8 月 24 日消息，多个外媒报道称，特斯拉将于今年 12 月在德国柏林的超级工厂引入第三班次 8 小时的轮班生产组，这意味着该工厂将开启全天 24 小时全天生产计划。
目前，特斯拉的柏林工厂生产时间是从早上 6:30 到晚上 10:30，由两班生产组负责，每周生产 1200 至 1500 辆 Model Y。通过增加第三班，到 2023 年初，该工厂产量预计将增加到每周 5000 辆。
德国勃兰登堡(Brandenburg)经济事务部长 Jörg Steinbach 表示，“自 5 月底以来，该工厂已经实行了两班制生产，到今年年底将改为三班制生产。”
德国特斯拉工厂在 6 月达到了每周 1000 辆 Model Y 的重要大关。与此同时，观察人士称，得克萨斯州超级工厂在 Grünheide 之后开张不久也达到了这个生产率。
特斯拉首席财务官 Zachary Kirkhorn 表示，尽管第三季度损失的产量比预期的要多，但特斯拉仍在致力于让今年达到 50% 的产能增长。虽然这个目标变得更为困难，但是在强大的执行力下，该目标仍可能实现。
IT之家了解到，特斯拉上海超级工厂在 7 月份也完成了产能升级。升级后，该工厂年产能超过了 75 万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
特斯拉柏林工厂交付量未达预期，将转变为三班制
特斯拉柏林工厂交付量未达预期，将转变为三班制
特斯拉柏林工厂交付量未达预期，将转变为三班制，据当地媒体报道，预计该工厂将从两班制转变为三班制，开始全天候运行。特斯拉柏林工厂交付量未达预期，将转变为三班制。
特斯拉柏林工厂交付量未达预期，将转变为三班制1虽然最近网络上有很多关于特斯拉裁员、重组员工结构的报道，但埃隆·马斯克却表示，由于新工厂正在进行大规模招聘，因此特斯拉的员工人数短期内可能会有所增加。
有消息称，特斯拉位于德国柏林的超级工厂即将开始实行三次轮班制，为此该工厂急需补充一线工人。该工厂目前实行两班倒，每班次的开工时间是早上6点半和下午2点半。
而据Teslarati报道，法兰克福职业介绍所最近在特斯拉的柏林超级工厂内开设了直通应聘渠道。到目前为止，该介绍所为这座工厂雇佣了600名失业工人，其中一多半是长期失业者。该机构还透露，特斯拉在不久的将来将有更多的工作机会。如果有人希望能为特斯拉打工，从而摆脱失业状态，可以通过电子邮件联系它们。
所以尽管特斯拉可能在进行全球范围的裁员计划，但消息人士称，这并没有影响其在德国增加人手。目前柏林超级工厂约有5,000名员工，并将继续每月增加人数，目标是在年底前雇佣约12,000人。随着三班倒的进行，特斯拉在德国将全天24小时生产汽车，而其Model Y的产量也将有所增加，超过每周1000辆。
此前德国最大的工会组织声称，特斯拉与竞争对手相比提供的工资薪酬更低，可能会阻碍招聘。然而，最近特斯拉似乎提高了新员工的薪酬。
特斯拉柏林工厂交付量未达预期，将转变为三班制2电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，该公司位于德国的柏林工厂将停产两周进行升级，以解决生产过程中暴露出来的三大问题。
特斯拉柏林工厂在今年3月下旬获得德国监管部门批准，并开始投产。上个月，该工厂实现了每周生产1000辆汽车的目标，但这仅是工厂满负荷运转时产量的十分之一左右。
但在生产过程中，柏林工厂始终面临三个持续存在问题的困扰，包括生产时间长于预期、缺乏熟练工人以及汽车存在质量问题，这些问题导致许多已经下线的车辆被迫返工。
特斯拉澄清说，此次停工与最近的一则消息无关，即德国汽车监管机构呼吁特斯拉在全球范围内召回5.9万辆特斯拉汽车，原因是这些汽车的应急系统存在技术问题。
据当地媒体报道，一旦完成了帮助提高工作站生产效率的改造，柏林工厂产量应该会在7月晚些时候以更快的速度恢复。此外，预计该工厂将从两班制转变为三班制，开始全天候运行。
柏林工厂停工的时间稍显敏感，因为马斯克最近称该工厂是个“烧钱机器”，目前它和得州工厂已经亏损数十亿美元。
