大众途安l六座版，本田杰德六座版，奔驰r级六座版等，大众夏朗六座版。
大众途安l和本田杰德都是比较便宜并且销量很大的车型，这两款车皮实耐用，经济实惠，十分适合家庭使用。
大众夏朗为进口车型，价格稍微贵一点，但是做功和质量是比较不错的。
奔驰r级相比于其他两款车商务气息会更重，不少公司会选择用奔驰r级来接待客户和老板。奔驰r家用也是完全可以的，充沛的动力，宽敞的空间，再加上奔驰舒适豪华的内饰设计。
现在很多七座suv车型出现了，但是七座suv车型的第三排座椅十分拥挤，并且坐在第三排的乘员上下车也十分不方便。七座suv的第三排空间并没有什么乘坐舒适性，座椅做的也很不舒服。
这时候，很多人会去购买七座mpv车型，但是七座mpv车型并不享受六年免检政策，所以更加实用的六座mpv车型诞生了。六座mpv车型采用二加二加二的座椅设计，可以让第三排乘客空间 更大，并且第二排同样为两个座椅，可以让第三排乘客的上下车变得更加方便。而且六座mpv车型是享受六年免检政策的。
建议消费者去4s店体验一下六座mpv车型的空间，体验一下六座mpv车型第三排的舒适性，六座mpv比七座mpv优点更多。
7座SUV“太虚”？这4款大五座已经够用，还享受6年免检
7座SUV“太虚”？这4款大五座已经够用，还享受6年免检对于家庭用户来说，一般购车的时候会考虑到家庭成员的缘故，喜欢选择空间更大，座位更多的，这样出行方面方便许多。前两年二胎带动7座SUV兴起，不过有不少车主买了7座SUV之后就后悔了，一方面是7座SUV年检太麻烦了，每2年都要去上线年检，另一方面就是7座SUV的座位利用率太低，毕竟大部分时间都不是一家人一起出行，而且第三排座椅确实空间局促，不如MPV那么宽敞。所以相对来说，还是5座的SUV划算一些，使用也更加便利。今天就介绍几款不错的5座SUV，在空间上并不输给7座的，如果不是对座位数有很大的需求，不妨考虑这些车型，不仅空间舒适，而且也能享受6年免检。
本田冠道
本田的冠道有着很大的身材，可以说是大五座SUV的开创者。在国内上市之后，一直有很好的口碑，凭借着出众的空间和舒适度，在5座SUV领域中获得了很高的地位。在前段时间，冠道又有了新的改款车型，外观更加动感，设计更加精致，内饰的豪华感也更高。冠道拥有2820mm的轴距，内部空间是足够使用的，后排的空间也很平整，甚至放倒之后地台可以睡人。
本田对冠道算得上是调集了本田能够用得到的最优质的资源来打造这款车，新平台、首次在中国亮相的发动机等等，它颠覆了以往我们对本田车“吵、颠”的印象，安静、舒适、空间无边无际，显然本田对中国人理解的“好车”是有把握的，它在这款聚焦于中国市场的新车上，及时作出了自我调整，效果令人满意。
Jeep 指挥官
Jeep推出的指挥官也是一款5座SUV，在设计上和大指挥官是相似的，最大的区别是座位数量不同，其在保持着同样大小车身的同时，指挥官采用五座布局，所以内部的空间很是宽松，和同级别相比，也有足够多的优势。2.0T加9AT的动力组合，让这台SUV可以拉去越野玩一玩也不在话下。
相比对手，指挥官更有豪华车格，一来是车厢豪华感强很多，二来是行驶感更紧致，尤其在跑高速时，车身没有多余的晃荡，这机械水平上这台大指挥官无疑做得很好。指挥官适合那些对大七座没有刚需，追求丰富配置、品牌个性的消费者。如果你对四驱没有特别强的情结，那么两款入门车型就很值得推荐了。
日产楼兰
日产除了奇骏、逍客之前，其他的SUV似乎没太多存在感，其实日产楼兰也是很不错的一款车，它的定位也是比较高的，大气的外型犹如陆巡，而且气势也不输给陆巡，在动力方面也有优势。楼兰注重乘坐体验，可以带来很高端的乘坐感。日产楼兰也是可以用来玩越野的，在进藏的路上，也能经常看到它的影子。
