能实现的。车企要逐渐去控制车子的制造成本，成本降下来然后再降价格，这样才能更小的影响利润空间。
人家降价了是因为人家的利润空间本来就比较高，更何况人家降价也是有产品生产技术进步的因素在里面的，原来生产成本人家是18万，那现在的生产成本可能就是15万。人家的这个核心技术确实是比国产长城要强的，好多专利都是自己的，他没有那么多的中间环节，成本更低的价格就可以卖得更便宜，这是我们国产的厂商所没有的优势。
