目前国内机长收入较高的是西藏航空,年薪约160万左右,其次是民营公司年薪约140万左右,最少的三大航空是年薪70万左右。收入最高的是在中国服务的外藉机长,年薪高达200万左右,直接成为百万级的土豪。

机长工资待遇是怎样的

工资最高的就是藏航了,由于飞行环境恶劣,有高原补贴,他们的小时工资都在2000开外了,剩下的就是一些绩效补贴、住房补贴、交通补贴,每月有五六千块。综合算下来:

一线航空(国航,南航,东航):机长的年薪工资大约为:60万-90万。

二线航空(川航,厦航等):机长的年薪工资大约为:85万-120万。

三线民营公司(春秋航空,奥凯等):机长的年薪工资:130万-150万。

就算副机长,年薪工资也有机长的40%那么多。还有一些私营的航空公司一个机长的工资,年薪工资都可达到200万以上。

这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇,才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年薪有140万左右,收入最高的是在中国服务的外藉机长,年薪高达200万左右,直接成为百万级的土豪。

根据我国民航法的规定,一个机长一个月的飞行时间不能超过100小时。以机长飞行补助最高标准800元计算,这100小时飞满就是一个月工资8万人民币。再加上1~2万人民币的基本工资,以及其它一些林林总总的补助,最高等级的民航机长每月收入10多万不成问题。当然,这只是最高等级机长的工资标准。

机长的就业和发展前景如何

目前国内机长工资已经达到国际平均水平,但由于技术门槛较高,各航空公司空公司的机长仍然供不应求,就业前景普遍较好。

毕业后,他们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。在正式乘坐飞机之前,你要参加几个月的模拟训练。通过所有考试后,你就可以成为副驾驶。飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。一般副驾驶工资丰厚,副驾驶收入超过2万元。如果他们成为机长或者飞国际航班,收入会成倍增长。

副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经验和技术考核逐步晋升。副驾驶的飞行经历时间和飞行技能达到标准,通过相应的考试和面试,即可被任命为机长。机长经过相应的程序选拔和培训后,可以被任命为飞行教员。此外,还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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