小编 7 月 21 日消息，在今天举行的 2022 百度世界大会上，百度第六代无人车 Apollo RT6 正式发布，车辆设置有 / 无方向盘两种模式。
据介绍，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，目前已进入 10 个城市，订单量已经累计超过了 100 万。
据介绍，基于自动驾驶技术的重大突破，Apollo RT6 具备城市复杂道路的无人驾驶能力，量产车成本从原先的 100-200 万元，已压缩至 25 万元，降低至业界的 1/10，和市面上的普通新能源车价格差不多。按计划，百度明年将在萝卜快跑平台使用 RT6，未来可以在全国部署上万辆。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏认为，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升 15%-30%，推动 GDP 每年 2.4%-4.8% 的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低 90% 交通安全事故。”
小编了解到，李彦宏还判断，“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”
与此同时，百度在大会现场用 AI 复原了中国十大传世名画之一《富春山居图》的残卷，背后的核心技术能力是 AIGC（AI Generated Content，人工智能自主生成内容）。
百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆！你期待吗？
百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆，我期待的 ，首先是因为改变了人们的出行方式，其次是节省了成本，再者就是更加安全，另外就是出行更加随心所欲，需要从以下四方面来阐述分析百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆 ，我期待的具体原因。
一、因为改变了人们的出行方式
首先是因为改变了人们的出行方式，对于很多人而言这种出行方式都是非常新颖的，对于很多人而言都是想要去接触的，所以我非常期待它的出现，这对于社会而言是一个巨大的进步，同时改变了人们的出行方式。
二、节省了成本
其次是节省了成本，对于有关人员而言之所以要开发新一代的产品主要的目的就是降低了对应的生产成本，这样子对于很多的群众而言可以结合自身的经济能力情况去购买，这是非常有利的。
三、更加安全
再者就是更加安全，对于有关人员而言之所以可以使得对应的百度汽车更加安全主要是百度汽车已经进入了一个无人驾驶的状态，并且现在已经是有内部的智能芯片来更好地操控对应的行驶。
四、出行更加随心所欲
另外就是出行更加随心所欲，对于有关人员而言之所以开发这款汽车主要的目的就是为了使得人们初心更加方便轻松，这是非常必要的一个手段可以使得自身获得更多的一些时间安排。
人民群众应该做到的注意事项：
如果有需要的情况下可以选择萝卜快车，这样子是非常方便省事的，因为不仅价格便宜同时还可以使得自身的出行得到一个巨大的保障，并且还具备智能化出行的特点。
25万！史上最低造价无人车：打车便宜一半，明年就能坐
造一辆没有方向盘的无人驾驶车，最低得多少钱？
答案是25万元，人民币。
7月21日上午，百度在2022百度世界大会上，发布了第六代量产无人车Apollo RT6。这款车是阿波罗星河架构平台的首款产品，也是国内首款符合量产标准的自动驾驶车辆。
最关键的是，RT6这款车的成本降低至25万元，比上代无人车Apollo Moon的成本（48万）减少近一半，只有行业Robotaxi车辆成本的十分之一。
这是什么概念？
通常情况下，无人驾驶 汽车 需要装载激光雷达、高精度GPS等一些列传感器，这就导致自动驾驶车的造价动辄百万以上，普通人更是消费不起。
而且目前市面上的Robotaxi车辆，大多是基于量产车改造而来，像雷克萨斯RX、蔚来ES8等，这些基本车型的售价就已经远超25万。RT6则是把造价直接拉低至普通家庭用车的标准。
2017年7月，李彦宏乘坐无人车参加百度AI开发者大会，结果在北京五环被交警贴了罚单。
五年后的今天，更便宜的无人驾驶车开始照进现实，无人驾驶 汽车 的普及，真的要来了吗？
01
外观普通，内饰很“无人”
和前五代车型不同，RT6是在全新的平台、全新的概念下诞生的无人驾驶 汽车 。无论是外观、内饰还是软硬件，都有全新的设计。
换句话说，RT6就是为了无人驾驶量产而生的。
为了配合量产，RT6的外观造型并没有太过科幻，整体车身类似SUV，车身尺寸为4760*1870*1650mm，轴距2830mm。
按照官方的说法，这款车是A级车的尺寸，B级车的空间，C级车的体验。
为了方面乘客上下车，RT6还设计了电动侧滑门。
此外，像突出 科技 感与安全感的银河腰线、将车顶传感器与天窗结构高度集成的龙骨天窗等都是RT6独特的设计元素。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说，这种设计是为了美观，也为了让无人车融入现有车流，让人感觉不到它是无人车。
其实相比于外观，内部空间和布局才是RT6的亮点。
RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、 游戏 机等，满足乘客办公、 娱乐 等各种需求。
这也意味着，一旦法规允许，没有方向盘的RT6随时都可以上路。
车内空间设计方面，RT6拥有后排独立座椅、纯平地板、车内智能语音交互等。得益于纯电平台的优势，其后排空间达到1050mm。
02
驾驶能力等于20年驾龄老司机？
RT6基于星河平台打造，Apollo拥有星河平台的自主知识产权。
和大众的MEB平台以及吉利的SEA浩瀚平台不同，星河平台的目的就是为了打造无人化。所以在设计之初，就增加了无人驾驶的传感器、域控制器以及冗余等设计。
在具体配置方面，RT6拥有38个车外传感器，包含8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，配合车规级高算力主冗双计算单元，算力达到了1200Tops。
RT6拥有多重全冗余系统、包含8个激光雷达在内的38个车外传感器、100％车规安全等，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力。
此外，RT6将制动、转向、电源、传感器、通讯等系统进行了冗余设计，再有计算单元冗余、架构冗余，任何单一零部件或系统失效，备用的冗余系统都可以完成补位。
在软件方面，RT6搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。
按照百度的说法， RT6实现了100％车规级和整车全冗余系统，相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级。
李震宇称，RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力，可应对城市各类复杂道路和场景。
03
Robotaxi距离成为滴滴真的不远了
按计划，RT6将于2023年在萝卜快跑上投入使用。
百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，成本的下降，让他们可以在全国各地部署上万辆无人车，“未来打无人车要比现在打车便宜一半。”
打车更便宜，意味着在规模化运营拥有巨大优势，卡在瓶颈的Robotaxi，也终于迎来曙光。
在此之前，Robotaxi的业务模式并不能说服太多投资者。首先是Robotaxi需要投放大量无人驾驶 汽车 ，属于重资产，规模越大，企业的运营费用也越大。
而且无人驾驶 汽车 需要配备各种传感器硬件，这又增加了购车成本。
再者就是，目前的Robotaxi更像公交车，只能在固定的站点上下车，这意味着Robotaxi的路线以及工作模式比较死板，远不如人为网约车操作灵活。
此外，目前Robotaxi行业则处于群雄割据的局面，各种商业模式层出不穷，各大流量平台也接入Robotaxi的打车流量入口。
凡此种种，都限制了Robotaxi的发展。
不过今年以来，Robotaxi开始柳暗花明。
4月份，小马智行拿到国内首个属于自动驾驶公司的出租车经营许，在广州南沙投入100辆自动驾驶车开启收费模式。几乎同一时间，北京也向百度等企业发放了首批无人化示范应用道路测试通知书，为无人驾驶商业落地打开了一道门。
6月份，《深圳经济特区智能网联 汽车 管理条例》获市七届人大常委会第十次会议表决通过，并明确将于8月1日起实施。这些法律条文，都为Robotaxi的生产制造和上路运营提供了法律依据。
越来越多的人开始意识到，Robotaxi并不是一个虚幻飘渺的PPT故事，无人出租车这个看似不可实现的梦想，正逐渐照进现实。
有意思的是，RT6不止是面向Robotaxi行业，普通消费者也可以购买这款具备L4级别能力的量产车。
这意味着，在一些法律规定的地段，普通消费者可以随时开着这款车，在路上打打 游戏 ，唱唱歌，还能出租车一样，让车辆自己跑出去赚钱养家。
怎么样，心动吗？
本文源自超电实验室
百度新款无人车成本降至25万元，对普通人来说还有多久能接触到这一技术？
根据他们公布的消息，他们大约会在2023年的时候投入无人车的使用，到时候普通的人都是可以达到无人车的，或者是可以租用的。而且他们的价格的价格们做的士便宜至少一倍以上，官方其实是认为这一个项目是非常值得投资的，但是我却有不一样的意见，因为我始终觉得这种无人驾驶的技术真的是有一点不太靠谱。不管你们的研发有多么的好，不管你们有多么的厉害，但是我还是觉得太安全我始终觉得车辆这种东西还是要真人行使，是比较安全一点的，比较能够有保障一点。
说实在的，就算是你送给我一辆无人驾驶的汽车，我可能都不敢开，因为我觉得这是对我生命的不负责任。当然，他们的研发者肯定会信誓旦旦的跟我们保证说他们的汽车有多么的安全，说他们经过了多少次的试验。可不管经过多少次的实验，他毕竟也只是一个机器啊，是机器就有可能会出问题，那么就是对我们的不负责。不过我想如果说这一个技术真的上市了的话，肯定是有很多人想要去尝试一下的，毕竟也的确是挺新颖的。
总有人会做第一个吃螃蟹的人，虽然说我的胆子比较小，虽然有一些人的胆子跟我都差不多，但是总有那些大胆的人，他们觉得这是一个非常先进的东西，想要去尝试一下，虽然说无人机在未来的时候可能真的会成为一个潮流趋势，因为这真的能够节省很多的人工成本，而且也比较的方便。但是我个人觉得在短期的时候，可能大家还是会比较的担心，比较犹豫。不敢去使用。除非到时候这个技术真正的特别成熟了，那我相信那个时候应该会有很多人会接触到这个技术。
