小编 7 月 20 日消息，作为在马萨诸塞州丹佛斯部署的一个新站的建设计划的一部分，特斯拉超级充电桩 V4 的设计已被披露。
特斯拉的超级充电桩技术多年来有了很大发展，功率从 90 千瓦提高到了 250 千瓦，但设计方面并无太大改变。
特斯拉的第一代超级充电桩（上图左侧）很方正，块头很大，但特斯拉并没有部署很多这样的站点。该公司很快转向新的设计（上图右侧），与第一代设计大体一致，但更精致，这种充电桩是目前大多数人对特斯拉超级充电站网络的印象。特斯拉 V3 超充桩并没有采用新的设计。
特斯拉还推出了所谓的“城市超级充电桩”（上图），设计很不一样，但这是为城市的车库和停车场准备的，功率限制在 72 千瓦。
显然，特斯拉一直在研究新一代的超级充电桩技术。在最近的财报电话会议上，特斯拉提到其正在推动升级其 fat-charging 技术，使其峰值充电率达到 300 至 350 千瓦。
此前就有传闻称新的超级充电桩会有一个全新的设计，现在曝光的设计图证实了这一点。图中特斯拉同时展示了超级充电桩 V3 版和这个名为“备选特斯拉超级充电桩”的新桩，下图左侧是 V4 充电桩，右侧是 V3 充电桩，可以看到 V4 充电桩更高，线缆也更长。
小编了解到，截至目前，特斯拉全球已累计建设开放超 35000 个超级充电桩，在中国大陆建设开放 1200 多座超级充电站，8700 多个超级充电桩，配合 700 多座目的地充电站，1800 多个目的地充电桩，覆盖 370 多个城市及地区。据相关消息，今年四季度有望看到 V4 的首批部署。
值得一提的是，今年，广汽埃安、小鹏、蔚来等均提到了其最新的超充产品。广汽埃安 480kW 超充桩于今年 4 月 21 日正式发布，能达到市面上快充桩（120KW）四倍的充电效率，而对应的电流仅为当下快充桩的 2.5 倍。小鹏 480kW 超充桩目前暂未正式发布，资料显示最高 5 分钟可以充 200 公里，12 分钟可以将电池从 10％充到 80％将从今年下半年开始布局，尽快将全国的主要高速和沿线都完成全新超充的布局。蔚来 500kW 超快充在 NIO Power Day 2022 发布会上宣布，预计将于 2022 年底在国内和欧洲布局，其峰值电流可达 650A。
特斯拉V4超级充电桩或将上线，功率提至350kW
特斯拉V4超级充电桩或将上线，功率提至350kW
特斯拉V4超级充电桩或将上线，功率提至350kW，据了解，V3超级充电桩目前就已经达到了250KW，V4充电桩会继续提高充电效率，特斯拉V4超级充电桩或将上线，功率提至350kW。
特斯拉V4超级充电桩或将上线，功率提至350kW1据外媒electrek报道，近日网上曝光一份特斯拉新一代超级充电桩的设计图。图片同时展示了V3超级充电桩，以及这款名为“备用特斯拉超级充电桩”的新品。媒体预测，这可能是即将上线的V4超级充电桩，相比V3更高，充电线缆也更长。
（图源：electrek）
在特斯拉最近一次财报电话会议上，特斯拉表示正在积极升级其fat-charging技术，目的是让充电桩的峰值充电功率能达到300~350kW。如今，这份设计图随之曝光，显然特斯拉内部正在加速推进该项目，说不定下半年就有机会正式上线并推广应用。
作为电动汽车领域的先行者，特斯拉在快速充电方面有着绝对的技术优势。从第一代的90kW功率一直到如今的250kW，其充电速度总是能领先于其他竞争者，并拉开一定的差距。并且，特斯拉超级充电桩的外观设计，也曾被不少友商争先模仿。
（图源：特斯拉官方）
目前，特斯拉已全面推广V3超级充电桩，峰值功率能达到250kW，长续航版Model 3仅需15分钟即可获得120kW续航。而新款的Model Y用上特斯拉4680电池后，配合V3充电桩还能获得更快的充电速度，仅52分钟即可从0充至97%，将汽车充电时间缩短到1小时左右。
特斯拉在中国大陆已经建成1200多座超级充电桩、8700多个超级充电桩，700多座目的地充电桩以及1800多个目的地充电桩，覆盖国内370多座城市及地区。正是得益于超大覆盖面的充电网络，以及超快的充电速度，特斯拉汽车销量才能持续保持领先，成为众多车主购买电动汽车的首选。
（图源：pixabay）
不过，国内车企在充电功率方面也丝毫不吝啬，广汽埃安在今年4月份发布480kW超充桩，比市面主流充电桩快4倍，未来会逐步从广州向更多城市覆盖。小鹏也同样公布了480kW超充桩，据说5分钟即可获得200km续航，而蔚来的500kW超充桩，据说最快年底就会开始布局。
特斯拉超级充电桩确实很强，但国内的造车新势力也同样在拼命追赶。在比拼参数和性能方面，国产车企真的毫不示弱。目前特斯拉在国内还能保持一定的优势，或许再过两年情况就可能截然相反了。
特斯拉V4超级充电桩或将上线，功率提至350kW2日前，网上曝光了一组特斯拉V4超级充电桩和V3的对比图，从图中可以看出，在外观上，V4超级充电桩并没有多大的变化，最大的变化就是，V4充电桩更高，线缆也更长。预计在今年四季度就可以启用。
