扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是非常大，因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响到行车的舒适性。
汽车上使用的扭力梁式非独立悬架简单来说就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上。
在驾驶汽车的过程中，如果汽车行驶在路况较差的路段，汽车后轮的一侧车轮产生了波动，那么另外一侧的车轮同时也会受到影响，在这种路况条件下行驶，汽车的尾部会产生非常大的波动，对车内驾乘人员带来的影响也是非常大的。
采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但是这种类型的悬架结构比较简单，承载能力比较强，这种类型的悬架多用于载重汽车或者是普通客车上。
值得一提的是，因为非独立悬挂造价低，所以有很多汽车厂商生产的一些紧凑型轿车都会选择售价相对便宜的非独立悬架来节省制造汽车的成本，但是这对消费者来说会影响汽车的舒适性。
