去年开始,贾跃亭的法拉第未来(FF)就表示,首款量产车FF91将于今年3季度交付,也就是当前这个季度。

今日,法拉第未来宣布与知名游戏Gameloft公司建立合作,FF的首辆概念车型FFZERO1将登陆Gameloft公司旗下模拟竞速游戏《狂野飙车8》中。 

FFZERO1概念车在《狂野飙车8》中

官方表示,目前,FFZERO1已登陆《狂野飙车8》,并将在12月下旬登陆《狂野飙车9》。此外,FF的第一量产车型FF91 Futurist,也将登陆这两款游戏。 

虽然不知道FF 91究竟能否在3季度交付,但起码在《狂野飙车》的游戏中,人人都能开上贾跃亭“为梦想窒息”的FF91。

FF91

回顾FF91历程,2017年FF 91样车首次亮相,2018年宣布年底实现量产,2019年一季度交付。但由于贾跃亭和恒大方面围绕控制权展开争夺,量产计划随之搁置;2020年7月,贾跃亭再次宣布“距离量产只剩临门一脚”,但未能兑现;今年2月24日,FF91准量产车下线。

贾跃亭曾表示,FF91的百公里加速将远远超越迈巴赫,比法拉利的大多数车型也快。

FFZERO1概念车在《狂野飙车8》中

法拉第未来称FF 91量产正顺利推进

法拉第未来称FF 91量产正顺利推进

法拉第未来称FF 91量产正顺利推进,截至2021年底,FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计,该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。法拉第未来称FF 91量产正顺利推进。

法拉第未来称FF 91量产正顺利推进1

5月4日,法拉第未来(Faraday Future,简称FF)宣布,FF 91 项目正按计划推进,测试验证工作正如期进行,将于2022年第三季度推出FF 91。

FF:FF 91 项目正按计划推进,测试验证工作正如期进行

今年2月24日,首辆FF 91“准量产车”正式下线。彼时,FF表示:在未来几个月内,将继续生产制造更多准量产车,用于最终工程验证和认证工作。

什么是“准量产车”?了解汽车行业的朋友都听过SOP(Start of production),意味着质量达到批量要求,已经具备大批量生产条件。

“准量产车”或许可以理解为pre-sop,FF CEO毕福康表示:目前还在进行预量产,以及进行最后的工程验证和许可。也就是说,距离量产车还有部分工作待完成。

首辆FF 91“准量产车”正式下线

而最新的视频中,FF透露,工厂的测试验证工作正在如期进行。至于什么时间能够达到量产的标准和要求?FF并未表明具体日期。

根据此前的计划,FF 91将在今年7月开启交付。虽然FF表示已收到1.4万订单,但其不久前经过审计,这些订单中只有300份订单已经付费,其他订单都是免费订单。究竟最后这款价值超过200万元的FF 91将有多少交付量?目前来看,还是未知的。

不过,除了量产,最近FF在资本市场上也问题不断。先是因为向投资者披露虚假订单信息而被SEC传唤,随后又收到纳斯达克不符合继续上市标准的通知。

FF股价

也是因为种种负面消息,FF股价自上市以来出现大幅跳水。截至当地时间5月3日收盘,FF股价已经下跌至2.44美元。

法拉第未来称FF 91量产正顺利推进2

日前,第一财经记者从某招聘平台上获悉,法法汽车(中国)有限公司(下称“FF中国”)发布了大量招聘信息,招聘职位有134个,类型涵盖工程、设计、智能化、市场、品牌、销售等,主要工作地在北京和上海,少量职位设在成都。

FF中国此次招聘的多为成熟型员工,开出的年薪大部分在20万元以上。其中,高级软件项目经理为急招岗位,负责车机及车载配件产品的研发软件项目管理等。

法拉第未来(下称“FF”)方面此前曾表示,该公司将为中国业务招聘关键职位,以便在中国市场交付产品。5月4日,FF在其官方渠道表示,首款量产车FF91项目正按计划推进,测试验证工作正如期进行。该公司已走上正轨,将于2022年第三季度推出FF91。

天眼查信息显示,FF中国注册成立于2017年3月,注册地在北京,注册资本为3.3亿元,实缴资本为1476.6万元,参保人数为14人。

中美双主场一直是FF的发展战略,但FF在华业务进展并不顺利。

2021年年初,有消息传,珠海市国资委统筹珠海市属国资企业格力集团和华发集团投资FF,投资金额约为20亿元。在此之前,法法汽车(珠海)有限公司在2020年底注册成立。但后来该笔投资不了了之,目前法法汽车(珠海)有限公司实缴资本为0,参保人数也为0。

2021年3月,FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟,出任FF中国区CEO及FF全球合伙人,全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。FF方面表示,陈雪峰的'加盟正是为了推动FF中美双主场战略的落地。

2021年7月,FF在纳斯达克完成“借壳上市”,融资10亿美元。紧接着,FF开始加速寻找中国总部落户城市,除珠海外,武汉、山西长治也都曾成为绯闻对象,但均未有后续消息。在中国总部未有着落的同时,FF在美也遇到了挫折。

FF在上市不到三个月时就遭遇了美国做空机构JCapital Research做空,后者质疑FF所述1.4万个订单的真实性,并怀疑FF创始人贾跃亭将上市融资而来的资金填进了自己的债务黑洞中。

2022年2月,FF提交了特别调查结果,否认做空指控,但承认此前宣称的1.4万份订单中,只有数百份预订已支付订金,误导了投资者。为此,FF原全球资本市场副总裁王佳伟离职,贾跃亭则不再担任FF执行官一职,仅任FF首席产品和用户生态系统官。

