大众迈腾定速巡航怎么用
使用大众迈腾巡航控制按钮的图示
①CNL键是取消巡航控制的按钮，0/1是关闭巡航控制。当我们需要恢复巡航时，我们可以按RES键。
②开关打开后，巡航控制功能不会立即启动。设置键是一个设置按钮，按下后可以调整所需的速度。(注意:当车速低于30公里/小时时，不能使用巡航控制功能)
③中间的银色按钮可以控制巡航控制的速度，左边是减速，右边是加速。
④驾驶员可以通过中间滚轮控制车距。
使用巡航控制时的注意事项
①定速巡航需要车主自己踩刹车，自适应刹车会自动。但是电子设备难免会不灵敏，司机要时刻注意周围的情况。
②当驾驶员踩下制动踏板时，巡航停止工作。先前设置的速度值仍存储在系统中，可以直接恢复。
③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑、车辆较多时，定速巡航容易造成危险。请关闭巡航，车主将自行驾驶。。
④车辆下陡坡时，可能会超过设定速度。一定要踩辅助刹车，或者直接关闭巡航控制。
大众迈腾多少钱
大众迈腾官方指导价186.1-309.1万。基于全新MQB平台，不仅设计时尚运动，还搭载了一系列同级智能科技。
迈腾在外观上采用了时下流行的家族式设计，使得车身更加扁平，营造出低视觉重心的宽体效果。车身线条更加锐利，尾部设计更加简洁，展现出重量感。后保险杠层次感很强，底部两侧有两个镀铬尾排，整体看起来很运动。
内饰方面，迈腾的内饰有一种非常熟悉的感觉，强烈的德系流行气息，平直的线条为沉稳的迈腾增添了韧性。配置方面，新车升级了多项舒适性配置，如标配GRA巡航控制系统、多功能方向盘、后排USB充电口等。
动力方面，迈腾依旧提供三个级别的动力。280TSI车型搭载大功率版EA211 1.4T发动机，可输出110kW(150PS)和250n·m功率。330TSI车型的发动机换成了低功率版本的EA888 2.0T发动机，可输出136kW(186PS)和320n·m的功率。380TSI车型依旧搭载大功率版EA888 2.0T发动机，可输出161kW(220PS)和350n·m功率。值得一提的是，所有新车都配备了7速湿式双离合变速箱。
迈腾b8定速巡航怎么用
按下迈腾b8键开启系统，此时仪表盘的定速巡航指示灯亮起。加速到您需要的速度，然后按SET键。此时右脚可以松开油门，速度设定为当前速度。您可以通过按RES+和SET-来微调速度。如果通过踩下刹车或按下Cancel(取消)按钮取消巡航，您可以按下RES(恢复)按钮恢复之前的巡航速度。当车辆行驶时，将 方向盘 左后侧的速度巡航控制杆推到ON位置。当车辆达到设定速度时，按下控制杆上的SET键，存储当前速度并进入巡航状态。如果将控制杆直接向驾驶员方向推到底(恢复位置)，也可以存储当前车速并进入巡航状态。巡航时将控制杆向SPEED+方向向上推，巡航速度会增加10 km/h，如果继续向这个方向推控制杆，巡航速度会继续增加。如果松开操纵杆，当前速度将被存储为巡航速度。另外，在巡航状态下，也可以直接踩油门加速，但松开油门后，车速会慢慢回落到原来设定的巡航速度。在巡航状态下，将控制杆向速度方向下推，巡航速度将降低10公里/小时，如果继续向这个方向推控制杆，巡航速度将继续降低。如果松开操纵杆，当前速度将被存储为巡航速度。在巡航状态下，如果踩下制动踏板，当前的巡航状态将被取消。在存储巡航速度后的2秒钟内，每按一次SET键，巡航速度降低1 km/h，每将巡航速度推到RESUME位置，巡航速度增加1 km/h。将控制杆推至取消位置可暂时关闭速度巡航功能，将控制杆旋至恢复位置，系统将自动返回原来的巡航状态，将控制杆旋至关闭位置可完全关闭速度巡航功能。
迈腾b6定速巡航怎么用
1、首先迈腾源自和德国大众汽车公司的是帕萨特品牌汽车的第六代车型，按开关键打开定速巡航系统。2、其次加速到需要的速度，按set键松开油门，速度被定在当前时速。
3、最后踩刹车、按取消键、按开关键可以关闭。
2019款迈腾定速巡航怎样使用
1、按开关键打开系统（开和关可能在同一个按键，也有分两个按键的），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。
2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。
3、可以按"RES+"和"SET-"对速度进行微调。三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。
如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。
目前大部分定速巡航系统的按键主要有：开关键（ON/OFF）、取消键（CANCEL）、设定当前速度（SET）、恢复设定速度（RES）。加速（+）一般跟RES键一起，减速（－）跟SET键一起。
扩展资料：
定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
随着汽车技术的不断发展，目前定速巡航主要分为三大类:
1、机械拉线式定速巡航器(适用于油门控制方式采用机械拉线式控制的车辆)
2、电子式定速巡航器(适用于油门控制方式采用电子式控制的车辆)
3、电子智能式多功能定速巡航系统(适用于油门控制方式采用电子式控制的车辆)
电子式与拉线式定速巡航的主要区别在于:电子式定速巡航系统摒除了传统拉线式定速巡航的机械控制部分。
电子式:
电子式定速巡航，摒除了机械执行部分，能够完全精准的通过电子信号控制，通过行车电脑控制节气门。其优势为:
1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油门失控的可能性的发生，消除了大众对定速巡航危险性的顾虑。
2、可以实现多功能化，能够为大众增加使用性价比。
拉线式:
拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件(巡航电脑)伺服器(机械执行机构)组成，是通过巡航控制模块给机械执行机构(真空泵或伺服电机)发出指令，由执行机构机械的控制节气门的开度，来实现定速巡航功能。其优势为:通用型很强，大部分拉线式油门的车都可以通用，开发成本低。
参考资料：
定速巡航-
