大众途昂coupe适合什么人
大众途昂轿跑车的车身采用了滑背设计，使得倾斜的D柱展现出十足的运动感，同时车顶线条也更加扁平。这个造型显然是为了迎合当下汽车市场的主流喜好而设计的，所以应该更适合年轻人。
外观方面，车身尺寸为4985*1989*1979*，在高度上优于途昂，而车身宽度与轴距一致。前脸依旧主要延续了现在的设计风格。主要变化是中网，下翼子板区域和大灯组。中网最初的设计是两条横向的镀铬条，但现在设计成了三条。下护杆最初的设计是雾灯设计，但现在的设计变成了一体式哑光仿铝饰板+蜂窝网的搭配。前照灯日间行车灯改为双飞翼式，远近光灯采用LED光源。此外，还有自动大灯功能。
动力方面，将提供2.0T和2.5TV6发动机，其中2.0T发动机分为低功率和高功率两个版本，最大马力分别为186/220PS，峰值扭矩为320/350N·m。而2.5T版本最大马力299PS，峰值扭矩500N M，传动系统匹配7速动力换挡，中高端车型还将匹配四驱系统。
大众途昂coupe预计价格是多少
据悉，上汽大众途昂Coupe预计起步价在28万元左右，新车将于2019年5月上市。
该车正式定位为大型旗舰SUV，途昂X也是大众全球首款Coupe SUV。途昂X基于途昂打造，轴距不变，采用5座布局，将提供2.0T高低功率和2.5T三款发动机供选择。
外观方面，前脸延续了途昂的设计，中网和下翼子板区域进行了改动。中网由两横镀铬改为三横镀铬。下护杆取消了雾灯设计，取而代之的是一体式哑光仿铝装饰板+蜂窝网。细节上做了一些调整。大灯组的日间行车灯进行了重新设计，采用了双翼日间行车灯。远近光都是LED光源，还有自动大灯功能。车身侧面采用了滑背式设计，倾斜的D柱更具运动感，车顶线条也更扁平。
空调整面板换成了触控面板，科技感更强。内饰营造出动感和年轻的氛围，中控台和门板都有真正的碳纤维饰板。整个车顶采用超细纤维覆盖，配备真皮打孔座椅、6向电动可调头枕、Dyudio Dynaudio音响系统和十色可调环境光。
2019年最值得期待的5款SUV，第3款最值得一看，第2款颜值爆棚
近年来 汽车 的外形设计可以说是越来越新颖，随着人们的审美变化的改变， 汽车 外观的改变已经不在仅仅只是轿车型了，就连一成不变的suv车型现在也是越做越激进，越来越像跑车了！而就在2019年，更是涌现出了众多的全新suv车型，而最值得期待的还是这5款suv，第3款最值得一看，第2款颜值爆棚！下面我们就一起来看一下这5款suv！第一款：丰田RAV4
丰田 汽车 作为国内的知名品牌神车，其在国人的心目中一直都被冠以了开不坏的丰田而著称。尤其是其suv的车型，比如汉兰达。兰德酷路泽这种以质量著称的suv更是使其在suv市场里名声大燥，而丰田RAV4作为丰田入门级suv也是备受欢迎，如今的RAV4再次改款后，造型变得更加的犀利！前脸部分设计的极其张扬，车顶HIA采用了熏黑的设计显得更加的运动！可以说是将丰田奕泽的轿跑风格和汉兰达之流的野性大气相结合，显得格外的个性鲜明！新款车也将在2019年正式上市，值得期待！
第二款：雷克萨斯UX
雷克萨斯一直以来在 汽车 的外形设计上都相当激进的存在，其无论是轿车还是suv车型，只要搭配了雷克萨斯家族固有的纺锤式进气格栅设计，都显得格外的张扬霸气，这也成为了其最被人注意的设计部分。而这款雷克萨斯全新的SUV——雷克萨斯UX车型则将雷克萨斯特有的 科技 感和未来感做到了极致。纺锤式的大嘴形进气格栅采用了蜂窝状设计，显得更加的运动话，整个车身俯冲感十足，棱角分明，流线感超强！也使得其具有了超强的轿跑感觉！该车也是于2019年正式上市，预计售价27万起！是一款值得期待的紧凑型suv！
第三款：星途TXL
星途 汽车 作为奇瑞 汽车 的高端产品，其被奇瑞给予了一定的厚望！毕竟奇瑞最早的高端产品观致如今已经生存的不像样子，相比于吉利的领克和长城的WEY品牌，观致的销量更是低的可怜！如今奇瑞再次推出了自己的高端品牌星途，目的就是为了同魏派和领克来争夺国境内的高端市场！而这款全新的星途品牌推出的第一款车就是TXL，新车的外形设计可以说相当给力，有点类似于雷克萨斯的大嘴式近期格栅看上去相当的霸气，熏黑的装饰条上的英文字母设计更显档次感，车身侧面线条修长，并且带有Coupe的造型设计！据有关消息报道，新车将于1月24日下线！有兴趣的朋友可以留意一下！
