为了满足A+级市场的需求，广汽丰田推出了凌尚这一款中国特供全新车型，车身同步加长，可以看做是“小号”凯美瑞车型。
8月23日，广汽丰田2023款凌尚上市，推三款车型，售价为13.98-15.88万，新增领先版车型，降低入门门槛。
作为年度改款，该车基于TNGA架构打造的全新轿车，定位于雷凌与凯美瑞之间，打搭载2.0L自然吸气发动机。
新款凌尚在外观设计上并没有明显变化，仍为丰田低趴运动风格，同时进气大嘴和折角大灯，颇有几分美版卡罗拉的影子。内饰为12.3英寸全液晶仪表及9英寸悬浮式中控大屏，保留丰田家族化风格。
新车主要在配置方面进行了升级，尤其是安全性方面，将全系标配丰田规避碰撞辅助套装和丰田智行互联系统。
此外，还新增远程空调、防盗监控警报功能，领先版将配备全新16英寸轮圈，中高配车型则配备全新17英寸金属涂装星空灰铝合金轮圈。
动力方面，凌尚全系搭载TNGA 2.0L自然吸气发动机与模拟10速Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，发动机最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，其WLTC综合工况百公里油耗5.67L。
15万跃级之选，试驾广汽丰田凌尚，“小凯美瑞”实力如何？
不知道各位有没有发现，随着如今国内车市“内卷”越来越严重，就算稳如日系、德系品牌，近几年在车型布局上也是变得越发激进，像广汽丰田就在这两年先后推出了多款全新SUV、轿车以及MPV产品，通过更加丰富全面的产品阵容迎合国内消费者的需求。
凭借着与凯美瑞“同款”的2.0L动力组合以及悬架结构，凌尚自去年上市以来就获得相当高的关注度，无限接近凯美瑞的产品实力也让不少网友称其为“小凯美瑞”，加上不到15万的起售价格以及丰富的全系标配功能，凌尚的确是一台实力强劲的家用座驾。
其实在去年我们也已经对凌尚进行过详细的试驾评测，所以这次不再是单纯的单车试驾，而是将凌尚和凯美瑞一起开出来进行体验，看看这台“跃级座驾”、“小凯美瑞”是否真的名副其实!
15万跃级之选，兼顾家用与运动的“小凯美瑞”
首先我们简单的回顾一下凌尚在外观内饰方面的表现，新车采用了大量广汽丰田家族化的设计元素，犀利的前脸布局配合下滑式的机盖线条能营造出十足的运动态势。同时凌尚还配备了凯美瑞同款的“大嘴”造型，通过底部格栅从中间延伸至保险杠两侧的设计拓宽整个车头的视觉宽度，打造出高档氛围的同时也能带来更加运动个性的效果，满足年轻用户的审美追求。
同样在车尾造型上也能看出凌尚的高级车基因，尾部采用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感。尺寸方面，凌尚长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到2750mm媲美中高级轿车，能为后排乘客提供更加宽敞的乘坐空间。
虽然凌尚内饰整体布局与雷凌有着极高的相似度，但只要你摸过实车，就能发现两款车型差异还是挺大的。能明显感受到凌尚在用料以及配置方面其实都更接近于凯美瑞，整个座舱采用了大面积软性材料覆盖，细腻的皮质面料加上缝线的组合不论是手感还是视觉观感都相当出色。
并且凌尚在中控台、门板以及档杆等区域都采用了金色装饰条进行点缀，搭配全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，整体科技感以及质感表现都符合它“中高级入门版跃级挑战者”的身份。
同时我们这台试驾车还采用了双色座椅配色，浅米色搭配棕色的运动座椅设计观感很是高级。至于在配置部分，凌尚全系标配有17英寸轮圈、胎压显示、TSS智行安全系统、后雷达、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸中控大屏、手机互联、LED远近光灯、自动头灯、后座出风口等功能。
总的来说，凌尚在静态产品力这一块确实超出不少用户对于一辆15万级合资车的期待，不论是空间、配置、智联还是质感都做到了无限接近凯美瑞的水平，那开起来又会怎样呢?
行驶质感媲美凯美瑞，赛道试驾有惊喜!
