8 月 22 日消息，在今日晚间的哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗品牌总经理李晓锐宣布：
2025 年，哈弗汽车新能源销量占比将达 80%;
2030 年，哈弗汽车将正式停售燃油车。
IT之家了解到，从产销数据来看，哈弗品牌 7 月销售 61279 辆，同比增长 7.14%。
今日晚间，哈弗第三代 H6 DHT 车型正式上市，售价 14.98 万元;哈弗 H6 DHT-PHEV 开启预售，55km 版预售价 16.88 万元，110km 版预售价 17.68 万元。
哈弗第三代 H6 DHT 车型搭载柠檬超级混动 DHT 技术，配备 1.5T 涡轮增压发动机和电动机组成的动力总成，可切换纯电、串联、并联、动力回收四种模式，百公里综合油耗 4.9 升，综合续航里程超 1000 公里。
两款车型在外观上与燃油版区别不大，内部搭载 12.3 寸悬浮式中控屏，支持 L2 级智能辅助驾驶。
第三代哈弗H6 DHT上市 售14.98万元
易车讯 8月22日，长城哈弗第三代H6 DHT车型上市，售14.98万元，与此同时哈弗H6 DHT-PHEV开启预售，预售价16.88-17.68万元，H6 DHT车型搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，新车百公里油耗4.9L，PHEV车型搭载1.5T插电混动系统，纯电续航为55公里及110公里。
外观方面，第三代哈弗H6 DHT HEV版本沿袭了燃油车的设计理念，PHEV版本格栅采用更大面积的六边形设计，棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合，两侧格栅饰条外延，起到贯穿整个车头的效果，看上去更加犀利。
车身侧面来看也无变化，车身尺寸也与燃油版相同（长宽高分别为4653/1886/1730mm），轴距依然是2738毫米。尾部造型继续强调稳重大气感，贯穿式尾灯以及“HAVAL”英文标识的加持，使高级感得到进一步提升，右下角的“DHT”徽标，算是表明了它的新身份。
车内设计也与燃油版相同，配备了10.25英寸电容触摸屏，并且可以和12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）进行联动。车机系统界面采用了定制开发，可以在多种模式之间切换。新车还将支持个性化语音交互，官方表示语音识别准确率可以达到97%。同时，新车还将可以在后期通过FOTA升级整车智能化水平。
新车还将支持L2级智能辅助驾驶，通过视觉处理算法，提供全速域自适应巡航、智能巡航辅助、交通标志识别等功能。其他配置方面，第三代哈弗H6 DHT还将提供360度全景影像、透明车底等功能。
动力方面哈弗H6 DHT车型搭载1.5T混动系统，综合功率179千瓦，最大扭矩530牛·米，百公里油耗4.9升，PHEV车型搭载1.5T插电混动系统，综合功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，纯电续航为55公里及110公里，均匹配2挡DHT混动专用变速箱。
根据易车App“销量榜”数据，哈弗H6的7月销量24374台，在SUV排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看
宋Pro DM-i和第三代哈弗H6 DHT，谁更值？
8月22日，哈弗品牌新能源战略发布会在北京水立方举行，灵感源自中国传统工艺“榫卯”的全新哈弗品牌标识正式亮相，同时长城汽车还宣布，以这场发布会为起点，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。
对于咱们消费者来说比较重要的，是哈弗第三代H6超级混动DHT双子星在这次发布会上发布了新车价格，其中第三代哈弗H6 DHT上市售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT PHEV 两款车型开启预售，55km车型综合补贴后预售价为16.88万元，110km车型综合补贴后预售价为17.68万元，并可享受6年12次保养、首任车主三电终身质保等购车礼遇。
第三代哈弗H6 DHT两款车型三个配置的价格一出，很多朋友是不是已经联想到车身尺寸相当、售价接近的比亚迪宋系列车型？的确，如果你手握十几万的预算想买一款省油的新能源家用SUV，之前性价比较高的选择就是比亚迪宋Pro、宋PLUS两款车型了，售价区间覆盖了13.88万到21.68万的区间。
现在第三代哈弗H6 DHT车型以14.98万元的价格上市，它是不是一个更好的选择呢？下面我们就将第三代哈弗H6 DHT和比亚迪宋Pro DM-i同等价位的车型放在一起对比分析一下，看看哪款更值得入手。
一、车身尺寸基本相当
车身三维尺寸方面，第三代哈弗H6 DHT和比亚迪宋Pro DM-i基本相当，在轴距部分第三代哈弗H6 DHT稍有领先，不过预计对实际乘坐空间影响不大。
外观造型见仁见智，第三代哈弗H6 DHT和纯燃油版的第三代哈弗H6差别不大，造型大气威武很有气势，细节之处处理得也比较精致。比亚迪宋Pro DM-i前脸则采用大嘴横条幅格栅，加入镀铬饰条，传承比亚迪品牌家族化的一些造型元素。两款车型都没有强调新能源身份，这一点我比较认同。不过比亚迪宋Pro DM-i是插电混动车型，需要悬挂绿色新能源牌照。
二、动力性能差别较大
第三代哈弗H6 DHT动力系统基于长城汽车柠檬混动DHT技术打造，由1.5T涡轮增压发动机、电动机、两挡DHT变速箱和1.7kWh三元锂离子动力电池组成，其中发动机最大功率113kW、峰值扭矩233N·m，系统综合最大功率179kW，综合最大扭矩可达到530N·m。这套系统的性能表现不容小觑，参考尺寸相当的魏牌拿铁DHT车型，零百加速时间为7.5秒。而在燃油经济性方面，第三代哈弗H6 DHT的NEDC百公里综合油耗低至4.9L。
比亚迪宋Pro DM-i则搭载了插电混动系统，由1.5L自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱和8.3kWh磷酸铁锂动力电池组成，系统综合动力参数厂家没有发布，但是零百加速时间公布了：8.5秒，相比第三代哈弗H6 DHT慢了1秒，不过因为是插电混动车型，所以如果充电设施完备的话，你可以充分利用它的NEDC工况51km的纯电续航里程来实现极致的低成本出行，而且这款车型还具备外放电功能。
三、功能配置各有侧重
在功能配置部分，第三代哈弗H6 DHT就一款车型，而对比的同价位的比亚迪宋Pro DM-i是售价为14.58万元的DM-i 51km尊贵型，属于全系的中配车款。从配置表来分析，两款车型的配置水平是比较接近的，一些主要的影响到用车体验的功能都有配备，例如全速自适应巡航、L2级智能驾驶辅助、360°全景影像、液晶仪表和智能车机大屏等等，第三代哈弗H6 DHT相比之下多出来了倒车车侧预警和开门预警，细节体验的安全性更高。
比亚迪宋Pro DM-i则配备了电动尾门和第二排座椅靠背调节，相应地，第三代哈弗H6 DHT则提供了前排座椅加热、手机无线充电面板、8扬声器音响系统和感应雨刷。整体来看，第三代哈弗H6 DHT在舒适性配置部分的表现，个人认为是要略高于比亚迪宋Pro DM-i，同等价位下，你会如何选择呢？
最后我们来简单总结一下，动力方面，两款车型差异较大各有特长，第三代哈弗H6 DHT动力更强开起来更爽，油耗水平也明显低于同级别的燃油车型，而且是<a
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