上代楼兰售价实在曲高和寡，如今新款直接打个五折，入门款仅需23.88万元。不管你是否喜欢它，但至少它已进入很多人购车可选范围当中。纵观整个楼兰的配置分布，发现有两个地方会让部分买家纠结。一是四驱仅有混动版顶配有提供，毕竟四驱对于国内某些地方的用户来说，还是属于种刚需；二是售价跳级太严重，尤其是2.5L最低配的精英版和智尚版，两车跨度足有3万元。如果买家觉得最入门的精英版配置不够用，往上去买智尚版，会有种高不成低不就的感觉。
别克昂科威
别克昂科威这几年的销量一般，它可是中型SUV中的中流砥柱，有着很霸道的外观，充满着美式肌肉车的风格，虽然轴距才2750mm，和前面的几款相比有些小，但车内的空间并不小气，坐进去可以感觉到很豪华的体验。在动力上，昂科威拥有1.5T和2.0T的配置，选择的话最好选2.0T的，更加适合这个大家伙。
2014年昂科威出现的时候，官方用的10%的宣传挺精准，这台车在当时不管是在尺寸、空间还是行驶的档次感上都高一点，当然当时的定价比对手高一点也被大家接受。现在，它全系指导价下调3万，旗舰版下调4万，为18.99-27.9万元，还增加了配置，自身性价比提升是肯定的。
这几款5座SUV都有足够的空间带着家人出去游玩，而且平时使用也不会觉得浪费，更加避免了年检的苦恼，用车成本也会低一些，价格方面都差不多，在20多万起步，适合普通家庭选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MPV并非7座车首选，这几款SUV又飒又实用，燃油/EV/PHEV全都有
随着消费者购车、用车需求逐渐多元化，相关的法规政策也更加地人性化。公安部在日前发布了12项关于汽车交通的优化营商环境新措施，其中最为瞩目的是7至9座车被纳入6年免检范围。
该消息一出，7座车市场可谓迎来空前利好。而当提到多乘员车型时，许多人首先联想到的是MPV，但作为家庭的唯一用车，MPV的适用出行场景相对局限。实际上，除了MPV车型，7座SUV也是个不错的选择。
当然，有朋友看到这，会第一时间反驳7座SUV第三排座椅就是鸡肋，并不能很好地满足功能性和乘坐舒适性。的确，有不少的7座SUV难以满足多乘员出行需求，但以下的这几款车型，轱辘哥在亲身体验后，值得为它们的乘坐舒适性给好评。不妨了解一下？
雪佛兰开拓者
指导售价：22.99-32.99万元
开拓者是雪佛兰今年初推出的重磅SUV车型，主打7座车型，定位于中大型SUV，与别克昂科旗和凯迪拉克XT6同样出自通用C1平台。雪佛兰开拓者采用了相当激进的外观设计，整体造型气质丝毫不亚于科迈罗的狠劲，同时提供RedLine和RS版本，令整体运动气质更上一层楼，相当适合潮男奶爸。
雪佛兰开拓者的车身长宽高尺寸分别为4999/1953/1736mm，轴距达2863mm，全面完胜7座SUV标杆车型汉兰达。
开拓者内部采用2+3+2的七座座椅布局，以身高175cm的体验者为例，第一排座椅能获得一拳三指的头部空间；二排座椅腿部空间最小为两指、最大为两拳，头部有一拳空间，同时二排座椅提供靠背调节，乘坐舒适性得以提升。
开拓者的第三排座椅并非装饰之物，同样身高的体验者，在此能获得各四指的头部和腿部空间，乘坐体验与经济舱座椅相当，能满足中短途出行乘坐需求。值得一提的是，该车二三排座椅靠背支持后备箱一键放倒，放倒后能形成纯平的储物空间。
开拓者全系搭载2.0T可变缸增压发动机，最大功率237马力，匹配9速手自一体变速箱。这套动力系统在此之上表现得并不激进，整体以平缓、线性的调性为主，这样的表现对于家庭多人出行相当友好。
