刚刚过去的7月,国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆,同比增长20.4%,环比6月的194.4万辆下降6.5%。其中,轿车细分市场7月销量为90.3万辆,同比增长24.8%,环比6月的98.7万辆下降8.5%

纵观7月的轿车市场,轩逸如愿再次拿到了销冠,赢了面子,宏光MINI排名第2;比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚纷纷进入前7,分列第3、第5、第7,赢了里子;新朗逸、帕萨特、速腾、迈腾等德系轿车进入前15,分列第4、第10、第11、第15;

卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌、新天籁等日系轿车进入前15,分列第6、第8、第9、第12、第14。不过,奥迪A4、奔驰C级、宝马3系、宝马5系等豪华轿车无一上榜,特斯拉Model 3也无缘榜单,但长安逸动成功上榜,排名第13。

具体情况如何,让我们一睹为快吧!

TOP 1:日产轩逸

7月销量:39065辆

预算十万左右买轿车,轩逸还是首选。7月,轩逸销量为39065辆,同比下降2.6%,环比6月的45767辆下降14.6%,排名第1。

在竞争激烈的轿车市场,轩逸为什么能称霸榜单呢?究其原因,它被人称之为"小天籁",凭借炫酷的外观、稳定的技术、平顺的动力,加上十万上下的定价,成为中国轿车市场当之无愧的“霸主”。

不过,面对新老竞争对手的围追堵截,以及以宏光MINI为代表的新能源轿车的步步紧逼,日产轩逸能否稳坐冠军的宝座,还不得而知。

在竞争激烈的国内轿车市场,要想成为“常胜将军”,在一众同级车型中保持领先,就必须有全面而均衡的实力。从这个角度看,日产轩逸还需要更加努力。

TOP 2:宏光MINI

7月销量:37128辆

虽然微型电动汽车市场更“卷”了,但宏光MINI依旧热销。7月,宏光MINI销量为37128辆,同比增长20.9%,环比6月的39798辆下降6.7%,排名第2。

面对众多“强敌”,宏光MINI依旧稳住了阵脚,拿到了新能源轿车的第一名。这得益于宏光MINI精准的产品定位和均衡的产品实力。

对很多人而言,大部分的用车场景不是经常带着家人去自驾游,也不是载客拉货满城跑,只是代步出行而已。宏光MINI把握住了广大消费者对代步车的要求,因而持续热销。

而且,宏光MINI不断丰富产品矩阵,推出更多潮改车型,让消费者欲罢不能。展望未来,宏光MINI还将引领微型电动汽车市场,成为上汽通用五菱的扛把子车型。

TOP 3:比亚迪秦

7月销量:33933辆

作为火遍大街小巷的畅销车,比亚迪秦无愧于轿车市场明星车型的称号。7月,比亚迪秦销量为33933辆,同比增长100.2%,环比6月的26383辆增长28.6%,排名第3。

毫无疑问,这是一个含金量非常高的成绩。比亚迪秦的热销源于自身的实力,特别是DM-i超级混动技术,直接对合资燃油车形成降维打击。

比亚迪秦可油可电,既节能环保,避免续航与充电焦虑。其最大的亮点还是省油,而且比大部分日系轿车都低,还能省下购置税,购车成本也大大降低。这样的好车,谁不爱呢?

随着油价的上涨,新能源汽车经济且环保,满足人们对高品质、低成本出行的迫切需求。这个市场的规模很大,正需要比亚迪秦这样的现象级车型。

TOP 4:大众新朗逸

7月销量:30257辆

全新一代朗逸上月完成了中期改款,但销量并未立竿见影地好转。7月,大众新朗逸销量为30257辆,同比下降0.1%,环比6月的31483辆下降3.9%,排名第4。

提起大众朗逸,可以说是无人不晓。朗逸诞生于2008年,产品实力均衡,上市14年间获得超500万车主青睐,连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军。

时过境迁,如今的中国车市愈加成熟,而且主力消费群已从70后、80后变为90、00后。因此,以朗逸为代表的合资家轿,也需要从外到内“与时俱进”。

作为全新一代朗逸的中期改款车型,新朗逸和新朗逸星空版做到了“投其所好”,更能激情年轻人的购买欲。因此,新朗逸的销量保持了稳定,未来或将有所回升。

TOP 5:比亚迪汉

7月销量:25270辆

突破高端轿车市场,还看比亚迪汉。7月,比亚迪汉销量为25270辆,同比增长207.9%,环比6月的25209辆微增,排名第5。

汉,是比亚迪“十年磨一剑”,倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”,搭载了刀片电池、Dilink 4.0(5G)智能网联系统等前沿科技,实力强劲。

汉不仅体现了中国的汽车工业实力,更是文化自信和民族雄心的缩影。以“汉”为名,既象征旗舰车型的硬核产品力,也彰显中国自主品牌之复兴。

作为单车成交均价在25万以上的中国品牌车型,汉赢得了中国品牌中大型轿车销量Top1、20万+高端新能源轿车Top1的优秀成绩,未来将继续承担起中国品牌向上突破的使命。

写在最后:

从7月轿车细分市场的排名来看,日系轿车有6款车型上榜,分别是轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌、新天籁,比上月增加2款;德系轿车有4款车型上榜,分别是新朗逸、帕萨特、速腾、迈腾,比上月减少3款;

中国品牌轿车有5款车型上榜,分别是宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚、长安逸动,比上月增加2款,美系、韩系轿车没有上榜车型。可见,日系、德系、中系轿车的市场表现较好,德系轿车依旧面临较大挑战。

2020年7月汽车销量排行榜出炉!全线看涨,汽车的春天又来了吗?

