当年行业重点大学都是行业部委管辖的时候，机械工业部、铁道部都是拥有院校比较多的部委，后来部委改革，铁道部在自己没被撤销的时候，自己主管的大学都已经划归其他部委或者并入其他大学或者下放地方。
那么问题来了，原铁道部隶属院校谁混得最好？当然从独立角度看，没被合并自己独立发展，那么混得最好的是原铁道部隶属的两所全国重点大学-北京交通大学，西南交通大学。
北京交通大学和西南交通大学在划给教育部时已经进入了211工程，也是原铁道部院校仅存的全国重点大学，所以发展是最不错的。
独立发展最不好的应该是曾经的全国重点大学-石家庄铁道大学，最早是铁道兵学院（军事院校），在1979年被列入全国重点大学，1984年划归铁道部管辖。
作为曾经的全国重点大学，石家庄铁道大学的土木工程是B+，交通运输是C+,可见是一所土木强校，毕竟当年的铁道兵学院就是为了培养修铁路的军人而建。
石家庄铁道大学虽然昔日是全国重点大学，但是目前在河北地位低于燕山大学和河北大学，经费面前省内前十，混得真是太惨了。
当然其他铁道部隶属的普通本科高校，比如兰州交通大学、大连交通大学、华东交通大学等，比较不是重点大学，混得都马马虎虎吧，目测这几个大学离一流学科建设高校还有不小距离。
咱们就从一流学科这个角度来看吧。
原来几个并入其他高校的铁道部高校，其实还不错，目前一流学科涉及到原铁道部隶属大学的有：东南大学、西南交通大学、中南大学。而北京交通大学和同济大学交通运输目前不是一流学科。
原来铁道部隶属的两所全国重点大学中，最不高兴的应该是北京交通大学，作为交通名校，一流学科竟然不是交通运输，而是系统科学。
要知道第四次学科评估，西南交通大学是A+，北京交通大学是A-。北京交通大学的通信很厉害，不过和众多名校比，优势并不明显，不如交通运输有特色。
上次学科评估，东南大学的交通运输是A+,让人大吃一惊，没想到东南大学竟然如此厉害。现在的东南大学是与原南京铁道医学院、南京交通高等专科学校、南京地质学校合并组建新的东南大学。
东南大学的一流学科是有交通运输工程？要知道东南大学合并的南京交通高等专科学校是原交通部的大专，而南京铁道医学院只是一所医学院。1989年东南大学成立交通运输工程系，1995年成立交通学院，东南大学既不是交通部隶属院校，又不是铁道部隶属院校，能把交通运输学科弄成全国第一，走到国内最顶级水平，不得不说：东南大学厉害。
另一个混得好的是长沙铁道学院，并入中南大学后成为中南大学铁道学院，2022年也拿下了一流学科：交通运输工程。
原来长沙铁道学院，是首批博士点单位，实力很不错，跟着中南大学目前也算不吃亏。
而一流学科方面，除了北京交通大学比较伤心外同济大学也是比较伤心，当年同济大学合并的上海铁道大学，那是1995年由上海铁道学院和上海铁道医学院合并组建。
现在同济大学的医学院还迷迷糊糊，不过交通运输工程没有进入一流学科，还是有点遗憾。
最后，我的话讲完，最赞成，谁反对？
网曝“双一流”调整高校名单，11所是新面孔，你怎么看呢？
与原985、211等名校建设工程所不同的是，“双一流”实行能上能下的动态调整建设原则。换言之，那些具备不俗实力、但却无缘名校方阵的大学，在若干年后完全有机会跻身名校方阵。而眼下，正值首轮“双一流”建设收官、第二轮遴选在即的交汇期，网络中也就此出现了不少版本的调整高校预测名单，比如说接下来呈现的这份，一起来看看当中有哪些变化之处吧！
变化之一：一流大学建设高校扩容
透过上述名单不难看出，一流大学建设高校中7所有所调整。其中，新面孔就包含了4所，分别是中国科学院大学、中国政法大学、西南大学和西安电子科技大学。这也意味着第二轮“双一流”中一流大学建设高校，与首轮相比实现了扩容。
其中，中国科学院大学表现最为惊喜，直接从一流学科建设高校连跳两级，跃升为A类一流大学建设高校。中国政法大学、西南大学和西安电子科技大学则是成功入围B类一流大学建设高校。再加上从首轮A类一流大学建设高校方阵中降级的重庆大学，以及回归顶尖高校方阵中的湖南大学和东北大学，B类一流大学建设高校共计有8所。
在很多人看来，湖南大学、东北大学升A算是实至名归，重庆大学降B则多少有些让人意外，毕竟其是重庆唯一的985高校。一旦此名单预测为真，对于重大的发展毫无疑问是坏消息。
变化之二：一流学科建设高校新增11所新面孔
之所以上述名单有较高的认可度，很大程度上是因为新增的11所一流学科建设高校，绝大多数是此前网络中公认的入围“双一流”热门。
