在智能电动汽车方面，海外的大牌传统车企也不得不放低身段跟国内公司合作了，今晚大众汽车旗下的自动驾驶公司CARIAD宣布与国内自动驾驶芯片独角兽地平线达成合作，投入167亿元资金。
根据双方的协议，大众CARIAD将与地平线成立合资企业并控股，占股60%，为此大众汽车为本次合作投资约24亿欧元（约合人民币167亿元），该交易预计在2023年上半年完成。
这家合资公司将定位为大众汽车集团中国的核心智能驾驶 Tier1，针对中国市场需求，CARIAD将携手地平线开发领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，在单颗芯片上集成多种功能，提高系统稳定性，节约成本，降低能耗。
未来大众集团在中国市场推出的纯电动车型(上汽大众、一汽大众、大众安徽)都将大规模搭载该合资公司打造的智能驾驶方案。
据悉，CARIAD是大众汽车集团旗下的汽车软件公司，目前CARIAD全球约5000名工程师和开发人员，主要任务是为集团旗下所有品牌构建一个统一的软件平台，包括一个统一的、可扩展的架构，支撑大众自主研发的操作系统VW.OS，并连接至大众汽车云VW.AC，新的软件平台将在2025年左右首次发布。
地平线则是国内知名的自动驾驶芯片公司，也获得过广汽、一汽、东风、长城、奇瑞、比亚迪等多家车企的投资，推出的征程系列自驾芯片出货超过150万片。
大众旗下软件公司与地平线成立合资公司，本次合作会给哪些行业造成压力？
大众汽车的投入也一定是对德国国家总理舒尔茨说“适用经济全球化，抵制与中国挂钩”的最佳回复。大家都知道，并没有永久性的对手，并没有永久性的好朋友，仅有永久性的权益。这话从来不会落伍。做为大众汽车知名品牌进到中国销售市场的初期环节，他在中国人心里具有较高的影响力。近些年，中国新能源汽车盛行促使大众汽车的投入有一些晚。
据新闻报导，大众汽车方案向新设立的中外合资企业项目投资约24亿欧元，预估买卖将在2023年上半年度进行。此项项目投资偏重于无人驾驶领域内的科研开发，群众好像依然十分重视大家本土化技术发展。
从本次投资额能够得知，大众汽车十分重视中国销售市场，项目投资主要运用于自动驾驶系统、智能驾驶舱及全主甲板高端辅助驾驶系统的升级，因为大众汽车并没有运用新材料行业所提供的发展机遇，大众汽车的生存意识平稳降低。假如大众汽车不继续加强在其中国市场项目投资，大众汽车集团未来发展将不可避免造成严重危害，乃至彻底撤出中国销售市场。正是为了避免这类现象发生，大众汽车集团将献上自已的血夜来投资。
关键关心无人驾驶领域内的科研开发，中法两国在新科技行业设立了长期性战略伙伴关系。一切以战斗力“挂钩”中国社会经济妄图也是不现实和不合理。它还能减少大众汽车集团商品成本。虽然大众汽车已进入中国销售市场很多年，但是随着国产车的崛起，大众汽车的生活状态变得更加艰难。大众汽车与黎明时分的中外合资企业倾注了大量的资金，这不但有益于大众集团新能源项目的规划。
也有助于改正自己在新能源车市场规划里的脱轨，及其掌握中国新能源车持续发展的技术实力，不久的将来，大众汽车将于中国发布七款新能源车。
大众携手地平线成立了一家合资公司，该公司未来的发展前景怎么样？
该公司的发展未来和前景还是比较突出的，那么中国技术现在已经越来越值钱了。大众汽车集团宣布将会计划旗下的子公司和地平线合资，成立一家企业开发自动辅助系统，还有自动驾驶解决方案。这两者之间进行合作将会是软硬结合，也是一个新商机，同样也会加快智能驾驶技术的研发。
该公司发展和前景比较突出，技术越来越值钱
进入了一个特别好的消息，那就是大众公司将会和地平线公司两者成立一个新的公司，大众持股60%，而对方持股并没有披露，是否还没有第三方股东，我们也不知道。以目前的状态来看的话，他们的这家合资公司未来的发展前景会非常的乐观，同样他们也会研究更高端的行业和产业，然后为这个中国力量造势。
成立一家子公司进行合作，特别期待
大众汽车宣布这旗下的公司和中国芯片地平线公司，将会结合在一块成立起一个合资企业。为了更好的去面对对方，那么我觉得他们需要研究的就是高级驾驶辅助技术，还有这个自动驾驶辅助技术了。这两者之间如果能够结合在一块的话，说明这是一个软硬结合的新商机，还是非常不错的。
软硬结合的商机，技术价值的研发
通过这个商机，我们可以发现这是一个软硬结合的商机，也是一个技术价值的研发。那么公司和地平线将会共同合作，创造一个比较完美的水平，然后让这个变得更加不错一点，同样我们也发现了一个道理，那就是技术才是硬道理，技术越来越值钱了。通过大众公司的60%的股份，我们也可以看得出来大众是一一个具体的持股人，而其他的全部都分给了小股东。
