小编 7 月 25 日消息，根据科大讯飞披露的投资者关系活动记录，7 月 22 日，科大讯飞在接受机构调研时表示，公司的人工智能核心技术实力得到了包括比亚迪在内的新能源汽车厂商的广泛认可，比亚迪新能源乘用车全系搭载讯飞产品，双方正在不断加深合作。
小编了解到，科大讯飞称新能源汽车相对于传统燃油车对智能语音等多模态交互提出了更高的要求，除了少数低端代步车型外，已经 100% 配置智能语音交互功能。结合中国汽车工业协会官方发布的销量数据，在具备智能语音交互功能的新能源汽车中，科大讯飞的市场占有率超过 50%。
此外，科大讯飞数据显示，讯飞人工智能开放平台已为 3.1 万机器人开发者提供智能语音及人工智能技术，占国内机器人创业团队的 80% 以上。
比亚迪车载系统是和科大讯飞合作的吗
比亚迪车载系统是和科大讯飞合作的。
DiLink 3.0智能语音助手 “小迪”也焕新上线，还配备了全新的声源定位功能、童声识别功能。官方称车机负一屏是行业首创，为车主提供了专属智能快捷服务平台。
用户可凭借个人喜好对负一屏内容进行设置，专属定制服务不仅包含了账号信息、消息通知、智能管家和商城应用等，还可以直观显示车况检测结果和驾驶员行为分析提示，让车主随时掌握整车情况和自身驾驶状况，充分保障了用户的行车安全。
比亚迪车DiLink 3.0车载系统：
比亚迪车DiLink 3.0车载系统，加入了 NFC 手机钥匙、语音助手“小迪”等新功能。该系统基于安卓，整合了车内蓝牙电话、收音机、行车记录仪，以及多种第三方 App，比亚迪也持开放态度欢迎第三方进行适配。
DiLink 3.0有着动态HMI页面设计，可更换主题、皮肤，负一屏显示有车辆状态信息，以及车载系统的流量、语音剩余情况。同时结合手机 App 可以进行远程操控、开启汽车摄像头监控等功能。
比亚迪一级供应商名单
比亚迪一级供应商名单：
1、宁波丰沃。宁波丰沃主要为比亚迪提供涡轮增压器。这家公司成立于2010年10月，除了比亚迪使用他家的涡轮增压器外，像是吉利、奇瑞等车厂都有使用宁波丰沃的产品。宁波丰沃是吉利的子公司，在国内是数一数二的涡轮增压器制造商，产品性能和可靠性都很不错。
2、重庆弗迪。汉搭载的磷酸铁锂刀片电池就是重庆弗迪负责生产的，厂址位于重庆璧山区。重庆弗迪是目前刀片电池的唯一生产地。弗迪的前身是比亚迪锂电池有限公司，这个公司不仅拥有生产能力，还拥有锂电池的设计和研发能力。
3、科大讯飞。科大讯飞为比亚迪提供了软件系统方面的支持，其中汉搭载的语音助理3.5就是科大讯飞的产品。科大讯飞一直在智能化设备和电子系统上很有建树，比亚迪作为龙头企业采用科大讯飞的语音系统并不意外。
4、采埃孚。采埃孚是著名的德国企业，专门生产汽车变速器和汽车转向系统。比亚迪汉的传动式电动助力转向BD-EPS就是来自采埃孚的产品。采埃孚是世界500强企业，旗下还涉猎货车变速箱、车辆运动控制系统、底盘等部件的生产和研发。
内饰更豪华/配置升级 试驾2021款比亚迪唐燃油版
第二代比亚迪唐自2018推出至今已有两年多的时间，作为家族的旗舰产品，其外观设计与动力性能一直吸引不少消费者的关注，如今终于迎来了中期改款，新车不仅在内饰上更为豪华，同时在配置上也有所升级。据悉，新款比亚迪唐将于8月16日正式上市，而燃油版预售价为17万元以内，在其上市之前我就带大家看看中期改款的唐到底有哪些亮点吧。
在竞争激烈的SUV市场中，没点真本事很难取悦于消费者，比亚唐的燃油版车型虽然没有DM版本的性格那么暴躁，但它依然有其独特的优势那就是性价比。作为中期改款车型，2021款唐全新的内饰设计还是能让人感受十足的诚意，而且配置方面在同级对手面前也是自信满满。
动力够用 底盘调教出色
动力方面，2021款唐燃油版延用现款车型的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，变速箱具有自动、手动、运动、ECO四种驾驶模式，满足人们日常出行所需。值得一提的是，底盘是由曾经就职于奔驰汉斯·柯克负责调教的，在实际体验中也给我留下了深刻印象。
第一次开唐感觉还是很好驾驭的，动力够用，油门很容易控制，刚起步就能感受到它所带来的活力，而且开起来也不会让人觉得车很大，相信女车主也会很容易上手。
不过，在中后段加速中还是能感受到爆发力的不足，不过升降挡的平顺性倒是挑不出什么毛病来，这也符合其家用车的定位。如果此时换到S挡运动模式，希望它会有所改观恐怕你会失望，S挡的油门响应和D挡的差异并不明显。
方向盘的指向性不错，虚伪不大，低速状态下方向盘回正力矩适中，倒车的时候比较轻松。车速起来以后，方向盘会逐渐变沉。NVH方面做得很出色，车内的比较明显的噪音来自于胎噪，毕竟SUV的轮胎比较宽，这一点可以理解。
外观微调
作为中期改款车型，2021款唐燃油版外观主要在细节上进行了调整，整体还是延续了现款车型的设计风格，在进气格栅、轮毂造型以及装饰条上进行了微调。
内饰变化是重点
相比外观变化的平淡，内饰的改变可谓是大刀阔斧，打开车门的一瞬间你就能感受到新款唐所带来的豪华感。据悉，新车的内饰设计由由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒・帕加内蒂亲自操刀，与比亚迪汉风格相似，同时也秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。
DiLink 3.0智能网联系统还搭载了科大讯飞语音控制模块，具备70+项智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。
空间表现让人满意
作为一款七座中型SUV车型来说，空间方面是很多消费者重要的参考指标，在这方面新款唐依然考虑的比较周到，乘坐空间和储物空间都能让人满意。
空间方面，基本延续了现款表现。体验者身高170cm，将前排座椅调整至舒适坐姿，头部空间还有两拳的距离。第二排座椅可以前后移动，角度也可以做一定的调节，舒适性表现不错。相同体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间三拳。第三排头部空间为一拳，腿部空间在第二排座椅不变时，可以达到三指左右。