第四款：大众途昂Coupe版
大众途昂自上市以来就引起了不小的轰动，其凭借7座的设计，近5米长的车身！霸气侧漏的外形，加上其全新的内饰设计，使得大众途昂一上市就变得极其的抢手，曾一度变成了要加价5万才能提车的地步！而如今途昂5座版也是被迅速的推出，并将于19年正式上市！据了解全新的5座版车型又被称为途昂Coupe， 在原有的7座版的大气基础上变得更加的运动，前脸部分并没有太大的改动，但是其车尾则采用了溜背式设计，使得该车变得更加的运动！侧面看上去还有点保时捷的味道！相信上市后必将受到极大的欢迎！
第五款：全新现代胜达
现代 汽车 自从16年以后便开始消沉了下来，17年的时候更是凄惨无比！而到了18年年底，全新现代便开始了自己的大转型，首先推出的现代菲斯塔迅速吸引了众人的眼球，并且销量也是一路高歌猛进。随后其又曝光了全新的现代胜达，其更是凭借高颜值吸睛无数！前脸采用了与菲斯塔一样的镀铬市进气格栅，显得格外的激进，车身设计则是以张扬霸气为主，相当的惹眼，整车的气势一点都不逊色与7座的途昂！而这款新胜达也是将于19年正式上市。对于这5款即将上市的suv，你更喜欢哪一辆了？
途昂X推6款车型中大型SUV您怎么选
途昂X基于途昂打造，增加COUPE风格后令中大型SUV的运动风尚得以彰显，众所周知去年途昂的销量位列该领域收尾，那么途昂X是否可以续写传奇？哪款车型才是销量主力？
上汽大众途昂X基于途昂打造而来，在车身设计中融入COUPE造型，外观经过优化后呈现更为年轻运动的一面，轴距与途昂一致，但采用5座布局。
1.车尾COUPE元素让D柱倾角更大
2.前包围诠释了运动调性 比途昂年轻活泼
3.全LED头灯造型犀利富有活力
4.内饰细节重新优化
5.方向盘更粗壮 造型更像R-Line 手感提升明显
6.全触控空调强调科技氛围
7.5座布局让后备厢空间更实用
途昂X除了车尾线条变化比较明显，其他方面的改进贴合了年轻群体的口味。车内新意不多，最明显之处莫过于全系5座布局，相对7座的途昂能够满足对空间的需求，而非出只注重乘坐需求。
途昂和途昂X怎样选？
把途昂X当做途昂的再细分车型就好，如果没有刚性的7座需求，不妨让空间充分发挥作用。途昂的座椅布局以全家出行为主，属于顾家类型。途昂X各项优势则贴近年轻人的生活用车场景。
途昂X选哪款最合适？
途昂X基础配置仍旧非常高，尤其在实用功能层面非常出色，主被动安全系统配备得极其全面，其中330TSI和380TSI入门车型在安全性方面略逊一些。
途昂X提供3种动力版本，2.0T高/低功率和2.5T V6发动机和途昂一致，如果不在意燃油经济性，那么V6发动机的530尊崇豪华版和尊崇旗舰版选择其一就好。与之相反，对一般家庭而言，2.0T高功版本更适合，330低功版本动力稍弱一点，需要多踩油门来弥补，索性直接选择2.0T高功版本更省事。
配置和动力综合考量推荐380TSI 四驱尊崇豪华版，毕竟330版本动力稍弱一些，并且没有四驱系统，安全配置丰富实用配置也能满足日常使用，但豪华氛围和科技感有些不足。而V6版本动力强劲同时油耗也高，次顶配四驱尊崇豪华版的配置与380版本无异，区别仅在于发动机一方面，但价格高出了近7万元。
二者价格相差2.3万元，配置差异以实用、安全为主，科技配置差异较小，所以四驱尊崇豪华版性价比最高。
把途昂X当做轿跑SUV也好，途昂的衍生车型也罢，它确实给喜欢中大型SUV消费者又一个新选择。途昂的成功除了自身优势外，终端优惠政策也非常诱人，途昂X没理由不和自家兄弟保持同一阵线，结合途昂X自身的运动个性与途昂的优势，想在中大型SUV细分领域分一杯羹不是难事，在途昂X的6款车型中，380TSI四驱尊崇豪华版将担纲主力车型，所以选择它才是最划算的。
