刚刚过去的7月，国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比6月的194.4万辆下降6.5%。其中，轿车细分市场7月销量为90.3万辆，同比增长24.8%，环比6月的98.7万辆下降8.5%。
纵观7月的轿车市场，轩逸如愿再次拿到了销冠，赢了面子，宏光MINI排名第2;比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚纷纷进入前7，分列第3、第5、第7，赢了里子;新朗逸、帕萨特、速腾、迈腾等德系轿车进入前15，分列第4、第10、第11、第15;
卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌、新天籁等日系轿车进入前15，分列第6、第8、第9、第12、第14。不过，奥迪A4、奔驰C级、宝马3系、宝马5系等豪华轿车无一上榜，特斯拉Model 3也无缘榜单，但长安逸动成功上榜，排名第13。
具体情况如何，让我们一睹为快吧!
TOP 1：日产轩逸
7月销量：39065辆
预算十万左右买轿车，轩逸还是首选。7月，轩逸销量为39065辆，同比下降2.6%，环比6月的45767辆下降14.6%，排名第1。
在竞争激烈的轿车市场，轩逸为什么能称霸榜单呢?究其原因，它被人称之为"小天籁"，凭借炫酷的外观、稳定的技术、平顺的动力，加上十万上下的定价，成为中国轿车市场当之无愧的“霸主”。
不过，面对新老竞争对手的围追堵截，以及以宏光MINI为代表的新能源轿车的步步紧逼，日产轩逸能否稳坐冠军的宝座，还不得而知。
在竞争激烈的国内轿车市场，要想成为“常胜将军”，在一众同级车型中保持领先，就必须有全面而均衡的实力。从这个角度看，日产轩逸还需要更加努力。
TOP 2：宏光MINI
7月销量：37128辆
虽然微型电动汽车市场更“卷”了，但宏光MINI依旧热销。7月，宏光MINI销量为37128辆，同比增长20.9%，环比6月的39798辆下降6.7%，排名第2。
面对众多“强敌”，宏光MINI依旧稳住了阵脚，拿到了新能源轿车的第一名。这得益于宏光MINI精准的产品定位和均衡的产品实力。
对很多人而言，大部分的用车场景不是经常带着家人去自驾游，也不是载客拉货满城跑，只是代步出行而已。宏光MINI把握住了广大消费者对代步车的要求，因而持续热销。
而且，宏光MINI不断丰富产品矩阵，推出更多潮改车型，让消费者欲罢不能。展望未来，宏光MINI还将引领微型电动汽车市场，成为上汽通用五菱的扛把子车型。
TOP 3：比亚迪秦
7月销量：33933辆
作为火遍大街小巷的畅销车，比亚迪秦无愧于轿车市场明星车型的称号。7月，比亚迪秦销量为33933辆，同比增长100.2%，环比6月的26383辆增长28.6%，排名第3。
毫无疑问，这是一个含金量非常高的成绩。比亚迪秦的热销源于自身的实力，特别是DM-i超级混动技术，直接对合资燃油车形成降维打击。
比亚迪秦可油可电，既节能环保，避免续航与充电焦虑。其最大的亮点还是省油，而且比大部分日系轿车都低，还能省下购置税，购车成本也大大降低。这样的好车，谁不爱呢?
