电动汽车蓄电池的保养有哪些
汽车电池的保养:正确把握充电时间；保护好手机充电器，尽量避免充电器的磕碰和震动；严禁在断电状态下存放电池；出门前预热电池；避免大电流放电；规划里程并保持足够的动力。
汽车电池维修；
1、正确把握充电时间。
一般电池的充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，应提前安排好途中充电，以免电池过度放电，缩短电池使用寿命。
2.保护好手机充电器，尽量避免充电器的颠簸震动。
为了降低成本，目前的手机充电器基本没有设计高抗振性。很多充电器振动后，内部电位计会漂移，导致整体参数漂移，充电不正常。因此，如果你必须使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装。
3.严禁在断电状态下存放电池。
由于电池在失电状态下储存，容易发生硫酸化，硫酸铅晶体附着在极板上，会堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。掉电状态下空闲时间越长，电池损坏越严重。因此，当电池闲置时，应每月充电一次，以保持电池健康。
4.出门前预热电池
冬天，前一天电动车可能有70%的电量，但过了一晚上，我打开一看，发现“漏电”了！
其实这不是“漏电”，而是“低温”。电动车行驶时，电池处于持续放电状态，放电时电池会发热，所以电池本身比较热，电池电压也比较高，所以电动车还有很多剩余电量。然而，在寒冷的冬夜停车一夜后，电池已经冷却下来，电压下降了。这时BMS会自动调整显示的功率和续航里程，这就叫“漏电”。
5.避免大电流放电。
电动车起步、载人、上坡时，尽量避免砰击和加速，从而形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。
6.规划里程，保持充足的电量。
冬天开电动车，续航里程一般会下降10%-20%，大概15 -30公里。但由于充电桩等配套设施尚未完全普及，外出前需要做好行程规划，留有余地。
电动汽车蓄电池如何保养
不用电不要储存:失电状态是指电池使用后没有及时充电，导致充电不足，电池容量下降。掉电状态下空闲时间越长，电池损坏越严重。电池不使用时，应每月充电一次，这样可以延长电池的使用寿命。
需要定期检查。如果电动自行车连续行驶里程在短时间内突然下降十几公里，很可能是电池组中至少有一个电池坏了，极板软化，极板活性物质脱落。这时，你应该及时去专业的电池维修机构进行检查和维修。
不要大电流放电。起步、载人、上坡时，最好用踏板助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。
众所周知，电动汽车的电池是有寿命的，但这个寿命并不是强制性的，而是根据消费者自己的使用情况来决定的。因此，消费者只有掌握正确的方法和延长寿命的方法，才能很好地使用电池，这样电池就不会提前报废，价格也不会发挥作用。
