电瓶脉冲修复要几小时
电池脉冲修复时间通常需要3天左右。电动车电池修复针对的是外观无损伤、无明显短路或开路、只能修复的电池。
修复的程度也是有限的。一般来说对容量恢复有效，但持久寿命不乐观，只能维持两三个月。给电池充电两三次，最好是脉冲充电。
1.工作原理因素
铅酸蓄电池的充放电过程是一个电化学反应过程。充电时硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅还原为硫酸铅。硫酸铅是一种容易结晶的物质。当电池内电解液中硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱”起来，凝聚成小晶体。这些小晶体吸引周围的硫酸铅，形成像滚雪球一样的大惰性晶体。当结晶的硫酸铅带电时，不仅会还原为氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，导致电极板的工作面积减小。这种现象叫硫化，也叫老化。这时电池容量会逐渐减少，直至无法使用。
2.工作环境因素
只要是铅酸电池，在使用过程中就会硫化，但是其他领域的铅酸电池比电动自行车使用的铅酸电池寿命更长，因为电动自行车中的铅酸电池有更容易硫化的工作环境。
电瓶满电电压是多少
12V汽车系列，全电池电压应该在13v左右；对于24伏汽车，充满电的电池电压应该在26伏左右。电池是汽车必不可少的组成部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。
由于电池采用铅钙合金作为栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发也低。此外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体少。因此，与传统电池相比，它具有不需要添加任何液体、终端桩头储存时间长等优点。
汽车中的电路由汽车发电机-电池-各种电气设备组成。当发动机熄火静止时，只有电池为汽车提供电力，电池电压也会随着车内用电量的增加而增加。这时，电压会慢慢降低。发动机点火后，在给电池充电的同时会开始发电，汽车产生的电压一般会高于电池。发电机和汽车的速度也有一定的关系。速度越高，电压越高，所以电池。
正常使用寿命在1至8年之间，这与车辆的状况密切相关。车辆发电机反冲正常，电器不漏电接地，基本可以使用3年以上。如果感觉电池充不上电或者启动器弱，大灯明显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不工作，行驶里程已经达到5万KM以上，发电机没有故障，需要考虑换电池。
脉冲修复要多久才可以充好电？
不是，主要是脉冲技术而非充电。
现在对蓄电池修复有效的修复仪都是采用的脉冲技术，现在的铅酸蓄电池修复仪主要是解决蓄电池的硫化现象，要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解除束缚。
每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活得分子迁移到更高的能级状态，太低的能量无法达到跃迁所需要的能量要求 。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
电瓶修复模5小时有效果吗?
有效果。电瓶修复是指用电瓶修复仪对铅酸蓄电瓶进行修复，可以对铅酸蓄电瓶的不平衡、失水、硫酸盐化、软化、脱落开路、短路酸比重异常等铅酸蓄电瓶故障进行修复和重新配组，以达到蓄电瓶再利用的目的，修复5小时是有效果的。摩托车电瓶修复3-4小时左右，汽车电瓶修复6-7小时左右（电池不发热修复时间越长效果越好）修复完在按一次修复充电按键会转为充电模式。
脉冲修复2小时为什么不充了
电瓶损坏了。脉冲修复仪是用于蓄电池厂、电动车厂及经销商对蓄电池的维护的设备，根据产品使用说明显示脉冲修复2小时不充了，那就是电瓶损坏了。充电脉冲修复的意思就是，一般采用充与放的方法，即充5秒钟，就放1秒钟，这样充电过程产生的氧气在放电脉冲下将大部分被还原成电解液。
电动车电瓶到底能不能修复？ 电池修复后可以使用多长时间？
关于电池修复中两个敏感问题---电池到底能不能修复？ 电池修复后可以使用多长时间？ 电池修复作为一个新生事物，许多人对它不了解，也有许多人对它一知半解，所以有人说：电池绝对不能修复，如果能修那么电池厂不就倒闭了吗？也有人说：电池能修复，我们的设备或药水修复电池后可以保三年以上。以上两种说法都存在偏激和以偏概全。
可以修复。但它有一定的实用范围。对于极板活性物质脱落的电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊）、短路、断格的电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，它的修复效果是非常明显的。那么电池修复有没有其实际意义，就要从电池报废的主要原因来分析：
经常骑车的人都知道，过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象，这些都会导致电池缺水而产生硫化；从事维修和经销电动车的业内人士也都知道，电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡，也就是说，三块电池中至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题，也就是说存在硫化现象。如果我们不修复，报废的就是三块电池；如果我们修复，至少可以重新修好两块电池进行再利用。所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的，如果能够及时治疗，是可以避免的。准确一点说，电池损坏的原因95%是电池硫化造成的，都是可以经过修复再利用的。所以我们可以肯定的说：电池是可以修复的！它的经济意义和社会效益都非常大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义，也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。
对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言，这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目。
电池经过修复后到底能够使用多长时间，这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题；这又跟你所修复的电池状况、采用的修复方法有密切的关系。
绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是，许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短，冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结，电动车电池在消费者使用8个月的时候，最容易出现缺水，过了2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池修复的最佳时候。如果此时做好电池修复，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为：电池修复后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上，我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。
电池修复的方法很重要，最正确的方法是采用蒸馏水，用脉冲修复仪器除硫修复即可，再根据电池的实际情况作其它的技术处理，这才是真正的无损修复。