特斯拉上周六公布的季度数据显示，自2020年初Model Y推出以来，其汽车销量和交付量首次出现下降。25.47万辆车的交付量低于已经下调的预期，结束了特斯拉多个季度以来的上行势头。
在声明中，特斯拉试图安抚股东的情绪，称6月份的产量达到了创纪录的月度高点。这将意味着6月份的产量在10.5万辆左右，超过去年12月份的.水平。
马斯克一再重申，特斯拉2022年的销量将比去年的93.6万辆增长50%以上，这一目标对于支撑特斯拉的高估值至关重要。然而，到目前为止，该公司只交付了大约56.5万辆汽车，还有80多万辆要在今年下半年交付。
有些投资者和分析师担心，当特斯拉在7月20日公布第二季度财报时，其收益与第一季度相比可能有所下降。如果利润率明显下降，该报告可能间接证实分析师的怀疑，即得益于低工资和高生产率，特斯拉的上海工厂很容易成为特斯拉全球四家组装厂中利润最高、效率最高的工厂。
自今年年初以来，特斯拉股价已经下跌了35%，跌幅超过了以科技股为主的纳斯达克指数29%的跌幅。特斯拉两年前正式解散了其公关团队，不再回应置评询问。
与2021年相比，特斯拉2022年的交付量仍有可能同比增长50%，但部分分析师现在的预测略低于这个数字，约为47%。
特斯拉柏林工厂交付量未达预期，将转变为三班制3据报道，本周，特斯拉的投资者发现，特斯拉近期出现了一系列新变化，包括令人失望的季度交付量、创纪录的月度产量，以及现在多家工厂将停工数周的状况。
上月有媒体报道称，特斯拉将在 7 月的前两周停止上海 Model Y 产线的大部分生产，随后从 7 月 18 日开始停止 Model 3 产线 20 天时间。消息人士称，为了提升这两款车型产量的工厂升级工作预计将在 8 月初完成。
本周一，德国媒体 TeslaMag 报道称，特斯拉位于柏林附近的工厂将从 7 月 11 日开始休息两周。根据消息人士的说法，特斯拉的目标是从 8 月份开始将该工厂的生产能力提升大约一倍。上月，特斯拉该工厂在至少一周的时间里生产了 1000 辆 Model Y。
特斯拉在 7 月 2 日的生产和交付声明中没有提到这些计划。特斯拉在公告中表示，6 月份生产的汽车数量创下历史纪录，但该季度的汽车交付量为 254695 辆，低于分析师预期。
杰富瑞分析师菲利普豪乔斯（Philippe Houchois）给予特斯拉股票“买入”的评级。他在 7 月 3 日的研究报告中表示，该季度的“相对疲软”符合预期。他表示，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）将新工厂称作“资金熔炉”的情况表明，特斯拉的自由现金流可能受到了营运资金中断的严重影响。
特斯拉上季度业绩受到的最大影响来自上海工厂因疫情导致的停工。不过，特斯拉采取了各种措施推动该工厂的复工，并维持其运转。
目前，上海工厂是特斯拉生产率最高的工厂。与此同时，特斯拉位于柏林和得克萨斯州奥斯汀的工厂也刚刚投产。马斯克于 3 月 22 日和 4 月 7 日为这两处工厂举行了开工仪式。
不过，与新工厂开幕时相比，马斯克现在似乎变得更加低调。5 月 31 日，马斯克对“硅谷特斯拉车主”频道表示：“柏林和奥斯汀现在损失了数十亿美元，因为这里发生了一大笔开支，但几乎没有任何产出。让柏林和奥斯汀工厂开始运转，并让上海工厂回到正轨，是我们压倒性的关切。”
这些问题导致特斯拉股价在截至 6 月底的 3 个月时间里大跌 38%，创下季度跌幅纪录。同期，标准普尔 500 指数下跌 16%。这是自 2020 年第一季度以来，美国基准股指的最大跌幅。
特斯拉德国工厂升级，将采取两班制
特斯拉德国工厂升级，将采取两班制
特斯拉德国工厂升级，将采取两班制，特斯拉后续还会采用三班倒制度，让工厂每天能够保持24小时运转，特斯拉还需要招更多的人来操作相关的生产设备。特斯拉德国工厂升级，将采取两班制。
特斯拉德国工厂升级，将采取两班制1特斯拉最近升级了其在德国的工厂。现在，这家工厂将采取新的两班制计划，进一步提高产量。
特斯拉会定期关闭工厂的部分区域，以升级装配线和相关设备。此前它就对上海超级工厂的Model Y装配线进行了升级，目前对Model 3的改进工作正在进行中，所以上海超级工厂目前只生产Model Y。有知情人士称，在德国工厂最近的升级期间，特斯拉停产了两周，以开发并安装新的机器来提高Model Y的产量。
