如果是一些比较陡峭的坡道，需要使用2挡甚至1挡。如果是一些不那么陡峭的坡道，使用3挡就可以了。如果在爬坡的过程中感觉动力不足了，那就应该降挡，降挡后轮上扭矩会增加，这样可以帮助车子顺利爬坡。
变速箱是汽车动力总成中的一个非常重要的东西。变速箱的作用是变速变扭，变速箱可以保证发动机输出的动力能够满足汽车在任何工况下的需求。
变速箱挡位越低，汽车的行驶速度越慢，但是扭矩越大。
变速箱有两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。
双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合性能车使用的。
大部分性能车和超跑也都会使用双离合变速箱。
手动挡在上坡和下坡应该用几档
上坡看你当时的速度，一档就可以.下坡不用踩油门的，现在大部分车在下坡时，可以采用带档滑行，因为这样发动机以为是在有档位制动，所以是不喷油的，这样就能做到省油安全了。
扩展资料：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
参考资料：-手动挡
手动挡爬坡用几档最好
坡度小的情况可以使用2或3档；坡度较大时就需要使用1档了。汽车上坡需要挂低档的原因是汽车在坡上由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的档位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大了，所以降挡。
