小编 7 月 20 日消息,恒大汽车首款车型恒驰 5 已于 7 月 6 日开启预售,此次共推出 1 款车型,预售 17.9 万元。

恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在接受 AutoLab 采访时表示,自 7 月 6 日预售发布会召开以来,这台车的市场反应要高过预期,从目前来看,恒驰 5 大卖已成定局。

从视频中可以看到,主持人和刘永灼一同对恒驰 5 进行了试驾,他们在车上对车辆的基本参数进行了简单介绍。刘永灼还就当前一些消费者关心的问题进行了回应。

对于延期交付的质疑,刘总回应称因为受到疫情等诸多因素的影响,交付时间相比此前定下的 6 月份有了一定的推迟。不过其同时表示,恒驰首批 1 万辆新车将从今年 10 月开始陆续交付,并在明年一季度前一定完成首批 1 万辆的交付。

至于为何选择恒驰 5 作为旗下首款车型推出,刘永灼解释称:无论是根据前期调研还是媒体的试驾反馈,恒驰 5 都是恒驰家族中最能打的一位,是有机会成为爆款的车型。

▼ 4:45“恒驰 5 大卖已成定局”

小编曾报道,恒驰 5 属于纯电豪华 SUV,车身尺寸超过宝马 X1。恒驰 5 搭载宁德时代磷酸铁锂电池,额定电量 72.8KWh,续航里程 602 公里,在快充模式下,电量由 30% 充至 80% 仅需 28 分钟。

恒驰 5 汽车预售 17.9 万元,提供包括提车 15 日可退车退款等 10 项权益,这是恒大汽车旗下首款车型。此前消息称,恒驰 5 汽车首批预售产量约为 1 万台,首批交付时间预计为 2022 年 10 月 1 日至 2023 年 3 月 31 日。

《恒大汽车恒驰 5 纯电豪华 SUV 正式与消费者见面:预售价 17.9 万元,搭载宁德时代磷酸铁锂电池》

恒驰称称大卖已成定局,14天获3.7万个订单

恒驰称称大卖已成定局,14天获3.7万个订单

恒驰称称大卖已成定局,14天获3.7万个订单,仅17.9万元的预售价,加上售一万台车定金1万可抵2万,一万台以后订金1万可抵1.5万,可以说这次恒驰5确实是能算得上诚心诚意。恒驰称称大卖已成定局,14天获3.7万个订单。

恒驰称称大卖已成定局,14天获3.7万个订单1

恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼近期在接受采访时表示,自7月6日预售发布会召开以来,这台车的市场反应要高过预期,并自信的认为:恒驰5大卖已成定局!

在首届720恒驰节活动上,恒驰汽车也公布了恒驰5预售订单数。截至当天18:04左右,恒驰5预售订单数已达3.7万辆。另据介绍,首批1万辆恒驰5新车将从今年10月开始陆续交付,并在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付。

为了实现这个小目标,恒大动员了所有能动员的力量。据财联社此前报道,恒大物业于7月11日上午召开了内部会议,会议派发了恒驰5销售考核任务,具体考核任务由各大区域细分到每个项目,具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

有消息显示,基层员工每人2个指标,副经理以上有4个指标;除了员工,物业的小区管家也要协助业主完成下载注册恒驰APP的任务。许家印甚至亲自督阵,确保恒驰5前期能够打开市场。

图片来源:发布会截图

据了解,恒驰5基于H-PLATFORM 3.0极智纯电平台打造,轴距为2780mm。目前仅有前驱单电机一款动力配置,电机最大功率为150kW,最大扭矩为345N·m,官方百公里加速成绩为7.8s。搭载72.8kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航为602km。

据恒大汽车介绍,恒驰5采用的零件来自世界顶级供应链体系,包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产制作,恒驰5整车尺寸还媲美宝马、奥迪等40万级别豪华SUV。

值得一提的是,为了减少用户的不信任度、增加销量,恒大汽车特意设置了多项购车权益,如前1万辆用户提车15天内可退车退款,3年内6折保值回购,定金1万元抵两万元,免费提供H-Pilot智能辅助驾驶包等。

恒驰称称大卖已成定局,14天获3.7万个订单2

就在昨天,恒驰公布了恒驰5的预售订单,从开启预售至今的15天内,恒驰5预售订单达37296台,可以说真的是在新势力当中横空杀出的一匹黑马了。

百公里加速7.8秒,采用宁德时代电池,综合续航602km。还有L2.5+级别的智能驾驶辅助,底盘调校也是联合了德国调教大师辗转世界各地最终完成。

仅17.9万元的预售价,加上售一万台车定金1万可抵2万,一万台以后订金1万可抵1.5万,可以说这次恒驰5确实是能算得上诚心诚意。

且最有意思的一点是,恒驰5为了证明自己车的质量,居然公布了一个15天内可退车退款的政策,可以看的出来对自己的产品十分有自信。

除了15天内可退车退款之外,恒驰5还有整车终身质保,三电终生质保,这两项对于一台电车的意义不可谓不重大。此外还有终身可享的每年两次免费基础保养,终身24小时免费道路救援的福利。甚至送家用充电桩,还会提供免费安装服务,足可见其此番诚意。