特斯拉在德国的工厂目前每周生产约1000辆电动汽车，这似乎可以与特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的最新工厂的情况相媲美。然而，据当地报道，德国工厂的工人将采用两班制，该汽车制造商还计划在工厂增加招聘。
德国工厂目前有大约5000名员工，当然，一旦启动二班倒，特斯拉将需要更多的人来工作的线路和相关设备。而且有消息称，不久之后特斯拉德国工厂将计划改用24小时运营的三班制。该公司的目标是到2022年10月底，该工厂每周生产约3000辆电动汽车，并在今年年底前实现年产5000辆的目标。
特斯拉德国工厂升级，将采取两班制2近日，据TESLARATI报道，为了进一步扩大产能，特斯拉德国工厂将在8月份开始，实行两班倒制度。这代表那里的工厂员工要开始受苦了，而且特斯拉后续还会采用三班倒制度，让工厂每天能够保持24小时运转。
据了解，目前特斯拉德国工厂一共有5000名左右的员工，如果要实施两班倒的话，特斯拉还需要招更多的人来操作相关的生产设备。但这无疑对工厂员工产生较大影响，毕竟，无论是两班倒，还是三班倒，都非常容易影响员工的身心健康，长期以往，熬夜、掉头发可能会时常发生。
（图片来源：特斯拉官网）
不过，为了提高产能，特斯拉“不得不”采取这样的制度。此前，特斯拉德国工厂进行升级改造后，每周能够生产1000辆新能源汽车，但特斯拉并不满意这样的产能表现。目前特斯拉计划让该工厂在今年10月份，每周产能达到3000辆左右，而且特斯拉有关负责人曾表示，到今年年底，特斯拉德国工厂每周能够生产5000辆新能源汽车。
这样算下来，德国工厂明年预计要生产40万辆新能源汽车才能符合特斯拉的'产能目标，这对于今年刚开业的工厂来说，难度不小。不过，特斯拉为了扩大德国工厂的产能，也做出了很多努力，至于能否达到预期目标，还有待时间检验。
（图片来源：特斯拉官网）
值得一提的是，目前特斯拉产能最高的超级工厂是上海超级工厂，年产量超过了75万辆。不过，上海超级工厂是采取“三班倒”制度，由于24小时不停运转，所以产能才有这样亮眼的表现。
在未来，说不定其他的超级工厂也会像上海超级工厂一样，采取三班倒制度。虽然这样能让产能实现明显增长，但是这对工厂员工并不友好，希望特斯拉不要为了扩大产能做出有损员工利益的事，不然员工就“太苦了”。
特斯拉德国工厂升级，将采取两班制3据 TESLARATI 昨日报道，为了进一步提高产量，特斯拉德国工厂将在 8 月份将实施两班制。
目前，特斯拉德国工厂雇佣了 5000 多人。为了保证工厂能够顺利开展两班倒，该工厂计划在 8 月份雇佣更多工人来操作相关设备。据 RBB 报道，特斯拉德国工厂最终将采用三班倒，让工厂能够 24 小时运行。
目前，特斯拉计划让该工厂在 2022 年 10 月份达到每周生产 3000 辆汽车。同时，特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁-巴格林（Drew Baglin）在财报电话会议上表示，特斯拉的目标是让德国工厂在今年年底能够每周生产 5000 辆汽车。
特斯拉首席财务官 Zachary Kirkhorn 表示，尽管第三季度损失的产量比预期的要多，但特斯拉仍在致力于让今年达到 50% 的产能增长。虽然这个目标变得更为困难，但是在强大的执行力下，该目标仍可能实现。
此前，特斯拉德国工厂为了调整一些生产汽车后部底盘零件的铸造机，以及安装新机器，停止生产了两周。目前，该工厂已经能够每周生产 1000 辆汽车。
特斯拉上海超级工厂在 7 月份也完成了产能升级。升级后，该工厂年产能超过了 75 万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”
特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”
