空军飞行员底薪工资2000多,飞行员三年以上工资5000-11000元。但也有飞行时间津贴,此补贴基于乘坐的飞机,飞行直升机和运输机一般为每小时60-300架,600元的飞行轰炸机。顶级战斗机,每小时约900元。

空军飞行员待遇薪资如何

据了解,空中飞行员刚毕业的工资虽然不高,只有三千多,但是只要飞行时间长达3年以上,工资便会达到5000-11000。中国空军飞行员要看军衔级别以及飞行时间,就军衔而言,飞行员最起码是中尉军衔。

而且空中飞行员在天上飞行时有飞行补助,但是这个补助要根据所驾驶的飞机而定,一般来说直升飞机和运输机一般是每小时60-300,飞轰炸机的在600元。但是歼系列飞机,尤其是歼10会更高,飞歼10、歼11-11B等飞一个小时900元左右。

这些加起来,空中飞行员一个月的工资水平大概在8000-23000元左右,而且还有每月1100元伙食补贴,可以说年收入在11–30万元左右。

2023飞行员的就业前景好吗

需求:中国近年来每年引进数百架飞机,仅从04到07两年半的时间内就订购了800多架,一架飞机需要10到16名飞行员,加上现有飞行员退休等原因,每年需求在数千人。

供应:目前国内有中国民航飞行学院、北京航空航天大学飞行学院、南京航空航天大学飞行学院、南昌航空大学等几所高校是专门培养飞行员,此外还有北京通用航空产业基地,北京东方大学,哈尔滨工程大学等。

最近几年,每年的培养规模也就在一千人左右。也有少数民航飞行员来自于空军飞行员专业。但由于这种方式会影响空军飞行员队伍的稳定,已经逐渐被空军否定。

结论:今后几年,国内飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。含金量最高的职业当属飞行员,工资待遇非常高。

民航飞行员一个月工资多少钱?

按照2019年行情,民航飞行员的真实月薪在6万左右。

目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长,目前的月薪在6万左右。一些小航空公司出于发展的需求,在机制灵活的背景下,反而对机长的薪酬会支付的更多。

一些小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元,有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元,而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。

扩展资料:

内空乘的扩容和招聘不外乎委培生、外招和外聘三种。从民航学校毕业后经航空公司考核后通过的准空乘,还要有大概3个月的实习期。而从社会招聘的空乘则要实习大约6个月。

既可以拿到令人羡慕的高薪,又可以“免费”飞到世界各地旅行,空姐一直是很多女生的“第一理想”职业。一位外航高管告诉本报记者,一般外航空乘月薪平均在13000元至20000元,同时每月差不多有15天左右的假期,可以自己灵活支配。这让喜欢飞行、喜欢旅游的人对这份工作钟爱有加。

人民网-机长空乘都是“小时工” 机长最高年薪已达百万级

空军飞行员收入能有多少?

飞行员的年薪大致由基本工资、飞行补助以及其它补助组成,其中基本工资由飞行员的军衔所决定,我国飞行员的军衔大多为中尉,他们每月的基本工资为5000元左右,军衔更高的,相对的工资也就更高,除基本工资以外,还有的就是飞行补助。一般来说,中国战斗机飞行员的年收入由基本工资、飞行补贴和其他的补助组成。中国战斗机飞行员的基本工资是和直接军衔挂钩的,大部分飞行员都是中尉以上的军衔,在我国,中尉的基本工资一般为5000元每月,除了基本工资外,然后就是飞行补贴,不同类型的飞机的飞行补贴一般也不一样,比如苏-27飞行员的飞行补贴约为每小时300元,而歼-10的飞行补贴则达到800元,客观地说,越是危险,工作强度越大的机种飞行补贴就会越大。如果按照一个飞行员每年会飞行180小时来算,中国战斗机飞行员的年收入一般在10-30万之间,军衔高一点的可以超过50万。

四条杠机长工资多少钱一个月

四杠机长工资一般工资月薪5万到8万元左右。 四条杠是机长Captain。 全机最高负责人,为非常有经验的飞行员;坐在驾驶舱内的左方驾驶座;根据国际法,飞机上的任何人包括乘客均须遵守机长发出的合乎法理的指令

厦门航空2021年飞行员工资

15793元/月。根据查询厦门航空有限公司官网显示,截止至2021年,厦门航空飞行员工资为15793元/月。厦门航空有限公司是一家由民航局与福建省合作创办的航空公司,于1984年7月25日成立,总部位于福建厦门。

飞行员能赚多少钱?

“ 每个人的心里面都有一个飞行梦,但大家真的都了解飞行员的成形过程吗?下图便是机长的成长之路,从开始学飞到成为航空公司机长,真的是一条漫漫长路!

在了解了飞行员成形过程,但相信大家更感兴趣的是薪资问题吧,那么飞行员的薪资又有多高呢?下面就有一个可以让你们一目了然的一个详细国内外的薪资对比!

目前国内的航空公司

一线航空(国航,南航,东航):机长的月薪大约为:5-8万 副机长的月薪大约为:1.5-2.5万。

二线航空(川航,厦航等):机长的月薪大约为:7-10万 副机长的月薪大约为:2-4万。

三线民营公司(春秋航空,顺丰快递等):机长的年收入,130-150万副机长的年收入在:40-60万。

一线航空机长平均月薪在6.5万,占民航总比人数70%;地方航空机长平均月薪在8.5万,占人数总比的20%;民营航空机长平均月薪在12.5万占人数总比的10%。我们用收入人数所占比公式:6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5。所以得出了民航现在机长平均月薪大概在7.5万,副驾月薪在2.4万(机长和副驾保守的比例是1:2)

所以国内的民航飞行人员年薪约为40万左右,但具体的工资要看每个航空公司和每个人飞的飞行小时数。

美国

区域航空公司:副驾驶的第一年平均基本工资在22,400美元,第五年的平均基本工资在35,100美元

大型航空公司:副驾驶的第一年平均基本工资在50,500美元,第五年平均基本工资在101,900美元

英国

英国政府研究发现,2014年薪酬最高的是飞行员和飞行工程师,平均年薪在9.042万英镑(约87万)。

可能大家会很疑惑,为什么国外的区域航空的工资不是很高,但国内却是区域型航空要高很多呢?这是因为在国外,公司越大收入就会高一些,福利也要好一些;国内因为体制问题,所以小型一点的公司可能待遇很更好,但毕竟人数也是有限的。

不同的国家和航空公司可能相对应的待遇也会不一样,但如果在国内学习飞行想应聘国外航空,能成功的几率太小。但相对于国外学飞,回到国内应聘便就是外籍机长。并且国内学飞费用高,如公司报销费用,则签订终身劳动合同。而国外劳动合同(如中华航空、新加坡航空)都有明确的具体服务年限—15年、7年,且离职后不用负担任何费用。

而且国内的飞行员体检标准是比国外飞行员体检标准要求高,所以很多同学就会在体检那一关就被卡死,飞行的梦想就这么破碎。其实只要体质不会太差,国外飞行员的体检还是比较好过的。如果想跳槽回到国内当外籍机长,那更是轻松就能找到适合你的航空公司。

(原载:航空领域)

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