今日,乘联会发布了2020年7月国内狭义乘用车市场汽车销量数据:

2020年7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%,环比下降3.6%;

2020年1-7月累计销量931.1万辆,同比下降18.5%。

虽然在5月份,整个市场实现了同比小幅正增长,但是6月份的大幅回落似乎又回到了常态。终于,7月份的市场又重新让人拾回了信心,7.9%正增长,给市场注了一针强心剂。

轿车:几乎全线看涨

7月份轿车销量77.3万辆,同比增长3.5%,环比下降3.4%;

1-7月份累计销量447.8万辆,同比下降21.6%。

7月份,日产轩逸除了再次稳住了冠军位置,同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外,在入榜的前15名中,仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降,其余几乎均实现了大幅增长。

自主方面,长安逸动在逸动plus的带动下,销量同比增长77.5%,一举超越了吉利帝豪,夺得了自主销量冠军,实属不易。

SUV:博越跌出前十

7月份SUV销量73.1万辆,同比增长13.6%,环比下降5.0%;

1-7月累计销量430.5万辆,同比下降12.6%。

SUV方面,长安表现同样突出,长安CS75实现了销量同比翻倍,距离冠军哈弗H6仅有300台的差距,不过随着新款H6的即将上市,长安CS75也许再也没有这么好的机会了。

荣威Rx5在Rx5 plus的带动下近两个月表现同样出色,稳居排行榜第六位;对比之下,吉利博越就显得有点落寞了,跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%,但是环比前几个月,略显颓势。

MPV:止跌回升

7月份MPV销量9.5万辆,同比增长3.2%,环比增长7.5%;

1-7月累计销量52.9万辆,同比下降33.7%。

7月份MPV市场的终于实现了止跌回升,除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外,广汽传祺GM8、GM6表现也较为出色。

另外,大众威然销量仍旧仅2135辆,明显不及预期。

新能源:特斯拉让大家“失望”了

7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆,同比增长30.4%,环比下降0.9%;

1-7月累计销量39.8万辆,同比下降36.1%。

当大家都在观望特斯拉Model3的月销量到底能冲到多高位置时,特斯拉却戛然而止了,环比跌幅近30%,有点让大家“失望”。

除了理想ONE外,在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜,其余8款均为纯电动车型,我们不禁要问:难道插电混动车型这么快就被“过渡”了吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

七月汽车销量排行榜

在7月份的家用轿车市场,虽然整体的销量成绩变化不大,但是销量排名有了很大的变化。日产轩逸凭借月销40124辆的优异成绩,继续稳坐冠军宝座。

有着国民代步神车之称的“宏光MINI”,凭借月销30706辆的优异成绩,成功超越一大批对手,成为国内目前第二畅销的家用轿车,可谓是风光无限。奥迪A6凭借月销16808辆的优秀成绩,成功超越宝马5系、宝马3系,成为国内目前最畅销的豪华轿车。

介绍

在7月份的SUV车型领域,各个车型的销量成绩依旧处于不温不火的状态,整体的变化并不大。哈弗H6凭借月销24476辆的优异成绩,轻松超越其它对手,继续蝉联月销量冠军。

丰田RAV4凭借月销20390辆的优秀成绩,位居排行榜第二名,成为最畅销的合资SUV车型。宝马X3凭借月销15126辆的优秀成绩,轻松进入前十名,成为最畅销的豪华SUV车型。

2021汽车销售排名前十的牌子有哪些?

据中国汽车工业协会统计分析,2021年7月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:轩逸、卡罗拉、五菱宏光mini、雷凌、Model3、朗逸、凯美瑞、天籁、奥迪A6L和秦PLUS。

与上月相比,天籁销量增速接近100%,秦PLUS 、朗逸和凯美瑞也呈两位数较快增长,Model3增速略低,其他品牌有所下降。7月,上述十个品牌共销售23.91万辆,占轿车销售总量的33.62%。

工信部装备工业发展中心在北京发布了《中国汽车产业发展年报(2021)》。报告显示,2020年汽车市场总体保持稳定,销量2531万辆,同比下降1.9%,连续十二年蝉联全球第一。

此外,新能源汽车市场发展势头强劲,2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆,同比增长10.9%,连续三年超过100万辆,呈持续高速增长态势,连续六年位居全球第一。

报告指出,受新冠肺炎疫情的影响,美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆,同比下降15.2%、11.5%、18.6%,中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。