大众帕萨特最新款价格是多少
大众帕萨特最新车型为2019款，于2018年11月上市。官方指导价18.99-28.39万。新款帕萨特给人的第一印象就是比老款宽很多。它巧妙地利用线条和阴影表面勾勒出动态的一面。虽然专为中国人喜好设计的重新设计依然有着大众家庭的氛围，但可以说是全新的。
全新的帕萨特实际上看起来有点像辉昂。最新的大众家族式大嘴网比朗逸和辉昂更夸张。上下两条镀铬条很厚，中间三条镀铬装饰条与两侧大灯呈“虚线”样式连接，立体感很强。再加上引擎盖上的肋条，站在车前的人会觉得车身很宽，有很强的视觉冲击力。相比老款车型的倾斜前脸设计，这一代车型的车头应该更直，更有利于营造整车的大气和气场。这种变化带来的感觉很明显。
帕萨特和迈腾一直有着巧妙的关系。这一次，新帕萨特也采用了与迈腾相同的MQB平台。基于这种关系，新帕萨特的轴距与新迈腾相差2871毫米。但在车身尺寸上，新款帕萨特完全超越迈腾，车身长度4933mm，宽度1836mm，相比迈腾来说是一个大圈，也一举超越雅阁和凯美瑞，符合国人的口味。
目前，新款帕萨特共提供1.4T高功率版本、2.0T高低功率两种排量车型和三种不同的动力输出车型。1.4T高功率车型最大马力110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T低功率标定版最大功率137kW4100-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1500-4000 rpm。高功率版本的2.0T发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m/4500-6250 rpm。
大众帕萨特尊荣版油耗多少
大众帕萨特尊贵版有两款车型。帕萨特2017款280TSI DSG尊贵版工信部综合油耗为5.8L/100km，帕萨特2017款330TSI DSG尊贵版工信部综合油耗为6.8L/100km，在燃油方面比较经济。
新款帕萨特于2018年10月底正式上市。新款帕萨特给人的第一印象就是比老款宽很多。它巧妙地利用线条和阴影表面勾勒出动态的一面。虽然专门为中国人的喜好设计的重新设计依然有着大众家庭的氛围，但和旧的相比，可以说是完全新的。
全新的帕萨特实际上看起来有点像辉昂。最新的大众家族式大嘴网比朗逸和辉昂更夸张。上下两条镀铬条很厚，中间三条镀铬装饰条与两侧大灯呈“虚线”样式连接，立体感很强。再加上引擎盖上的肋条，站在车前的人会觉得车身很宽，有很强的视觉冲击力。相比老款车型的倾斜前脸设计，这一代车型的车头应该更直，更有利于营造整车的大气和气场。这种变化带来的感觉很明显。
帕萨特和迈腾一直有着巧妙的关系。这一次，新帕萨特也采用了与迈腾相同的MQB平台。基于这种关系，新帕萨特的轴距与新迈腾相差2871毫米。但在车身尺寸上，新款帕萨特完全超越迈腾，车身长度4933mm，宽度1836mm，相比迈腾来说是一个大圈，也一举超越雅阁和凯美瑞，符合国人的口味。
大众帕萨特多少钱
上汽大众帕萨特官方指导价区间为189.9-303.9万元，实际裸车成交价为143.8-257.9万元，终端优惠可达4万元以上。现在2019款新一代帕萨特优惠少了，这是因为新车刚上市，这也是上汽大众一贯的销售风格，新车基本没有优惠。想要入手全新2019款帕萨特的驾车者，请耐心等待一段时间，注意不要掉3万。
10月31日，2019款帕萨特正式发售。对消费者来说，取代帕萨特最有吸引力的地方是它的新外观。2019款帕萨特采用最新的家族式设计风格，基于大众MQB平台打造。整体外观与2019款大众CC相当相似，比大众CC更加稳定大气。
2019款新帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，除了高度下降外，其他尺寸基本都比现在的车型大，轴距为68mm，车身高度较上一代车型有所降低，带来了更多的视觉效果，进一步提升了汽车在高速行驶时的稳定性，进一步降低了阻力系数。
动力方面，搭载1.4T、2.0T高、低功率三款发动机，与此同时供给1.4T插电式混合动力车型和国六车型。其中，1.4T发动机继续匹配7挡干式双离合变速箱；2.0T高、低功率发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱，1.4T插电式新能源车型匹配6挡湿式双离合变速箱。
百万购车补贴
帕萨特新能源2022款最低价格是多少钱？帕萨特新能源报价
目前，帕萨特新能源2022款的官方指导价为229900元-238900元，帕萨特新能源的最高配2022款430PHEV混动豪华版的官方指导价为238900元，目前乌兰察布市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8844元，最终的全款落地价为249194元。
帕萨特新能源车头造型看起来较为简约，搭配点阵式中网，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。
帕萨特新能源2022款430PHEV混动豪华版内饰整体十分年轻，配合银色饰条，很符合该车气质。此外，这款车标配了无钥匙启动系统、牵引力控制、蓝牙/车载电话等多项配置。
动力方面，帕萨特新能源配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米；同时配备了总功率为85kw，总扭矩为330牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，帕萨特新能源的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
