对于新能源汽车来说，其发展关键跟电池技术息息相关，不少科学家也是希望在锂电池上能够继续做出大文章。
美国哈佛大学科学家为电动汽车开发了一种新型固态锂金属电池，该电池有望实现3分钟内完全充电，并且可持续使用20年。相关论文发表在最近的《自然》杂志上。
目前，初创公司Adden Energy宣布已获得哈佛大学技术发展办公室授予的独家技术许可，用于推进该技术的商业化，其目标是将电池缩小为手掌大小的“软包电池”，其组件封装在铝涂层薄膜中。
在实验室中，该团队的电池原型实现了充电速度快至3分钟的，并且在生命周期内可循环超过1万次。研究人员表示，目前，即使是同类中最好的电池也只有2000—3000次充电循环，这项技术可能会“改变游戏规则”。
与传统的锂离子电池相比，锂金属电池在相同体积下储存的能量要多得多，而充电时间却比传统锂离子电池少得多。但它们很容易形成“树突”——一种微小的、刚性的树状结构。树突会在电池中生长，其针状突起的部分称为枝晶。这些结构像根一样长入电解质并刺穿分隔阳极和阴极的屏障，可能导致电池着火。
类似三明治的多层结构可防止枝晶结构生成。如果将电池想象成三明治，首先一层是面包（锂金属阳极），然后是生菜（石墨涂层），接下来是一层西红柿（第一种电解质）和一层培根（第二种电解质），最后是另一层西红柿和最后一块面包（阴极）。在这种设计中，树突在“生菜”和“番茄”中生长，但在“培根”处停止。“培根”屏障阻止枝晶穿过使电池短路，从而防止了故障产生。
此外，该电池可自我修复，这意味着它的化学成分允许它回填由枝晶产生的孔。
哈佛大学工程师开发出新型固态电池，最快3分钟充满电，这将带来哪些改变？
哈佛大学工程师开发出新型固态电池，最快3分钟充满电，这将带来的改变：新能源汽车发展趋势也许是时下最火爆，由于新能源车有可能是将来一个新的市场风口，当然这新能源汽车充电电池，有可能是目前最急迫，必须自主创新，假如新式动力电池能实行出去并鉴别到新能源车上那新能源汽车发展趋势会很有飞速发展效果，终究新能源车主要依靠充电电池才能维持驱动力，所以很多人都期待有一个新型充电电池推动新能源发展。
防止了短路故障的影响因素，因此可以大电流电池充电，实际上是给车辆增强了机械能，推动正离子互通的速率，那样充电效率便会大大增加，与此同时短路故障状况及时解决，那样电池使用寿命也提升了因此新闻中这样的充电电池能够实现。就现在这类科技的水平来说，这立马就可以推动新能源车市场的发展，现阶段限定新能源车持续发展的大约有三个难点，在其中之一就是充电充得比较慢难题。
虽然大家可以看到许多汽车制造商都是在想着如何能够冲更快一些，但实际上几小时的充电效率还是有一些比较慢，这根本便与燃油车的给油速率有着非常大的差别。伴随着三分钟就能充斥着新型电池的面世，这类技术性不但会为这个专家产生极大权益，并且也确实能够带动新能源车领域往前迈进一步。
新能源技术遭受持续发展的局限性实际上有很大一部分是因为充电时间太长。汽油车一会儿就可加好油跑几百公里，可是新能源技术却要充电三四个小时才能够跑几百公里，乃至要是在行程安排的路上吹空调，听音乐等这些耗电量的举动造成，电池续航还会受到影响。
新型固态锂金属电池或改变行业格局，其寿命有多长？
新型固态锂金属电池或改变行业格局，其寿命20年。
1、大家都知道，目前我国能源汽车动力电池主要有三元锂电池磷酸铁锂电池这两款。随着电动汽车的不断普及，电池越来越受到各界人士的关注。国外能源媒体报道，美国哈佛大学研制出了一款新型的固态锂电池。这款电池惊人的速度是在三分钟内就可以充满电，而他的生命周期却可以长达20年之久。而这款新型的电池所用的是纯金属的离。在同等的体积下充电速度更快的特点。普通的电池只能循环，寿命最多3000次，而这款电池却不止这个数字，它的普及将会改变行业目前的格局。而因为此发明哈佛大学技术发展办公室也被授予了许可证，目的是为了将这款电池推向商业化。
2、电池的使用寿命一直是电动汽车最大的薄弱环节。如果这款电池能够被普及，那么对于电动汽车而言将会是很大的福利。而它在性能和可靠性上面都具有突破性的飞跃。可以满足用车的生命周期。即便是每天充电一次，这款垫子也能达到20多年之久。像技术也将会改变电动汽车长久以来的局限。
3、这项新技术将会改变人们对电池的认知。锂电池随着时间的退化，它的寿命也相对来说只有七八年，但是这款电池却可以延长它的寿命，成本可以节省很多。花卉的成本也是少好几万。对于用户来说是最好的选择。固态电池是汽车电动化的必经之路，而与锂电池相比而言，这款电池无疑更加受到商家们的吹捧。因为它可以以更低的成本，更高的使用率，获得消费者的青睐。同款体积之下能够容纳更多的能量。