特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”，据外媒报道，特斯拉柏林工厂目前只生产黑色或白色的Model Y电动SUV。特斯拉仍预计今年其全球年产量将增长50%，特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”。
特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”1据外媒报道，或因产能限制，目前特斯拉柏林新超级工厂只能生产黑色或白色的Model Y电动车，想要订购其他颜色的 Model Y 的欧洲客户需要等到明年3月才能交货。
据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，则有望在今年10月交付。
外媒表示，特斯拉Model Y于 2022年3 月在柏林工厂投产，但目前尚不清楚它是从一开始就只有黑色或白色外观的选项，还是最近的新改变。
值得注意的是，特斯拉CEO埃隆马斯克曾在2020年承诺，“柏林工厂的油漆间将是世界上最先进的油漆间，将拥有多层次的令人惊叹的色彩。”
随着特斯拉德国工厂的规模越来越大，截止目前该公司已经雇佣了5000名员工，特斯拉德国工厂仅生产Model Y，未来Model 3也将在该工厂生产~
特斯拉给其工厂的最终年产能达到50万辆，不过近期为了升级德国工厂并建立轮班系统，特斯拉下周将关闭该工厂10天。特斯拉的目标是从8月开始将其生产率提高大约一倍。
据悉，目前该工厂的每周产量为1000辆，在今年年底，该加工厂每星期可制造3000辆，未来，当该工厂的产量达到满负荷生产时，特斯拉预计将会雇佣1.2万人，另外，目前特斯拉德国柏林超级工厂为其加工厂的职工涨薪6%~
特斯拉第二季度的产量为258580辆，相比第一季度的305407辆，确实下降了不少，综合来看，特斯拉今年上半年总共生产了近56万辆电动汽车！
如果一切顺利，今年产量有望超出100万台，而今年的生产压力仍然来自上海工厂，不过随着柏林工厂的生产加速，雇佣人数的加多，后期柏林工厂将分担上海工厂的压力，产量也大幅度提升~
特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”2目前特斯拉新建的柏林超级工厂只能生产外观颜色为黑色或白色的Model Y电动汽车，欧洲客户想要订购其他颜色的Model Y就需要等到明年3月份交付。
早先，当福特汽车计划开始生产T型车时就有类似的策略。亨利·福特(Ford)告诉他的团队：“任何客户都可以把汽车漆成任何他想要的颜色，只要它是黑色的。”
据外媒报道，特斯拉柏林工厂目前只生产黑色或白色的Model Y电动SUV。
报道称，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户将不得不等待上海超级工厂生产的电动汽车，最早交付时间要到2023年3月份。如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，就有望在今年10月份收到车。
据报道，自今年3月份以来，特斯拉柏林超级工厂的喷漆车间就出现了问题，这也是为什么柏林超级工厂目前只能生产黑色或白色的`Model Y。
由于产量不断增加，加之工厂油漆车间产能有限造成的生产瓶颈问题，特斯拉今年7月份不得不将柏林超级工厂关闭两周时间，为的是优化生产流程，公司希望籍此能让目前的汽车产量翻番。
在对工厂的生产流程进行优化后，特斯拉柏林超级工厂将以三班倒的方式重新运营，车身在每个生产车间只需要停留45秒的时间，而不像之前那样需要90秒。这些调整也将适用于油漆车间。
第二季度特斯拉在全球交付了254695辆电动汽车，这与华尔街分析师的预估相符。
特斯拉仍预计今年其全球年产量将增长50%，其中很大一部分将源自德国柏林和美国奥斯汀超级工厂的产能增长。但据报道，分析师认为这两家工厂第二季度总共只生产了大约6000辆汽车。
特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”3特斯拉再一次陷入“产能地狱”，今年上半年特斯拉柏林和奥斯汀工厂先后投产，但是投产后产量堪忧！德国柏林的工厂每周只生产1000辆左右的汽车，要知道柏林工厂的产能规划可是45万辆！投产前可是号称45秒就能造一辆车啊！而特斯拉柏林工厂现实情况却是一个月的产能不足5000辆！