凌尚全系搭载了凯美瑞“同款”的2.0L自然吸气发动机以及Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，发动机能够提供171马力的最大功率以及205牛·米的峰值扭矩。参数虽说不上“凶狠”，但优秀的油耗表现以及可靠性在凯美瑞身上已经得到验证，是非常成熟的动力组合。
得益于自然吸气发动机动力输出区间宽泛的优势，在0-80km/h日常城市道路通行都能提供足够的动力储备，中前段积极的响应带来爽快的驾驶感。在CVT无级变速箱柔和平顺的换挡动作下，不论是急加速还是急刹车的动作车辆都不会出现任何不安分的窜动。并且变速箱会非常愿意让发动机保持在高转速区间，以带来更加直接的提速感，这种调校特性比较符合当下年轻用户对于运动化的追求。
在转向调校上凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜。此外凌尚还提供有SPORT模式可以切换，在运动模式下发动机的转速会保持在2000转的区间，响应更加迅猛，变速箱的升挡时机也会有所后延。
而作为本次试驾的“重头戏”，我们直接把凌尚和凯美瑞2.0L开到同一条赛道上，看看这两款车型在动态方面会有什么差异。
先说结论，这两台车在赛道试驾中有着高度一致的动态表现，不论是动力响应还是转向手感都很难分出个高低。甚至刚试驾完下车之后，同车媒体老师问我开完有什么感觉，两台车有什么区别，我还得思考10秒钟才能说出来。
凯美瑞2.0L和凌尚的差异其实已经体现在产品定位上，一台是品牌旗舰座驾，一台是面向年轻用户的跃级之选，所以这两款车型在驾驶风格上会略有区别。由于凯美瑞的车身尺寸比凌尚大一点，所以在过弯的时候车身会没有凌尚那么灵活。但相对的凯美瑞又会有更强的提速响应，出弯给油的过程能比凌尚更为提前。
而在转向手感、制动脚感方面，凌
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小凯美瑞凌尚正式上市，你会选择掏腰包购买它吗？
小凯美瑞凌尚正式上市，你会选择掏腰包购买它吗？我会选择购买它，既然被称为小凯美瑞，那当然也得有凯美瑞的气质，凌尚确实做到了。凌尚这款车介于雷凌和凯美瑞之间，属于A+级。凌尚是一款基于丰田TNGA架构的新车，新车从外观上就可以看出这款车与雷凌非常相似。
从正面看凌尚和雷凌唯一的区别就是前唇变成了类似凯美瑞的横条纹。大灯的造型和雷凌完全一样，没有任何区别。即使把雷凌的日间行车灯变成一个灯带，凌尚使用了两条灯带，所以识别度会更高。的尾部与雷凌类似。丰田的标志下只加了一串英文标志，但这串英文标志仍然是雷凌的名字。不想买速腾看你的人怎么看？意思是花了几万买了个大雷凌，外观没变。不懂车的人以为只是雷凌。
第一眼看到凌尚的时候，很容易就能发现凯美瑞的身影——凌尚前脸下部采用的横幅镀铬格栅造型，与新款的设计如出一辙凯美瑞。轴距加长的直接好处之一，当然是乘坐空间的增加。坐在凌尚的后排，即使是身高187cm的人坐在驾驶座上，后排乘客依然有足够的腿部空间，不影响乘坐舒适性。车内大面积包裹着柔软的材料。凌尚的车门饰条、车门扶手、前排中央扶手等处都覆盖了精致的皮革材质，扶手也换成了闪亮的塑料饰边，触手可及的每一处细节感十足。
凌尚共提供两款内饰配色，除了传统的黑色配色，凌尚还有米色和卡其色系的浅色内饰。真车看起来清新，柔软，更高级。整车相比雷凌最大的变化就是动力。雷凌采用1.5L和1.2T发动机，而凌尚采用与亚洲狮相同的2.0L自然吸气发动机，最大171马力，205牛米，CVT变速箱。了解凯美瑞的人会认为这台发动机和凯美瑞的2.0L发动机是一样的，其实也一样，只是为了和凯美瑞区别，马力和扭矩稍微降低了一些。