因为这项指控,FF称公司需要额外的时间完成调查,所以无法在规定的时间内进行财报披露。自上市以来,FF尚未公布过一份完整的财务报告,连续推迟了去年三季报和去年年报的公布。

去年11月,因延迟公布第三季度财报,FF收到了美国证券交易委员会发出的退市警示函。美国证券交易委员会给FF设定的最后提交财报日期为2022年5月6日,若仍不提交,FF将有退市风险。自上市以来,FF总市值在不到10个月时间里蒸发超8成,截至美东时间5月4日收盘,FF总市值仅剩8.27亿美元。

虽未公布具体财报,但FF公布了去年部分数据。截至2021年底,FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计,该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。

法拉第未来称FF 91量产正顺利推进3

处在风口浪尖上的法拉第未来(FF)又有新动作了。

近日,量产版的法拉第未来FF 91量产版亮相比佛利山庄的米尔肯研究所全球会议,也因此再一次引起了各方的关注。

与最早期的概念车相比,量产车发生了一些改变,如车头和侧包围的点阵式车灯、电子后视镜都没了,前舱盖上可升降式的雷达现在放在头顶变成鸡冠式,侧面加入了两轮眉灯,不过其他的变化倒是不大。

内饰来看,据官方介绍,车内搭载多个平板电脑,车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等,为了确保网速,支持3张SIM卡协同工作。

配备有反重力座椅,后排可完全放倒休息,拥有加热、按摩功能、车顶配置顶级黑科技配置—PDLC玻璃,可主动调节透光度,整个内饰极致奢华。

FF 91搭载一台马力高达1050匹的驱动电机,峰值扭矩超过1800Nm,2.39秒便可完成百公里加速,配备容量为130kWh的电池组,NEDC续航超过700km。

抛开贾跃亭本人不说,FF 91这款车本身倒是有不少亮点,尤其是在刚发布的时候,堪称惊艳。

不过这么多年过去了,随着越来越多新式电动车的诞生,正如有网友形容的那般,FF 91放到今天感觉已经过时,而且由于一直未能量产交付,FF本身也深陷各种争议之中。

最后,你对贾跃亭还有信心吗?是否相信他还能在坚持“造车梦”?

“失信”贾跃亭FF91迎来量产,200万起售能卖多少?

早已失信的贾跃亭似乎终于干成了件大事。

日前有消息称贾跃亭一手打造的法拉第未来91(以下简称FF91)终于迎来了量产,该车目前5万元开启预售,在正式签销之前可以随时退款,正式售价约为200万元人民币。

谁还记得早在2017年,FF91就开启了5万元预售的先河。 历史 重演,4年后,消失许久的FF91又开启了预订,这次同样是5万元。在大家还在高喊贾跃亭“PPT”造车的时候,FF91上市的消息还是令人一震。

不过,高达200万的售价也似乎预示了FF91不会是走量的车型。

据了解,法拉第未来将于22日与PropertySolutions AcquisitionCorp.(PSAC)在美国纳斯达克敲钟上市,业务合并完成后的法拉第会获得约10亿美元的资金支持。同时,PSAC也将更名为“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。

值得一提的是,恒大 汽车 持有法拉第未来20%的股份。

虽然搁浅了将近4年的时间,但FF91在外观设计上并不过时,未来感车型也使FF91有着十足的 科技 感。动力性能上,拥有1050匹的最大马力和1800Nm的峰值扭矩的FF91还是能在当下的电动车领域占据一席之地。

值得注意的是,该车在美国的售价是20万美元,或将于2022年上半年正式上市。简配版FF81或许会于FF91上市后一年后推出,售价约为6万美元。

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贾跃亭FF91首辆准量产车亮相,这款车的外形有哪些亮点和不足?

贾跃亭的确是一个人物,虽然他离开祖国多年,经历了许多负面事件,但只要他愿意,他和他的汽车制造梦想总能成为国内汽车行业的热门话题。贾跃婷发布的一条新闻让大家关注法拉第ff91,它似乎已经被遗忘。模型信息发布已经很多年了,法拉第ff91迎来了第一个准大规模生产模型。在FF位于加利福尼亚州的汉福德工厂,ff91的第一辆准生产汽车正式亮相。

在外观而言,这辆车更像一辆跨界车,它看起来有点像在中国公路上行驶的高河黑鲷,但官员称其为新物种,长度超过5米,轴距为3平方米。由于配置了三个电机,即使车身如此大,它也可以在2.39秒内以0-96 km/h的速度加速。其最大功率为1050马力,峰值扭矩为1800牛米。这辆纯电车能行驶300多英里。

这款车的性能优于迈巴赫和大多数法拉利。电动汽车和燃油汽车之间的比较在某种程度上是不可战胜的。贾跃婷的法拉第其实是有机会的。当特斯拉还没有在中国生产,中国汽车制造的新力量仍然非常混乱时,贾跃亭的法拉第确实以其相对先进的概念赢得了很多关注。如果我们能顺应潮流,在模型发布时积极推动产品落地,不敢说法拉第会爆炸,但至少它应该能很好地生存下去。

由于种种原因,法拉第一直停留在产品设计的概念阶段,从图纸到试装的节奏太慢。当中国许多新汽车制造力量的炫目概念车出现在街头时,贾跃婷的法拉第能否大规模生产还有很长的路要走。