10 月 16 日消息，大众已经公布了 ID 家族未来车型的细节，包括 ID.Buzz 面包车在内的所有车型都将提供 GTX 性能版。
在大众商用车公司向投资者展示的 PPT 中，出现了带有红色调的方向盘以及 GTX 标识的 ID.Buzz 车型，遂引起用户关注。IT之家了解到，此前 ID.4 和 ID.5 已经推出 GTX 版本，预计 ID.Buzz 同样也是双电机全轮驱动车型。
此外，ID.Buzz 还将推出轴距更长的 7 座版本，而目前新车仅提供 5 座版本，而大众也承诺日后推出 6 座版本。
从图来看，新车第一排有两个独立座位，第二排则将提供三个座位，第三排有两个可折叠的座椅，货舱似乎没剩下多少空间了，但大众 ID.Buzz LWB 应该可以解决这个问题。
现在，值得注意的是，所有这些预告图片都显示了 ID 的欧洲版本，其他市场的车型可能会有区别。
目前还没有关于这款新车的其它照片或细节，但可以肯定的是，这款性能版车型将采用双电机 AWD 动力系统，就像 ID.4 GTX 和 ID.5 GTX 一样。作为参考，这两款车型电动机提供 295 马力 (220 千瓦) 的功率和 460 牛・米 的扭矩。
大众 ID.Buzz 是一款外观采用复古设计的纯电动 MPV，其基于模块化电驱动平台(MEB)打造。隐藏式的 A、B、C 柱的设计，也让车顶出现悬浮式的设计，再加上双色的车身，让该车在复古外形的基础上添加了时尚气息。新车长宽高分别为 4712mm / 1985mm / 1937mm，轴距为 2988mm。
该车内饰采用了 ID.家族的内饰设计风格，包括一个悬浮的全液晶仪表盘和 12 英寸悬浮式中控屏，导航数据地图也可显示在仪表盘上，支持远程无线升级。前排座椅除了电动调节外，还具备座椅记忆和加热功能，同时还带有可调节的中央扶手和腿托。后排座椅可以 4/6 前后移动，或者靠背放倒，每个座椅都有独立的小桌板，另外这款车并没有配备天窗。
在驾驶辅助系统方面，拥有 Travel Assist 全速域驾驶辅助系统及变道辅助功能;Park Assist Plus 记忆泊车功能，可实现在家中的车库、车位或公司停车场自动停车入位; Car2X 本地交通预警系统;Front Assist 预碰撞安全系统(自动紧急制动系统)。
IT之家了解到，动力方面，新车搭载净容量 77kWh(总容量 82kWh)的电池组，WLTP 工况下，ID. Buzz 综合续航里程为 423km，采用后轮驱动，电机最大功率 150kW(204Ps)，峰值扭矩 310N・m, 最高时速 145km / h。充电方面，流快充功率更可达 170 千瓦，仅需 30 分钟即可从 5% 充电至 80%。两款车型都可在兼容“即插即充”功能的直流快速充电站，通过充电接口间的通讯协议，实现自动激活充电并计费，不需要任何充电卡或应用程序。
ID.Buzz最新消息曝光 将推GTX/长轴7座版本
易车讯 日前，相关外媒处获悉，在大众商用车公司向投资者展示的PPT中，展示的带有红色调的方向盘以及GTX标识引人关注，此前ID.4和ID.5已经推出GTX版本，此外ID.Buzz还将推出长轴7座版本。
据了解，在 ID.4 GTX 和 ID.5 GTX 中，搭载的双电动机也表明了其采用四轮驱动，最大功率295马力，最大扭矩460 牛.米，而ID.Buzz GTX 将提供相同的参数输出，大众已经承诺为所有电动汽车提供GTX版本。
除了GTX版本外，在其他演示文稿中大众商用车展示了ID.Buzz长轴距车型，LWB型号将采用111千瓦时电池组，除了空间更宽敞外，ID.Buzz长轴距也将采用前后电机的四轮驱动，采用七座布局，从相关消息看，大众商用车或打算在欧洲和北美以外的其他市场销售七座、车身较短的电动小型货车，面向美国的车型计划于2024年上市销售。
从易车App看，大众（进口）位居所有品牌热度第47，如需更多数据，请到易车App查看。
大众ID.Buzz长轴距版最新消息 确认将于6月全球首发
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众ID.Buzz长轴距版的最新消息，在此前确认将于今年夏季全球首发之后，目前公布了准确的时间是6月，新车随后可能会在2024年晚些时候上市，或将比标准轴距车型加长30cm，具有更棒的内部空间表现。
从曝光的谍照来看，新车的造型并无变化，依旧采用标准轴距车型的设计，而在加长车身后也并未破坏车辆原有的美感。据悉，标准轴距车型的长度为4.71m，而长轴距车型将在此基础上增加30cm，此外，新车还将采用7座布局形式。
动力方面，长轴距车型将采用111kWh电池组，并且还将采用前后电机的四轮驱动形式，预计WLTP纯电续航里程有望超过420公里。
上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。
