9 月 18 日消息，特斯拉中国最新数据显示，2022 年 8 月新增 40 座超级充电站、168 个超级充电桩，已于全国 25 个城市(县)上线。
IT之家了解到，截至目前，特斯拉在中国大陆建设开放 1300 多座超级充电站、9000 多个超级充电桩，配合 700 多座目的地充电站、1800 多个目的地充电桩，覆盖 380 个以上城市及地区。
此外，特斯拉还公布了 9 月预计新增超级充电站城市名单，包括成都、重庆、遵义、武汉、南通、无锡、南京、扬州、泰州、巩义、沈阳、铁岭、北京、西安、烟台、泰安、石家庄、广州、东莞、惠州、河源、厦门、泉州、衢州、温州、台州、嘉兴、杭州、长沙、益阳、上海。
根据此前信息，特斯拉超级充电网络 100% 覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，并已在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州、山西等地实现地级市全覆盖。
特斯拉标志
特斯拉的标志是一个像钉子的T。
字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。特斯拉和SpaceX的标识都出自ROStudio，一家总部位于新泽西的设计公司。
特斯拉发展历史：
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
1991年，通用汽车研发出EV1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。
此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后，参与EV1项目的工程师艾尔科科尼在加州创建了一家电动汽车公司ACPropulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车TZero。
2003年，TZero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨，才把Roadster推上市。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。比如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火。
个别电池损坏不会影响其他，这套电池控制系统是特斯拉自己研制的，还没有出现过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。
2022年2月，特斯拉已经正式在荷兰向其他电动汽车开放所有充电站，其中超级充电站共计54个，这意味着不仅仅是特斯拉，任何品牌的电动车都可以在特斯拉的超级充电站充电。
2022年9月18日消息，特斯拉中国最新数据显示，2022年8月新增40座超级充电站、168个超级充电桩，已于全国 25 个城市（县）上线。
特斯拉超充站最快8天就能建成
特斯拉超充站最快8天就能建成
特斯拉超充站最快8天就能建成，一直以来，随着特斯拉汽车在全球范围内的热销，这家车企也在积极拓展其充电网络。特斯拉超充站正以35%的速度逐年增长。特斯拉超充站最快8天就能建成。
特斯拉超充站最快8天就能建成1据外媒Electrek报道，就在昨天特斯拉公布了一段其超级充电站建设的视频片段，视频显示新的超级充电站在8天的时间内就部署完成、投入使用了。
▲视频截图
在这段视频中，可以看到工人的施工流程与传统模式不同，并没有直接在场地上和水泥安装充电桩，而是直接把已经安装在水泥基座上的充电桩放在了场地上。
据悉，这一举措为特斯拉超充站的预制模式，该模式能大大缩短施工时间。目前，特斯拉正在以惊人的速度部署超级充电站网络。
截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放超1100座超级充电站，共计超8300个超级充电桩；配合超700座目的地充电站，覆盖了360个以上城市及地区。
一、预制模式优点多 施工仅需8天就可完成
视频中这座超充站位于美国佛罗里达州布鲁克斯维尔。视频中所显示的8天的时间只是施工阶段，但仍不失为一个令人印象深刻的部署，在这短短一周多的时间里，施工人员就部署了一个有12座充电桩的超级充电站。
建设速度之所以快，要归功于特斯拉新的超充站预制模式。