大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？
本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油加满高速开700多，市区开500左右，操控绝对不像大型车，很简洁，涡轮不想其他款的一样媳火风扇不停，这个基本散热很好，可能动力仓太空了吧，目前五万公里机油没有烧缺的情况，三代ea888据说解决烧机油问题了，缺点最关键就是停车麻烦，过烂路摇晃厉害，就跟坐会常爸爸的爸爸叫什么的摇摇车一样，保养贵，小保养八百多，机油要加六升多好像，一大壶加一小壶，换机油靠吸出来的，以后一般小保养店没这个设备，后轮八字必定吃胎，要多换轮胎
综合考虑还是蛮推荐的，操控，动力，空间，牺牲了舒适性，这个三四十价位的应该他最适合了，保值率也高，烧油跟变速箱问题解决了其他也没什么大问题的
途昂这款车上上汽大众推出的一款大型多功能城市型SUV,这款车采用了承载式车身也就是和轿车一样的车身和底盘结构，这也注定了这款车不是硬派的SUV车型，底盘和四驱结构决定了它只能适合城市路况和轻度的越野路况，太复杂的路况它应对不了，想买这款车去越野的车友就放弃吧，
这款车外形上还是比较霸气的，平直的线条符合SUV车型的气质，这款车最大的优势就是空间，因为是承载式车身，所以三排7座的空间还是比较宽松的，而且第三排的空间也不错，坐两个成年人短途情况下还是比较轻松的，内饰是典型的大众基因，用过大众车的车友基本可以闭眼找到要用的开关，整体做工也是典型的大众风格，没有什么亮点
这款车的动力是大家都熟悉的第三代EA8882.0T+7速湿式双离合变速箱，还有一款顶配版的用的是2.5T＋7速湿式双离合变速箱的动力，不过顶配版的销量很少，大多数人还是选择2.0的发动机，2.0的发动机带动这个比较大的车型动力上就不能说是像迈腾途观那样动力澎湃了，2.0的动力对途昂来说只能是够用，油耗上还是不错的，基本综合下来12升左右吧，对于一个整备质量2顿的车型来说还是正常的。
操控性上由于车身太大整体感觉不如途观那么好，底盘悬挂的反馈和路感也不是很好，由于是拉皮的车型打开发动机舱内部会发现空空荡荡的，没有那种满满的感觉，好像是一个迈腾用了个1.0的发动机一样，2.5发动机的顶配版就好多了，这款车总体来说还可以，空间和多功能是买点，如果对空间有需求的车友选这个还是可以的。
优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来一样霸气，但是第三排空间也很可怜。不过途昂的空间完全可以满足任何年龄断，任何体重段位人的需求，说句不好听的，在第三排车震真的一点问题都没有。
再说缺点！这个车除了的大真的基本都是缺点！完全就是一个穿了XXXXL号的高尔夫。这款车也体现出了，大众将“拉皮”进行到底的决心。如此大的一款SUV本应该使用大众的MLB的平台，但是大众却出人意料的使用了MQB平台。发动机舱空的能塞下两个篮球，而且装配工艺不忍直视，毛边，大的缝隙随处可见。虽然钣金的薄厚并不决定车的安全，但是一款四五十万的车，途昂是唯一一个能够把车门一按像按皮球一样有弹性的。。。。后备箱打开隔板，厚厚的黑心棉可以直接看见。开起来这款车到是还不错，动力挺强，低段加速，和后期动力都够用，配合双离合变速器换挡也挺快，但是在市区拥堵路况行驶，还是会有较强的顿挫感。开的过程中最大的缺点是悬架质感很差，小的震动过滤不掉，大的震动还会有多余的反馈，说实话，地盘悬架的调校还不如途观l。
说在后面，我本人是标致的工作人员。所以也喜欢研究一些品牌的车型，有幸开过也体验过一短时间的途昂，所以说一些自身的客观感受！
我6月2号提到380豪华版，目前正在自驾，开了近2500公里，说说我的看法。
油耗
提车第一天开回来，油耗显示220+，吓了我一跳，感觉这么高的油耗可吃不消，第二天再开出去发现显示14左右，再后来跑国道显示10个左右。才感觉正常，心里也就踏实了，目前不开空调可以开到7.5/百公里，在七座SUV里，这个油耗绝对可以排在前三，甚至能得冠。