而且同法拉第未来的FF91不同,恒驰的汽车产业链已经是全盘构建完成了的。售后维修已经与华胜、博世签订了合作协议。充电方面则是接入了包括国家电网、南方电网在内的多达563家充电桩运营商,全国300多个城市超过30万个的充电桩都可以通过APP查询到,这点还是非常人性化的。

拿恒驰跟蔚小理等造车新势力相比,可以说诚意有过之而无不及。无论是从售价、售后、到全套的产业链,确实都挑不出什么毛病,预售十五天近四万的订单也佐证了恒驰是一匹确确实实的黑马。

4725/1925/1676毫米的尺寸加上2780毫米的轴距这个体积,已经是接近豪华品牌的中型SUV了。从数据上来看,质量确实能支撑起几分恒驰总裁刘永灼说的:“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”。

起码比什么“500万内最好的SUV”,“50万内最好的SUV”要来的'多几分可信度。其实恒驰如此低姿态,高诚意的原因也不难猜——恒驰是恒大的最后一根救命稻草了。他们没有选择必须把姿态放低,把品牌做好,甚至亏本走量以图长远发展,这点是阿贵认为恒驰赢了造车新势力一头的。

恒驰称称大卖已成定局,14天获3.7万个订单3

7月20日,恒驰汽车官方公布了旗下恒驰5车型的销售成绩。根据官方数据,恒驰5自7月6日开启预售以来,新车的订单量已经超过了3.7万辆,对于造车新势力和恒驰品牌来说都算是不错的成绩。

目前恒驰5依旧处于预售阶段,仅推出了一款配置车型,新车的预售价格为17.90万元。恒驰5定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4725/1925/1676mm,轴距2780mm,和主流的合资品牌紧凑型SUV尺寸差别不大。

目前恒驰汽车还是仅仅公布了恒驰5的一款配置,搭载72.8kWh的磷酸铁锂电池,官方表示CLTC工况下的续航里程为602公里。

不过在动力方面,恒驰5的这个版本只搭载一台前置的单电机,最大功率204马力,最大扭矩345牛·米,官方的0-100km/h加速时间7.8秒,基本上也是目前紧凑级SUV主流的水准。但放在纯电动车这个圈子里,恒驰5的动力性能确实算不上十分出色。

和很多的新能源车一样,恒驰5的内饰也采用了大屏幕的设计,其中全液晶仪表10.25英寸,中控屏14.6英寸,副驾驶面前还有一块10.25英寸的娱乐屏,能够显示多媒体等娱乐信息。

恒驰5的整套车机系统基于高通骁龙第三代数字座舱平台,支持5G通讯、高精地图、实景导航、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互,但手势交互还要等到OTA升级之后。

当然作为新势力造车,高阶的辅助驾驶能力也算是必备品了。恒驰汽车官方表示恒驰5将支持超过L2级别的辅助驾驶,能够实现高速公路自动变道等操作,但放在如今的新势力车型中,这个能力也算不上太惊艳。

其余的功能,比如驾驶员疲劳监测、遥控泊车等配置,在今天看起来其实也没有十分出众。所以综合来看,恒驰5更像是一辆各个方面都比较均衡的家用SUV。虽然目前新车还没有正式上市,但预计价格也不会有太大出入。接近18万的价格,你会选择这辆车吗?

恒驰5预售超预期!大卖已成定局?15天收获超过3.7万辆订单

新能源车杂谈讯,2022年7月6日,恒大恒驰新能源旗下首款量产车型——恒驰5纯电动SUV终于开启了预售!新车以同级较为亲民的17.9万元预售价打开市场,新车将于10月开始正式交付,计划到2023年第一季度完成交付量1万辆。

恒驰 汽车 在7月20日举办的“首届720恒驰节”上,官方宣布了自恒驰5开启预售截至7月20日19:00的预售成绩,预售两周订单已经达到了37296辆。就在近日,恒驰 汽车 总裁刘永灼在接受媒体采访时很自信地表示,恒驰5发布后得到很好的市场反应,从目前来看“恒驰大卖已成定局”。

在新车还未开启预售前,大部分的业界人士猜测,恒驰5的售价会定在20万元以上,但是最终的预售价比大家想象的还要低。恒驰5在短短不到15天的时间就获得如此理想的预售成绩,离不开恒大业主的支持,以及前1万辆1万元定金抵2万元购车款,1万辆后1万元定金抵1.5万元购车款的特大让利,并且还提供了整车终身质保、三电终身质保、以及免费提供恒驰H-Pilot智能辅助驾驶包等很吸引人的购车政策,谁能不动心呢?

