10 月 29 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，中国汽油消费已达峰，乘用车碳达峰基本实现。
他认为，乘用车的总体汽油消费已经跨越峰值，未来逐步下降。由于乘用车基本是汽油车，柴油车基本退出，新能源电动车增长迅猛，今年乘用车新能源渗透率将达到 28%，高油耗领域的出租网约等基本电动化，因此估计乘用车碳达峰已经实现。
据介绍，中国汽油消费自 2018 年达到 12644 万吨以来呈现高位波动，2020 年跌至 11620 万吨，2021 年汽油消费低于 2019 年和 2018 年 2-3% 个百分点，2022 年 1-8 月较 2021 年同期下降 6.4%。根据燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势看，国内汽油消费已经达到峰值，也就是乘用车碳达峰已经实现。
崔东树指出，目前由于油电差价大，新能源汽车具有明显的成本优势，叠加国家能源结构调整政策的助力，新能源汽车销量猛增，替代燃油车的进程加快。
他认为，今年乘用车新能源渗透率将达到 28%，预计 2022 年新能源车销量在 650 万辆左右，2023 年可能突破 840 万辆，2023 年底，新能源汽车保有量突破 2000 万辆，占汽车总量的 7%。
IT之家曾报道，乘联会在本月初公布了 9 月乘用车市场报告，9 月零售达到 192.2 万辆，新能源乘用车批发销量达到 67.5 万辆，同比增长 94.9%，环比增长 6.2%。
乘联会预测，10 月新能源车型零售量预计 55.0 万辆，同比增长 73.5%，环比下降 10%、主要为头部厂商季节性影响，渗透率 28.8%，与 9 月销量对比本月增速有所放缓，这与 10 月疫情反复有关，使得车市面临了一定的增长压力。不过，由于利好政策临近到期，车企终端折扣开始加强，乘联会认为鱼尾效应有望显现。
乘联会：预计2022年新能源车销量突破600万辆 渗透率达22%
近日，财政部联合四部委发布了《2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2022年新能源汽车补贴标准在上一年基础上退坡30%，购置补贴政策于2022年12月31日终止等。
针对新能源车补贴再次退坡的问题，乘联会秘书长崔东树日前表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。由此2022年年末增量很强，必然推进2022年的新能源车销量总量暴增。
崔东树认为，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万台，新能源乘用车渗透率达到25%左右；新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
2022年国内乘用车零售2054.3万辆 新能源渗透率达到27.6%
易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，12月乘用车市场零售达到216.9万辆，同比增长3.0%，12月零售较上月增长31.4%，这也是2008年以来最强的12月环比增速。1-12月乘用车市场零售达到2054.3万辆，累计同比增长1.9%。同比净增38.6万辆。
12月豪华车零售26万辆，同比增长6%，环比增10%。车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。
12月自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长20%。12月自主品牌国内零售份额为48.9%，同比增长3.8个百分点；1-12月累计份额47%，相对于2021年同期增长6.1个百分点。12月自主品牌批发市场份额57.5%，较去年同期份额增加10个百分点；1-12月自主品牌累计份额50%，相对于2021年同期增加6个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。
12月主流合资品牌零售85万辆，同比下降8%，环比增长59%。12月的德系品牌零售份额20.6%，同比增长2.3个百分点，日系品牌零售份额18.7%，同比下降4.4个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.5%，同比下降1.4个百分点。
12月新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%，1-12月保持趋势性上升走势。1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%。
12月新能源车国内零售渗透率29.5%，较2021年12月22.6%的渗透率提升7个百分点。12月，自主品牌中的新能源车渗透率51.0%；豪华车中的新能源车渗透率22.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。
从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额70.6%，同比增加11.4个百分点；合资品牌新能源车份额6.5%，同比增加0.8个百分点；新势力份额13.5%，同比下降4.5个百分点；特斯拉份额6.6%，下降8.3个百分点。12月起售价10万元以下新能源车占比21.8%，较去年12月下降9个百分点；10-20万占比44%，提升8个百分点；20-30万占比23.3%，同比降2个百分点；30-40万占比7.4%，增1个百分点；40万以上占比3.49%，增2个百分点。
2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2,350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。
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