点火系统的组成及作用是什么
点火系统的组成和功能:由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。它的功能是将低压DC提升到足够高的电压。压缩后的高温高压可燃混合气由每个气缸的火花塞点燃，完成工作过程。
点火系统是汽油机的重要组成部分，点火系统的性能对发动机功率、油耗和排气污染有很大影响。所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备称为发动机点火系统。
当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使燃烧向外做功。因此，火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，在火花塞的两个电极之间有规律地产生具有足够能量的火花。
发动机点火系统的工作原理。发动机工作时，ECU根据接收到的来自各种传感器的信号以及存储在存储器中的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并据此向点火器发出指令。根据指令，点火器控制点火线圈初级电路的通断。当电路接通时，电流流过点火线圈中的初级电路，点火线圈以磁场的形式储存点火能量。当一次回路切断时，在二次线圈中产生高感应电动势(15至20KV)，通过分电器或直接送到工作缸的火花塞。
点火系统的组成是什么
点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。
当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使燃烧对外做功。因此，火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，在火花塞的两个电极之间有规律地产生具有足够能量的火花。
是12V或24V电压的动力蓄电池，点火线圈和断路器共同产生10000V以上的高压，分为一回路和二回路。点火线圈实际上是一个变压器，主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。断路器是凸轮操作的开关。断路器凸轮由发动机气门凸轮驱动，以相同的速度旋转，即曲轴齿轮每转两圈，凸轮轴每转一圈。为了保证曲轴的每个气缸旋转两次，断路器凸轮的凸棱数量一般等于发动机的气缸数量，断路器的触点与点火线圈的初级绕组串联，切断或接通初级绕组的电路。
触点闭合时，一次回路通电，一次电流从电池正极经点火开关、点火线圈一次绕组、断路器触臂、触点流回电池负极，为低压回路。当触点断开时，当初级绕组通电时，在其周围产生磁场，该磁场被铁芯加强。当断路器凸轮推开触点时，一次回路被切断，一次回路迅速下降到零，铁芯中的磁通量迅速衰减甚至消失，从而在匝数多、导线细的二次极绕组中感应出高电压，使火花塞两极间隙击穿，产生火花。
点火系统的组成和工作原理是什么
【太平洋汽车网】点火系统组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。原理：发动机运转过程中,使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时,蓄电池的电流从蓄电池正极出发,经点火开关、点火线圈的初级绕组等,流回蓄电池的负极。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
点火系统组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。
工作原理：?接通点火开关,发动机开始运转。发动机运转过程中,断电器凸轮不断旋转,使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时,蓄电池的电流从蓄电池正极出发,经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁,流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时,初级电路被切断,点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零,线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失,因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压,称为次级电压,其中通过的电流称为次级电流,次级电流流过的电路称为次级电路。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