视频中，安装人员开着卡车载着固定在水泥底座上的充电桩到达安装现场。这样一来，就能够大大简化施工阶段，并降低了成本，同时也能让超充站所在的停车场受到较少的施工干扰。
▲视频截图
据悉，在过去的.几个月特斯拉一直在用这种预制模式来建设超充站。
二、积极拓展补能网络 超充站年增长率约35%
一直以来，随着特斯拉汽车在全球范围内的热销，这家车企也在积极拓展其充电网络。
数据显示，2020年底，特斯拉在全球共有2564座充电站，拥有23277个超级充电桩；而这一数据到了2021年底，则变成了3476座超充站，31498个超级充电桩。特斯拉超充站正以35%的速度逐年增长。
▲特斯拉超级充电站
值得注意的是，充电网络的增长速度虽然不低但仍落后于特斯拉汽车的交付量增长速度。2021年底特斯拉汽车的交付量相较于2020年底，增长了87%。
2021年10月，特斯拉曾表示要在2年内将其超充网络扩大三倍。但目前来看，特斯拉的超充站建设速度要落后于其计划的速度。究其原因并不是因为特斯拉不关注补能网络，而主要是由于部署单座充电站的复杂程度。
特斯拉部署一座超充站的流程是，先规划充电站的选址，然后同所在地的业主签订合同。随后，特斯拉需要设计该项目，获得市政府和电力公司的批准。最后，由当地的承包商来进行安装，并与当地电力公司合作，使超充站开始运营。这一流程中任何一个步骤出现问题，就会造成超充站建设的延误。
如果特斯拉超级充电站预制模式成为常态，其超级充电站的建设将大大提速。
特斯拉超充站最快8天就能建成2日前，特斯拉正式宣布，未来超级充电站将采用充电运营模式，但现有车主和在特定时间点前已预约并交付汽车的用户，仍可免费使用超级充电桩。此外，我们也知道，由于汇率的影响，特斯拉将在11月22日左右上调旗下车型的国内售价。
●哪些用户可以享受免费待遇？
根据特斯拉发布的官方信息，2021年1月1日后下单购车的车主，每年可在超级充电站免费充电400 kWh。超过400 kWh的部分，特斯拉会收取一定的费用。在2021年1月1日之前完成订单并在2021年4月1日之前交付的现有特斯拉车主和特斯拉车主，不会受到此次费用调整的影响。
●成本如何计算？
特斯拉表示，将在年内发布具体的充电细节。由于电价不同，收费价格也会因时间和地区的不同而不同。
未来特斯拉超级充电站进入“充电模式”后，将为特斯拉电动车车主增加一部分用车成本。相反，对于能享受免费政策的用户来说，是个好消息。此外，由于1月1日前下单、4月1日前交付的特斯拉车主被纳入免费品类，这也将对特斯拉第四季度的销量起到一定的推动作用。
特斯拉方面表示，未来将有更多站点开放。在选定站点之初，将审查体验、监控拥堵并评估反馈，只有在仍有可用容量的情况下，未来的站点才会向非特斯拉车辆开放。
特斯拉超充站最快8天就能建成3特斯拉中国充电团队最新数据显示，2022 年 1 月新增 24 座超级充电站，151 个超级充电桩，已于全国 21 个城市 / 县上线。
特斯拉表示，截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放超 1100 座超级充电站、超 8300 个超级充电桩，配合超 700 座目的地充电站、超 1800 个目的地充电桩，覆盖 360 个以上城市及地区。
了解到，在不久前的春节假期期间（1 月 31 日-2 月 6 日），特斯拉充电网络为特斯拉车主提供超 213.5 万次充电服务，累计行驶里程 2.4 亿公里。
在已开放超充地区，非特斯拉车主在下载特斯拉应用程序后，通过“Charge Your Non-Tesla”（非特斯拉车辆超充）页面找到特斯拉超充站点，并可在应用程序上进行付费。此前试点刚刚开始时，便有多个非特斯拉品牌车型前去“打卡”，奔驰、奥迪以及福特的电动车均充电成功。
据悉，特斯拉超级充电网络 100% 覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，并在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州实现地级市全覆盖。
特斯拉充电桩里面有电池吗
有。特斯拉中国充电团队宣布，特斯拉8月新增40座超级充电站，这批超级充电站分布于全国25个城市/县，共计168个超级充电桩。根据特斯拉充电桩配置显示，全新的V3超级充电站通过太阳能和电池获得能源。此款充电桩带有保护功能，汽车充电的时电池是内置在汽车里面，并且由汽车电池管理系统控制。