为打消客户的顾虑,恒驰 汽车 在资金安全保障方面,还专门设立了监管账户,方方面面都在为消费者着想。

恒驰5定位为一款豪华纯电动SUV,目前预售的车型仅提供豪华版一款配置,新车搭载一台204马力的永磁同步电机,官方零百加速时间为7.8秒。电池组则由大名鼎鼎的宁德时代提供,电池包容量为72.8kWh,百公里耗电量为13.8kWh,满电CLTC工况续航里程为602km。

恒驰5“大卖已成定局”?网友:害怕买到“烂尾车”

恒大真把车造出来了。

从“大干三个月”到“推迟三个月”,就当人们以为恒大 汽车 将再演“狼来了”戏码之时,7月6日晚,恒驰5终于迎来上市并正式开启预售。

近日,恒大旗下恒驰新能源 汽车 集团总裁刘永灼在接受采访时表示, 恒驰5市场反应非常好,大卖已成定局。

7月20日,恒驰 汽车 在“首届720恒驰节”活动上公布,截至当天18:04左右, 恒驰5预售订单数超3.7万辆。

为了推销这款车,恒大开创了一个全新的交易方式:交车时才需付车款,提车后15天内可退车并退款,购车款打到公证处专户而非恒大账户,且三年六折保底回购。

一系列操作都在向市场表示:没问题,放心买!但卖车真是这么简单的一件事吗?

更何况是债务违约、资金链断裂、地产几乎已陷停滞状态的恒大下场卖车?

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量产三月复三月

恒驰能否救恒大

亲自下场造车三年,恒大的造车路可谓是一波三折。

2019年11月,许家印曾豪迈地提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车“三字经”。之后恒大便开启“地产式造车”,开始大手笔收购。

2020年8月,恒大一口气发布6款新车。从恒驰1到恒驰6,覆盖从A级到D级各类级别,和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型,实现产品线全覆盖。

2021年春节前夕,恒驰7、8、9三款车发布,“恒驰九子”自此集结完毕。

然而,好景不长。2021年下半年,恒大造车危机浮出水面。受恒大集团债务危机拖累,恒大 汽车 造车节奏被打乱。

为了应对债务,恒大 汽车 一度被摆上货架,频频传出项目停工或资产被出售等消息。

2021年10月,为鼓舞士气,许家印追加10亿元,喊出“大干三个月,确保恒驰首车下线”的口号。三个月后,恒驰5顺利在天津产线首车下线。

今年3月22日,许家印再次立下军令状,“大干三个月实现恒驰5量产。”熟悉的口号,结果却并不一致。恒大的 汽车 量产计划未能在6月22日完成量产目标。

经历了大干三个月、又延迟三个月的一再跳票,到了7月6日的恒驰5发布会上,总裁刘永灼终于定下“小目标”: 10月开始正式交付,2023年一季度实现首1万辆的交付。

连续“大干三个月”,反映了恒大的急迫。

2021年下半年以来,恒大深陷经营困境和债务违约,甚至出现破产传闻。截至目前,中国恒大、恒大 汽车 和恒大物业3家“恒大系”上市公司的2021年财务报告仍处于“难产”状态,并处于停牌状态中。

恒驰5实现量产交付,被认为是恒大走出危机、再度翻盘的关键事件。

然而,按单车17.9万的售价来算,即便完成销售预期,一万辆恒驰5顺利交付的总收入不过为17.9亿,不及目前恒大总负债的千分之一。

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盯上1200万恒大业主

恒大卖车如卖房?

造车量产难,但在卖车上,恒大显得很“专业”。

恒大造车卖给谁?

首先被盯上的,是恒大业主。按照恒大官方的信息,全国有1200多万恒大业主、13万员工,仅恒大物业的员工就有好几万。

早在今年5月,恒驰5便在全国多地的恒大楼盘展开巡演。天津恒大帝景、郑州恒大御景湾,西安恒大江湾......工作人员把车开进小区,摆上展台,准备好抽奖礼品,“恒驰5业主品鉴”活动便开场了。

全员营销是恒大集团的经典传统,其在卖车上也体现得淋漓尽致。

据媒体报道,恒大物业向全体员工派发了恒驰5销售考核任务,销售数量根据楼盘内业主的数量而定。除了员工,物业的小区管家也要对业主们轮番“轰炸”,完成下载注册恒驰APP的任务。

营销手法上,花样则更多。

交了“小定”的前1万名购车者,可以在交车的时候再支付车款,同时可以提车后15天内退车退款,提车后三年内可6折回购;“大定”1万可抵1万5,免费送智能辅助驾驶包,整车终身免费质保。

此外,还有号称“业内绝无仅有的”的公证处卖车模式,预售订金、购车尾款等均会全部支付至天津津滨公证处专户监管,用户在交车时才需付车款。

原有“期房”,现有“期车”,已在悬崖边的恒大,卖房式卖车能获得成功吗?

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谁来买单?

网友:害怕买到“烂尾车”

经历多个楼盘项目停工烂尾,恒大早已被冠上了“透支信用”的标签,诸多消费者已对其不能产生信任。

网上的质疑声,与恒驰总裁的自信形成了强烈对比。观望恒驰5的人们担忧,其是否会像恒大楼盘一样出现烂尾。

信任比黄金更珍贵。

恒大在证明恒驰5是辆好车之前,应该认真思考一个问题:该如何证明自己不是“骗子”?