这款发动机最大功率为90kw，最大扭矩为173牛米，并且能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱是比较适合家用汽车使用的。
cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。
cvt变速箱的结构是比较简单的，这种变速箱内只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱可以实现无级变速。
享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这个价位的紧凑型家用汽车后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
享域的长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米，轴距为2730毫米。
这款车的车内空间是比较大的，并且性价比也是很高的。
享域和思域的发动机有什么区别
【太平洋汽车网】思域搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为92kw和130kw，最大扭矩为173牛米和226牛米。享域将搭载一台1.0L涡轮增压直列三缸发动机，配备6速MT和CVT两种变速箱组合，最大功率可达90kW，峰值扭矩173N·m。
享域是东风本田在A级市场投放的一款轿车，和“大哥”思域同属紧凑级，和“双胞胎”广汽本田凌派同平台打造，三款车之间的共同点确实不少，这次借着试驾享域的机会，我就来和大家聊一聊，这三款车的差异点在哪里，又该如何选择。
技术控本田，这次走起了舒适路线本田拥有一批死忠粉丝，他们对本田在发动机技术和驾控能力无比崇拜和喜爱，所以本田的车也常被人戏称为“买发动机送车”。
享域作为一款紧凑级轿车，驾驶体验自然也是没得说。它搭载的1.0T发动机虽然看起来排量不大，不过能力并不弱，最大功率90kW，峰值扭矩173N.m。
搭配经典的CVT无极变速箱，整体的动力输出很平顺，而且油耗也很低，百公里最低油耗只有4.9L。一句话总结就是，开起来还是非常本田的，在我的意料之中。
而意料之外的，就是它这次把重点放在了打造舒适性上。整个车的乘坐感受可以称得上移动的大沙发了，后排座椅采用了柔软高弹的材料，尤其是连夜赶稿的我，一坐进后排就立马呈葛优躺姿势，差点睡着。
后排腿部空间非常宽裕，这一点可以媲美中型车，而且后排通道没有高台，中间的座位坐着也不难受。再加上底盘调教的很软，过滤掉了大部分颠簸，让舒适度又加一分。
后排中间的小桌板还能延伸出来，平时放个iPadmini看剧没有问题（只要你不晕车）。
为了满足舒适性，后排座椅并不支持四六放倒，但是561L的后备厢已经足够用了，再加上开口大，放东西很方便。座椅中间还留了个取物口，从后备厢取东西也方便了不少。
上面这些都是这款车的优势，当然它也有本田大部分车的通病，就是内饰很“直男”。享域的内饰也是很简约，而且液晶仪表和悬浮式中控触摸屏只有顶配车型才有，其他车型就更简朴了。
好在与大众车的硬派直男风格不同，享域的内饰虽然直男，还是运用了大量的软性材质，所以稍微增加了一些温馨感。
有懂车的大神吗？东风本田享域1.0T发动机动力怎么样，本田的三缸发动机抖不抖？
优点1，质量轻，体积校三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。优点2，更好的MEP。少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加