据了解，V3超级充电桩目前就已经达到了250KW，V4充电桩会继续提高充电效率，在不久前的'财报电话会议，曾透露特斯拉正在推动升级其fat-charging技术，使其峰值充电率达到300至350千瓦，相比于V3可提升100千瓦。也就意味着充电时间会进一步的缩短。
此前特斯拉官方曾公布，使用V3超级充电桩250KW的最高充电功率计算，在 Model 3 长续航版车型上使用，仅充电5分钟，就可增加75英里（约120公里）的续驶里程，且最快可以达到1000英里（约1600公里）/小时充电率。那么由此看来，本次曝光的特斯拉V4超级充电桩，有可能实现充电跟加油一样快的效果。
除了本身充电效率的提升，其实特斯拉之前发布的“在途电池预热”技术也帮了不少的忙，当车主在导航区找充电桩的时候，会为电池自动预热，以达到最理想的充电温度，可以为车主节省25%的充电时间。
国内充电桩的也紧随其后，小鹏 480kW 超充桩曾公布，最高 5 分钟可以充 200 公里，预计下半年开始布局，蔚来在2022年的发布会上表示，使用500kW 超快充将于22年底在国内和欧洲布局。
随着充电桩效率的提升和布局的扩大，也为一批电动汽车的大力运营奠定了基础，值得一提的是，今年以来各家汽车厂商纷纷放弃燃油车，从比亚迪到长安汽车，再到北汽集团，相信不久的将来，汽车领域会迎来大换血。
特斯拉V4超级充电桩或将上线，功率提至350kW3据外媒electrek报道，近日，有推特用户发现了特斯拉V4充电桩的图纸，从图纸来看，V4充电桩比V3充电桩更高，而且线缆更长。
据了解，V4充电桩有望在今年第三季度推出，且功率将有望超过250kW的V3充电桩，或为350kW。此外，V3充电桩的功率也有望提升至324kW。
更高功率的V4充电桩将帮助特斯拉用户更快充满车辆电池，减少等待时间，提升效率，优化用户体验。
特斯拉V3超充站
一、V4更高线缆更长 连接器位置居中
近日，推特用户“加拿大增压器侦探”Marco找到了V4充电桩的图纸。图纸显示，V4充电桩比V3充电桩要高。外媒driveteslacanada透露，V4充电桩高约5英尺5英寸（约165.1厘米）。而且由于V4充电桩没有内部开口，充电电缆从机柜顶部的外部开始向外延长，相较于V3充电桩更长。
从图纸中可以看出，V4充电桩和特斯拉半挂卡车的充电桩Megacharger的外观相似，最大不同是连接器不同，而且连接器安装的位置也不同。
如下图所示，Megacharger连接器的对接位置非常低，而V4充电桩对接位置处于充电桩侧面中部。
Megacharger充电桩（左）及V4充电桩连接器相对位置（图示红色框）
二、三季度有望推出 功率将达350kW
据外媒driveteslacanada透露，V3充电桩功率提升到324kW之后，V4充电桩有望被推出。
而根据特斯拉爱好者Sawyer Merritt今年早些时候收到的信息，第三季度有望推出V4充电桩，所以在接下来的3个月内可以期待特斯拉最新的充电桩。
至于V4充电桩的功率，此前特斯拉高管也曾透露过。在特斯拉2020年第三季度财报电话会议上，前高管杰Jerome Guillen曾暗示过新充电桩的功率，他说他们正在使用“350kW”左右的充电桩，或许他透露的即是V4充电桩的功率。
结语：特斯拉充电技术加快其全球布局
近年来，特斯拉不断提升充电技术，充电桩的功率也由最初的90kW提升到了250kW。在充电技术提升的同时，特斯拉的充电桩数量也增至35000多个，遍布全球，特斯拉主要销售市场中国也有了1200多座超级充电站，8700多个超级充电桩。
在新能源汽车竞争愈加激烈的今天，特斯拉充电技术的不断提升，以及充电桩和充电站数量的增加，将帮助特斯拉加快全球化布局，更好地提升用户体验。
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日前，据特斯拉公司提交给上海政府的一份文件显示，该公司计划于2021年开始在中国生产电动汽车充电桩。该报告显示，特斯拉拟斥资4200万元上海建新厂，新厂于明年2月建设完成，预计年产充电桩1万个。
特斯拉作为在全球范围内销量领先的新能源车企，充电网络布局也是其优势之一。今年11月5日，特斯拉曾宣布，已在全球范围内拥有超过20000个超级充电桩。而本次在中国的迅速布局，也与特斯拉进入中国时在上海工厂所定规划不无关系。
据悉，在建设上海工厂之初，特斯拉与中国政府签订了一个对赌协议，规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建设工厂的土地将会被收回归政府所有。有分析师称，此协议意味着特斯拉年产销量需达到50万辆左右，这在中国新能源市场来说并不是一个小的数字。
