电动车转把坏了有什么表现
一般手柄坏了，刚开始接触不良，有时不能加速行驶，断断续续。严重的话会无法驾驶，有时候把手往前推会加速，要及时修理。
1.保养前，支撑电动车，然后打开钥匙开关，转动车把时观察后轮是否持续运动。如果间歇旋转，车把通常会损坏。如果还是不动，需要进一步检测其他部位。
2.打开电动车前端盖，沿着旋钮的信号找到端盖内的接线插头。
3.旋钮插头一般由三根线组成:红色线为+5V电源端子，黑色线为地线，绿色线为输出线。
4.拔下旋钮插头，用红色探针触摸控制器插头一侧的红线，用黑色探针触摸黑线。如果测得的电压为+5V，说明控制器正常给旋钮供电。
5.然后，连接插头，用黑色探针触摸黑线的金属片，用红色探针触摸绿线的金属片。这是转弯车把。如果通用指示灯直接从1V变为4V，说明旋钮可以正常使用。如果万用表不工作，说明旋钮或控制器有问题。
电动车转向灯不亮是什么原因
可能是转向信号灯继电器或转向信号灯保险丝熔断。这两个原因是汽车转向灯不亮的重要因素。汽车转向灯的继电器可以自行更换，但保险丝需要由专业人员更换。自己贸然去做，可能会造成更大的汽车故障。
转向灯是机动车转弯时点亮的重要指示灯，提醒前、后、左、右车辆和行人注意。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右频闪连续工作。
转向灯采用闪光器实现灯光闪烁。它可以分为三种类型:电线阻塞，电容和电子。其中，挡线式可分为热线式(电热式)和鳍式(弹跳式)，电子式可分为混合式(带触点和电子元件的继电器)和全电子式(无继电器)。比如弹跳闪光器，基于电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，接通和断开触点，实现灯光闪烁。
转向灯是表达汽车动态信息最重要的装置。它安装在车身的前后，在汽车转弯时打开。为行车安全提供了保障。为了安全，请按规定使用转向灯，以便人们提前了解汽车的动向，做出正确的判断。
电动车显示转把故障是怎么回事？怎么解决？
电动自行车“转把”内的元件有：永久磷钢、弹簧及霍尔传感器。霍尔传感器是三个元件中最易损坏的，它的三根引线的颜色通常是红色接+5V电源：黑色接电源负极或地：另一根（绿色或蓝色）是控制信号输出极，拧动“转把”时输出1.1V～4.2V的电压。
“转把”常见故障有：拧动“转把”车轮不转和不拧“转把”时车轮飞转两种情况．它们分别是由控制极对地或对电源存在软击穿（不一定是短路）故障造成的。曾遇到过一到下雨天电动自行车便出现车轮飞转现象，其原因就是因为雨水渗进了红色和绿色引线之间．相当于在霍尔传感器的控制极与电源间并联了一个小阻值电阻，从而引起飞转。雨过天晴后“转把”控制功能又恢复正常。
此时就要采取措施，否则时间长了，会使霍尔传感器产生永久损坏。而有可能渗进水的地方一个是传感器引脚处的热融胶没有将引线全部覆盖．另一处是车架下面引线插头进水（用塑料布将其包好即可）。当霍尔传感器损坏后，只要打开“转把”将其更换就行了。
“转把”的分解是比较麻烦的，不同牌子“转把”内的机械结构不同，拆卸步骤也不一样。以凯菲亚电动自行车“转把”为例来说明具体方法。拧松“转把”固定箍上的内六角螺钉取下“转把”，去掉转筒外皮套（不便于去掉时，将底部切开）就能看到转筒内固定组件的四个卡扣，必须将四个卡扣同时脱离转筒内的卡槽，才能将“转把”分解。用螺丝刀撬起每个卡扣并塞入钢针支起卡扣，四个卡扣全被支起后稍用力拉就能将固定组件与转筒组件分开。将固定组件引线部位的三角形盖板（有卡扣）打开，就可看到霍尔元件及其引线。
转筒上的磁钢容易脱落造成拧把时有摩擦，可用502胶水直接固定。特别要注意，当把磁钢装反时输出电压将变成4.2V～1.1V，因此取下磁钢时最好作个标记。注意，当需要将转简装回试测时要把四个卡扣拴在一起．防止其卡住套筒。
电动车显示转把故障电车不走怎么回事？
1、电池连接线或电池插头出问题。一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。
连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。
2、空气开光跳闸了。电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。
3、电源信号系统故障。目前市面上的一些两轮电动车和休闲三轮电动车，为了走高端路线，基本上都会配有防盗报警器，且都有免钥匙驾驶的功能。但是功能多了，就容易出问题。一旦整车电源信号系统故障：如电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良等故障发生，大家打开防盗器免匙驾驶功能即可。
4、控制器电源线路接触不良。找到电动车的控制器，主要检查控制器红、黑粗线，看看这两根线有没有松动脱落，如果有，那么装上就行。如果装上，还无法解决，那么就是电机出了问题，一般电机碳刷接触不实也会造成有电不走，这就需要去专门维修店了。
5、刹车断电问题。刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车。
6、保险丝问题。保险丝如果与两线冲压件接触不良，或整车有短路问题，都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒，打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。如果是，可以试着短接行驶。
7、转把或者转把线路由故障。检查控制器的霍尔转把插头，控制器导线的颜色一般是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线，可以直接将红色线与电源线直接搭接，如果转把或者转把线路由故障，此时电机是可以最高速运转的。
8、调速转把出现问题。如果调速转把出现损坏，也会造成电动车有电不走。对于此类情况，可用铁丝短接转把正极和信号线，让转把短路，如果车子转动证明转把坏，急需维修或者更换。另外，可打开电源拧动转把，然后用万能表量正极线和信号线。
9、刹车抱死问题。如果刹车存在抱死的情况，也会造成有电不走的情况，对于这种状况，处理比较容易，只需松开刹车线即可解决。
电动车转把故障是什么原因引起的
有可能是因为刹车断电装置出现了故障，还有可能是加速转把线路出现问题了，第三种就是电动车的电机故障，这也是电动车最常见的故障之一，第四种就是电动车的线束内部故障。了解电动车的都知道在电动车刹车处被安装了很多的断电保护装置，当刹车出现刹车片生锈、弹簧断裂、刹车片损坏等情况都会导致刹车断电保护装置启动。所以车主可以尝试更换刹车配件让电动车恢复正常。
加速转把线路出现问题了。转把电线分为红、黑蓝三种颜色，车主可以测试一下加速转把三根电线的电压，如果电压出现异常的话要么是转把有问题要么就是电线出现了问题，车主可以根据实际情况选择更换转把还是电线。
电机故障又叫做霍尔传感换相器故障，一般来说检测电机故障都是用万用表来测试电线对应的电压，如果能够确认是霍尔传感器出现问题的话，那么解决方法就是更换坏掉了传感器。
电动车的线束内部故障。电动车的有些线束因为暴露在外，时间一久就会老化被氧化腐蚀掉，这样一来也就会导致电动车有电却动不了的现象。一般来说线束的加测方法是隔开线束的外皮查看内丝是否被氧化腐蚀，如果内丝没有了那就需要更换线束。