奥斯汀工厂（位于美国德州）的情况也不容乐观，因为4680电池增产困难，同时，制造2170电池的设施的供应受阻，产量难以提升。
特斯拉的产能基本等于销量，这一个定论相信基本不会有人反对，不过特斯拉每日激增的订单和缓慢提升的产量是不成正比的，也正是因为此消彼长的原因之下，今年上半年比亚迪反超越特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠。
特斯拉柏林工厂制造的Model Y
2022年上半年比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，而特斯拉交付56.4万辆。
5月31日，马斯克在得州奥斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley访问时表示：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。”
随后在6月的中下旬，特斯拉CEO马斯克再次表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”，因为它们难以提高产量。
再看看特斯拉在中国的上海工厂，2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。工厂建造仅花了10个月的时间！
2020年1月，上海工厂制造的Model 3就开始向社会用户交付。2021年上海工厂的全年产量是14.4万辆，而2021年特斯拉全年交付93.62万辆，其中特斯拉上海工厂贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。
2022年上半年来看，特斯拉交付56.4万辆。1月至6月，特斯拉上海工厂累计交付量约为29.48万辆，同比增长超过50%。特斯拉今年为止一半以上的交付量来自特斯拉上海工厂！要知道的是今年受上海疫情影响，特斯拉上海工厂4月产量仅1万台，如果没有疫情影响特斯拉上海工厂今年上半年交付预计是超35万辆。
相较于特斯拉上海工厂出色的表现，被寄予厚望的柏林工厂和奥斯汀工厂的表现略显“拉胯”。
在7月4日之前，特斯拉柏林超级工厂只有两个轮流班次，上班时间从早上6点30分或下午2点30分开始。柏林工厂招工困难，
要知道特斯拉计划在2030年将旗下电动汽车销量推升至2000万辆/年，并部署1500GWh储能设备！按照2021年全球汽车销量8105万辆来看，特斯拉想抢占全球近25%的汽车市场。
不过以目前的增量来看更像是“天方夜谭”。
特斯拉在用各种方法提高产量，据外媒报道，特斯拉柏林超级工厂7月4日开始实行三班倒，并且在持续的招聘工人并提高工人工资希望能提高产量。
而得州奥斯汀超级工厂据传7月以后每周的产能将提高至5000辆，特斯拉上海工厂 Model 3/Y 整车生产车间将从 7 月 18 号起停产，工人放假 15 天以上，目前特斯拉上海工厂每天生产约 2500辆汽车。扩建后，预计每天可生产约 3200 辆汽车，月产能近10万辆。
“天堂”只有上海是不够的，特斯拉要想在2030年实现2000万辆/年的销量，那至少需要20个“上海超级工厂”。
目前特斯拉在全球一共有4座整车制造工厂，分别是加州Fremont超级工厂、得州奥斯汀超级工厂、中国上海超级工厂、德国柏林超级工厂。除此之外还有两座工厂，内华达工厂负责主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。纽约工厂主要生产太阳能屋顶，其作用配合Powerwall和Powerback使用。
今年6月埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次内部会议上表示，特斯拉的下一家北美工厂不一定在美国，有可能在墨西哥或者加拿大，第五座整车制造工厂选址将在今年年底发布。