来自秦皇岛的燕山大学，机械工程学科有A-档实力，河北全力支持其建设“双一流”，该省也迫切需要新增“双一流”名校来提振高等教育实力。
湘潭大学，是一所又红又专的高校，在过去几年里，一学科获得了包括中国人民大学、清华大学、东北师范大学、武汉大学等多所高校的援建，上方用意已十分明显。
西南政法大学，昔日全国重点大学之一，法学实力高校圈领先，高考录取分数和毕业生就业质量早已达到了名校级别，可以说就差一个名校光环了。
从地域来看，新增的11所高校多数来自中西部高等教育欠发达地区，这也是舆论更希望看到的。
变化之三：两所高校成为失意者
虽说重庆大学也降级了，但仍在一流大学建设高校方阵中，从首轮到次轮，根据榜单显示，最大的失意者莫过于是东北林业大学和宁波大学。东北林大近年来发展不如意一方面是学科专业热度影响，另一方面与地域也有关。宁波大学的落选大概率是因为没有接近世界一流水平的学科，首轮入围的力学，在第四轮学科评估中仅是C档成绩，当时就遭到了不少诟病。
值得一提的是，以上第二轮“双一流”调整建设高校名单还仅停留在预测层面，最终变化情况如何还得等待官宣。小伙伴们，对于这份“双一流”高校调整预测名单，如果1至10分的话，你觉得有几分靠谱呢？欢迎留言区分享答案！
什么学校的轨道交通专业好？
首先，考生们需要了解铁路相关专业一般集中在交通运输类、电子信息类、通信工程类、物流工程类等，其次就可以根据自己的分数和喜好来选择院校啦！
（推荐顺序不分先后）
北京交通大学
北京交通大学是教育部直属，教育部、中国国家铁路集团有限公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。
2020年7月，该校成立创新拔尖人才培养的实体学院——詹天佑未来技术学院（简称詹天佑学院）。詹天佑学院发挥交大“智慧交通”一流学科群优势，践行“本研贯通、学科融通、产学相通、国际互通”的四通人才培养模式，打造“高原计划”和“高峰计划”两类创新拔尖人才培养试验田。
西南交通大学
西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。
该校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地，建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。
学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业前列。
同济大学
作为中国最早的七所国立大学之一，同济大学历史悠久、声誉卓著，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。
经过百余年的发展，同济大学已经成为一所特色鲜明、在海内外有较大影响力的综合性、研究型、国际化大学，为国家“双一流”“211工程”“985工程”建设高校。
同济大学交通运输工程学科历史上可追溯到1914年，先后被确定为国家重点学科、同济大学重点建设的世界一流学科之一。学科涵盖道路、机场和铁道的规划、设计、建设、管理、维护、智能化等所有领域。
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中南大学
中南大学由原湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学于2000年4月合并组建而成，坐落在中国历史文化名城湖南省长沙市。
中南大学是教育部直属的全国重点大学、国家“211工程”首批重点建设高校、国家“985工程”部省重点共建高水平大学和国家“2011计划”首批牵头高校。
中南大学高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要，于1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。
在本科教学方面，中心除承担了大量交通设备信息与工程专业本科生的课堂教学工作外，还开辟了专门针对本科生的多个实验项目，指导本科生积极参与各种创新科技大赛；指导的毕业设计题目结合实际科研项目，使本科生有机会了解并参与本专业最前沿的研究，进一步培养动手能力和创新能力。
大连交通大学
大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校，具有博士、硕士、学士学位授予权，是辽宁省一流学科重点建设高校。
