帝豪EC7火花塞更换
根据帝豪EC7的购车手册，帝豪EC7的火花塞一般都是原厂火花塞更换，每只18.2元，建议每3万公里更换一次。
如何自己更换火花塞？
虽然火花塞的位置很重要，但拆卸起来很容易。一般来说，大部分汽车的火花塞都是暴露在发动机外面的(一些高端车除外)。只要打开发动机护板，拔出与之连接的高压线，火花塞就会暴露在你面前。但是，如果你想自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的。首先要用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，整个拆卸安装过程中一定不要让外部机油进入气缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞。
其实，自己更换火花塞的另一个好处就是可以提早发现汽车故障。比如拆了火花塞之后，还可以看看火花塞的颜色。如果电极附近覆盖着黑色的积碳，说明这期间汽车的燃烧不够好，混合气过浓，烧机油可能是主要元凶。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油质量，避免造成更大的损失。总之，自己动手，不仅可以培养与车的感情，还可以让自己多了解一些汽车知识，一举两得。
帝豪EC7机油用哪种好
帝豪EC7机油可以使用吉利帝豪原装机油，售价143元/4升，也可以使用壳牌机油，售价355元/4升。建议每半年或7500公里更换一次，每次更换量为4L。
如果你想更好地保养你的汽车，你可以使用更贵的壳牌机油。壳牌非凡喜力，高级半合成机油，含有壳牌专有的XHVI合成基础油，可提供出色的粘度保持性能。在所有驾驶条件下，为发动机提供出色的保护。
机油类型:半合成型
粘度:5W-40
帝豪EC7有两种动力选择。1.8排量车型依旧搭载吉利自主研发的GETCJL γ-4G18CVVT全铝发动机，采用CVVT可变气门正时技术，最大输出功率102kW，最大扭矩172N.m，功率提升57.2kW，从参数来看，在国内同级别1.8L排量发动机车型中达到一流水平。新推出的1.5排量车型配备1.5升DVVT发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4800rpm。新增加的1.5排量发动机与新款Vision 1.5车型上的发动机相同，采用DVVT技术(进排气双连续可变气门正时系统)。
帝豪ec7换导航仪后一键启动失灵
帝豪一键启动打不着火的原因是：1、燃油滤清器堵塞；2、火花塞积碳严重或烧蚀；3、挡位不在p挡。其解决办法是：1、清洗燃油滤清器；2、清理火花塞积碳或更换火花塞；3、将挡位挂在p挡后启动车辆。以帝豪2021款UP1.5L手动舒适型为例，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是109ps，最大功率是80kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
帝豪火花塞要经常更换吗？
1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密破裂等，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。
