大众朗逸车怎么样
大众朗逸的每个人都很熟悉，它在紧凑型车中的销量一直名列前茅。朗逸是大众PQ34的平台，意味着第四代捷达的底盘属于国内专属车型，年销量近40万辆，被很多人称为神车。整体外观和内饰由中国设计师设计，被称为小帕萨特。
2018年5月25日，全新一代大众朗逸正式上市。新车提供1.5L和1.4T发动机，匹配5MT、6AT或7DCT变速箱。此次共推出6款车型，售价11.59-16.29万元。作为换代车型，新一代朗逸基于MQB平台打造，采用全新设计，整体尺寸增长，轴距提升至2688 mm。
新一代朗逸在外观上有了很大的变化，前脸看起来像是Arteon，继续将娃娃技能发挥到新的高度。镀铬饰条连接两个锐利的灯组，结合扁平化设计理念，强化时尚氛围。总的来说，车尾和现款没有太大区别，依然是简洁大方的风格。
相比老款车型，侧面变化尤为明显，整车的视觉效果可以进一步延伸。新车长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。与目前的车型相比，新一代朗逸的长度增加了65毫米，宽度增加了41毫米，高度增加了14毫米，轴距增加了78毫米，已经完成了尺寸的整体提升，销量当然不令人担忧。
新款朗逸搭载的是1.5L和1.4T发动机，都属于EA211系列。其中，1.5L是全新发动机，取代了现款上的1.6L发动机。根据厂家提供的信息，综合道路油耗低至每百公里5.5L。
大众朗逸车质量怎么样
汽车现在已经进入普通人的家庭，成为居民的日常消费品。值得一提的是，在这个竞争激烈的市场，好车层出不穷；今年3月，大众朗逸以51241辆的销量给行业留下深刻印象。对于这样一款畅销车型，消费者最关心的是它的质量，那么它的质量呢？让我们一起去发现。
朗逸搭载大众集团最新的EA211高性能发动机，提供1.4TSI和1.5L两种动力选择。升级后，朗逸的百公里加速成绩提升至8.3s在实际驾驶中，当车辆进入定速巡航状态时，朗逸的发动机可以尽力保持高档和低速运行，既节能又保持车内安静。朗逸的优点，和谐耐用的车身，适合中国人的眼睛。各种标准配置丰富，乘坐空房在同级别车中有一定优势，更舒适。发动机和传动技术非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期比其他车型更长，达到1万公里。无论朗逸的车有没有重大缺陷，其质量都不会有这样那样的问题。我觉得1.6的力量足以在城市里奔跑。它仍然是一辆值得拥有的汽车。
大众朗逸这款车都有什么优点和缺点？
一、优点
1、车身协调耐看，适合中国人的眼光。标准配置相对丰富，同档次车的乘坐空间有一定优势，更舒适。
2、发动机和变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。维修周期比其他车型长，达到10000公里。
二、缺点
1、车门有异响。
2、1-3挡提速慢不过上了4挡就马力十足。
3、在15000公里处更换了车窗升降器（说明配件不成熟）。
4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。
5、车里挤满了人，又开空调，明显感觉发动机动力不足。
6、2、3档换挡时噪音。
朗逸的设计源于2006年北京车展上的哪吒概念车。设计元素源于哪吒概念车体现了中国本土流行汽车设计的基本风格。与欧洲流行产品相比，哪吒的设计相对内敛。
扩展资料：
2019年3月25日，大众品牌中国发布朗逸电动版，并宣布将于今年中期在中国上市。朗逸电动版是基于MQB平台，适用于纯电力驱动系统。朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点。作为上海大众未来销售的基石之一，朗逸的定位将瞄准当前市场上最畅销的紧凑型车—卡罗拉。
朗逸的车尾和尾灯也非常新颖。与大众汽车家族的尾灯设计方法不同，朗逸的尾灯设计强调了和前脸的前后呼。同时，吸收了大量国际名车的设计元素。
上海大众设计团队精心装修，整个朗逸的尾灯设计更具独创性。尾部形状非常紧凑，尾灯之间的镀铬条巧妙地设计成连接整个尾部形成一个整体。
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大众朗逸车质量怎么样
2010年家里添置了第一辆车，上海大众的1.6L手动变速箱的朗逸品友版，全系最低配，铁轮毂。当时为什么选这台车：
当时，宝来、雪佛兰科鲁兹和铃木天语SX4是备选车型。
宝来是因为当时的发动机是8气门皮带传动，朗逸是16气门链条传动，比宝来的发动机先进。(现在又换回皮带传动了)。朗逸的优势是更省油，宝来的优势是更有活力。
雪佛兰科鲁兹，因为它的油耗真的很高，我们接受不了。
天语SX4是我们当时非常喜欢的一款车，我们确实去了4S的一家店试驾。最后是因为它的造型家里接受不了，后排的玻璃都是手抬的~ ~ ~，但是当时铃木的发动机声音听起来真的很好听，感觉特别轻快。
当时日产也有一款车叫逸达，丰田卡罗拉，也有人喜欢，但是预算不足。结果现在一款停产了，另一款和朗逸同价。
这十一年的维修和保养的地方：
维护:
1.玻璃升降器已经更换。因为父亲长期一个人开，后门玻璃基本没降过。结果大概7 ~8年的时候，有一年冬天，刚洗完车，就冻在里面了。然后我妈不小心按下了玻璃降低按钮，只听到嘎吱嘎吱的声音，然后就卡住了。里面的钢丝绳断了，整个支架都换了。
2.高位制动灯已更换。大概要八年左右。
3.四门的门条都换过了。因为漏雨，大雨不漏小雨。治标的方法是频繁打开四门下面的排水孔，治本的方法是换门条。基本上7年左右就出问题了。
4.电池已经换过了。9年，电池坏了。现在，新车的电池应该很少这么耐用了。
5.8年换的 轮胎 ，因为原来的米其林轮胎有一点裂纹，但是花纹还是好好的。
维护:
1.壳牌灰(灰色壳牌)总是用于石油。值得一提的是，我们每一万公里保养一次，然后有时候会忘了去，但是真的有很多油，而且不是很浑的那种。
2.6万多公里换了变速箱油，还是很清楚，所以我们决定卖车前不换变速箱油~ ~
3.刹车油大概是8年前换的，因为刹车油已经开始浑浊了。换了之后感觉刹车行程缩短了。建议您经常检查刹车油是否浑浊。
4.防冻液中间只换过一次，什么时候换的我忘了。总之不像两年一次那么频繁。
5.火花塞从来没有换过。
6.刹车片没毛病，所以没换。
总结：
所以，大众没那么喜欢。过了十一年，不好的事情都是可以接受的，不会太多。油耗够的话，目前百公里6~7L的油耗还是挺省油的。同期卡罗拉的油耗估计比它还要高。所以说大众没那么喜欢。本世纪最大的谎言就是公票价省油，日本车省油。开底盘的时候质感不如新车。经过减速带和颠簸路段时，能感觉到底盘的橡胶套老化，也没那么硬朗了。静音效果还可以。反正你不会听到小石子砸日系车底盘的声音。
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