大连交通大学交通运输工程学院是该校为强化轨道交通人才培养特色，将交通运输相关学科和专业进行调整而设立的学院。
学院下设3个系：交通运输系、交通工程系、安全工程系；1个实验中心：交通运输与安全工程实验中心。
交通运输与安全实验中心承担了交通运输、交通工程、安全工程专业学生的实验教学任务。学院建立了近30个实践教学实习基地，为培养交通运输工程领域应用型人才提供了保障。
兰州交通大学
兰州交通大学坐落在“一带一路”重要节点城市兰州，是国铁集团与甘肃省人民政府省部共建高校。
经过63年建设与发展，该校已成为中国铁路工程师的摇篮。该校始终坚持产学研合作，主动服务国家和地方经济发展，在土木结构、环境保护、信息工程、自动控制、智能交通、物流管理、装备制造、绿色能源、自然灾害防治等方面形成了核心技术和优势产业；参与了青藏、兰新、兰渝等多个铁路重大项目的研究与建设工作，是全国承担青藏铁路科研项目最早最多的高校，解决了青藏铁路冻土世界性难题，获得国家科技进步奖特等奖。
华东交通大学
华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，为国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校。
交通运输与物流学院是华东交通大学为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，通过整合学校交通运输与物流相关学科、专业组建而成，简称“运输学院”。
学院拥有2个省级研究平台：高铁发展研究中心、交通运输与经济研究所；3个校级研究平台、4个院级研究平台。其中，“高铁发展研究中心”2016年入选中国智库索引（CTTI）来源智库100强，并被江西省委宣传部遴选为首批省重点新型智库建设单位。2020年12月与江西省交通运输厅联合成立“交通强省研究院”。
石家庄铁道大学
石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时全军重点院校；2010年3月更名为石家庄铁道大学。
石家庄铁道大学交通运输学院成立于2000年，设有交通工程、交通运输和智能交通3个系，交通工程和交通运输两个研究所，以及交通运输工程实验中心。
学院开设交通工程、交通运输2个本科专业。交通工程专业为国家级特色专业、省级“综合改革试点专业”，入选河北省首批一流专业建设点；交通运输专业获教育部批准设立的“卓越工程师培养计划”试点班，通过国家工程教育专业认证，入选国家首批一流本科专业建设点。
这8所院校中，有你心仪的院校吗？
本科“不值钱”，读个研究生就能升值成“香饽饽”的专业有3个
Top1：医学类专业，尤其是临床医学
不少医学类专业的学制是5年制，临床医学、口腔医学等都是非常热门的专业，将来如果想进入一些好医院，最好是读研。
因为很多医院在招聘的时候就已经标明，学历要求都是硕士或者是博士，所以医学生考研也是为将来就业打基础。
Top2：师范类专业，更好进好学校
教师行业一直是热门行业，尤其是我国越来越重视教育问题，在学校工作的老师更是看起来非常“荣誉”的职业，很多家长都以自己孩子是老师为荣。
如今重点学校的教师应聘者大多是研究生学历，就算校方不要求本科学历也会被竞争对手比下去，所以考研才是处出路。
Top3：法学类专业，律师梦更好圆
法学类专业也被称为“朝阳”专业，前景是非常可观的，法学专业将来的就业方向包括审判、律师、司法行政、法学教育等方面的工作。
其中律师是不少学生向往的职业，西装革履凛然正义，但是要想从事这一行业，读研能让自己起点更高一些。
这三类专业相关职业都是“越老越吃香”，所以读研研究更深层次的知识，多一些实习或者是实操时间，才能得到更多企业或者是单位的认可。
填报志愿的时候，考生要进行多方面考虑，兴趣不是唯一评判标准
就业这件事从填报志愿的时候就已经打下了“基础”，在高考报考的时候，将来学习什么专业就成了很多同学的头疼的问题，王老师建议：
选择专业，兴趣不是唯一的评判标准：上高中的学生对将来的考虑只有“海阔天空”，他们不会想太多关于就业和赚钱的事情。
家长则是要考虑长远一些，把选专业和就业结合起来，考虑市场上对什么专业的毕业生需求量比较大。
❖本文由湖北高考早知道、名校综合评价综合整理。
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