随着油价的上涨，新能源汽车经济且环保，满足人们对高品质、低成本出行的迫切需求。这个市场的规模很大，正需要比亚迪秦这样的现象级车型。
TOP 4：大众新朗逸
7月销量：30257辆
全新一代朗逸上月完成了中期改款，但销量并未立竿见影地好转。7月，大众新朗逸销量为30257辆，同比下降0.1%，环比6月的31483辆下降3.9%，排名第4。
提起大众朗逸，可以说是无人不晓。朗逸诞生于2008年，产品实力均衡，上市14年间获得超500万车主青睐，连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军。
时过境迁，如今的中国车市愈加成熟，而且主力消费群已从70后、80后变为90、00后。因此，以朗逸为代表的合资家轿，也需要从外到内“与时俱进”。
作为全新一代朗逸的中期改款车型，新朗逸和新朗逸星空版做到了“投其所好”，更能激情年轻人的购买欲。因此，新朗逸的销量保持了稳定，未来或将有所回升。
TOP 5：比亚迪汉
7月销量：25270辆
突破高端轿车市场，还看比亚迪汉。7月，比亚迪汉销量为25270辆，同比增长207.9%，环比6月的25209辆微增，排名第5。
汉，是比亚迪“十年磨一剑”，倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，搭载了刀片电池、Dilink 4.0(5G)智能网联系统等前沿科技，实力强劲。
汉不仅体现了中国的汽车工业实力，更是文化自信和民族雄心的缩影。以“汉”为名，既象征旗舰车型的硬核产品力，也彰显中国自主品牌之复兴。
作为单车成交均价在25万以上的中国品牌车型，汉赢得了中国品牌中大型轿车销量Top1、20万+高端新能源轿车Top1的优秀成绩，未来将继续承担起中国品牌向上突破的使命。
写在最后：
从7月轿车细分市场的排名来看，日系轿车有6款车型上榜，分别是轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌、新天籁，比上月增加2款;德系轿车有4款车型上榜，分别是新朗逸、帕萨特、速腾、迈腾，比上月减少3款;
中国品牌轿车有5款车型上榜，分别是宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚、长安逸动，比上月增加2款，美系、韩系轿车没有上榜车型。可见，日系、德系、中系轿车的市场表现较好，德系轿车依旧面临较大挑战。
2020年7月汽车销量排行榜出炉！全线看涨，汽车的春天又来了吗？
今日，乘联会发布了2020年7月国内狭义乘用车市场汽车销量数据：
2020年7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；
2020年1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。
虽然在5月份，整个市场实现了同比小幅正增长，但是6月份的大幅回落似乎又回到了常态。终于，7月份的市场又重新让人拾回了信心，7.9%正增长，给市场注了一针强心剂。
轿车：几乎全线看涨
7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；
1-7月份累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。
7月份，日产轩逸除了再次稳住了冠军位置，同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外，在入榜的前15名中，仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降，其余几乎均实现了大幅增长。
自主方面，长安逸动在逸动plus的带动下，销量同比增长77.5%，一举超越了吉利帝豪，夺得了自主销量冠军，实属不易。
SUV：博越跌出前十
7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；
1-7月累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。
SUV方面，长安表现同样突出，长安CS75实现了销量同比翻倍，距离冠军哈弗H6仅有300台的差距，不过随着新款H6的即将上市，长安CS75也许再也没有这么好的机会了。
荣威Rx5在Rx5 plus的带动下近两个月表现同样出色，稳居排行榜第六位；对比之下，吉利博越就显得有点落寞了，跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%，但是环比前几个月，略显颓势。
MPV：止跌回升
7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；
1-7月累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。
7月份MPV市场的终于实现了止跌回升，除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外，广汽传祺GM8、GM6表现也较为出色。
另外，大众威然销量仍旧仅2135辆，明显不及预期。
新能源：特斯拉让大家“失望”了
7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；
1-7月累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。
当大家都在观望特斯拉Model3的月销量到底能冲到多高位置时，特斯拉却戛然而止了，环比跌幅近30%，有点让大家“失望”。
除了理想ONE外，在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜，其余8款均为纯电动车型，我们不禁要问：难道插电混动车型这么快就被“过渡”了吗？
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七月汽车销量排行榜
在7月份的家用轿车市场，虽然整体的销量成绩变化不大，但是销量排名有了很大的变化。日产轩逸凭借月销40124辆的优异成绩，继续稳坐冠军宝座。
有着国民代步神车之称的“宏光MINI”，凭借月销30706辆的优异成绩，成功超越一大批对手，成为国内目前第二畅销的家用轿车，可谓是风光无限。奥迪A6凭借月销16808辆的优秀成绩，成功超越宝马5系、宝马3系，成为国内目前最畅销的豪华轿车。
介绍
在7月份的SUV车型领域，各个车型的销量成绩依旧处于不温不火的状态，整体的变化并不大。哈弗H6凭借月销24476辆的优异成绩，轻松超越其它对手，继续蝉联月销量冠军。
丰田RAV4凭借月销20390辆的优秀成绩，位居排行榜第二名，成为最畅销的合资SUV车型。宝马X3凭借月销15126辆的优秀成绩，轻松进入前十名，成为最畅销的豪华SUV车型。
2021汽车销售排名前十的牌子有哪些？
据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、卡罗拉、五菱宏光mini、雷凌、Model3、朗逸、凯美瑞、天籁、奥迪A6L和秦PLUS。
与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 、朗逸和凯美瑞也呈两位数较快增长，Model3增速略低，其他品牌有所下降。7月，上述十个品牌共销售23.91万辆，占轿车销售总量的33.62%。
工信部装备工业发展中心在北京发布了《中国汽车产业发展年报（2021）》。报告显示，2020年汽车市场总体保持稳定，销量2531万辆，同比下降1.9%，连续十二年蝉联全球第一。
此外，新能源汽车市场发展势头强劲，2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，连续六年位居全球第一。
报告指出，受新冠肺炎疫情的影响，美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。