上汽大众途昂
指导售价：29.99-45.99万元
要说中大型7座SUV谁的内部空间最大，?途昂当之无愧地排在前列。途昂的车身长宽高尺寸为5039/1989/1773mm，轴距达2980mm，这几乎是一个越级的尺寸，加之方正的造型，令其形象更显魁梧。
途昂全新皆为2+3+2的七座布局，身高175cm的体验者在头排、二排和三排座椅都能获得不错的头部空间。即便是满载7人的情况下，每位乘客的横向宽度和腿部空间都能得到保障，即便是身高190cm的体验者乘坐，亦丝毫不显局促。
途昂提供2.0T四缸增压（分330TSI和380TSI高低功率）和2.5T?V6发动机可选，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，皆匹配7速双离合变速箱。
从实际的动态表现来看，中阶的380TSI版本能应付日常驾驶所需，但别奢望其能提供任何的驾驶激情。当然，预算充足的消费者，轱辘哥建议直接购买2.5T?V6的版本。至于入门的330TSI版本，会更适合注重乘坐空间和性价比的消费者选购。
理想ONE
指导售价：32.80万元
作为造车新势力一员，理想ONE以另辟蹊径的方式发展增程式电动车型，这也是新能源车市场中少见的动力形式。
理想ONE的增程形式是以一台1.2T三缸增程器为40.5kWh三元锂电池组充电，增程器不直接参与车辆驱动，而是转化为电能供车辆使用。当然，用户也能通过外置充电的形式为电池组充电。该车纯电续航里程为180km。
理想ONE定位于中大型SUV，提供2+2+2六座和2+3+2七座的座椅布局。同样是身高175cm的体验者，在三排座椅中都能获得不错的乘坐体验。在满载情况下，第三排乘客可获得各四指的头部与腿部空间。
值得表扬的是，在三排座椅全打开的情况下，理想ONE后备箱还能平放一个26寸登机箱，丝毫没有牺牲储物空间。倘若需要更舒适的乘坐体验，轱辘哥推荐6座版车型。
蔚来ES8
指导售价：46.80-62.40万元
蔚来ES8是一款纯电动中大型SUV，全系提供2+3+2七座的座椅布局。在新近推出的2020款车型上，“女王副驾座椅”成为标配，进一步提升了乘坐舒适性。同时，新款车型还增加了二排座椅电动折叠功能，为第三排舒适进出提供便利。
身高175cm的体验者，在蔚来ES8的前两排座椅都能获得不错的乘坐体验，在满载7人的情况下，第三排乘客能得到分别为两指和三指的头部及腿部空间，表现不算出色。并且，较薄的坐垫不能提供很好的腿部支撑。至于为什么推荐这款车型？因为其是目前SUV市场中，尺寸最大的纯电动7座SUV车型。
2020款蔚来ES8搭载总功率为400kW的双驱动电机，提供70kWh和100kWh两种容量的三元锂电池组可选，纯电续航里程分别为415km和580km。
7-9座车型六年免检的政策推出，无疑为相应的细分市场带来发展新契机，同时也减轻了消费者的购车顾虑。对于需要兼顾多场景和多乘员出行需求的消费者而言，上述数款SUV车型都是不错之选，感兴趣的朋友不妨了解一番。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有时需要做减法 6座SUV比7座更实用
SUV因空间大、通过性好、看着有面子等原因而被我国消费者热捧，并且前几年的二胎政策开放，又催生了一大批7座SUV。不过当大家真正静下心来才发现，其实7座SUV并不是最好的选择，一是用到7个座的机会很少；二是三排座椅全打开后行李厢空间太小；三是第三排乘客上下不方便，乘坐空间也堪忧；四是7座车型不能享受新车6年免检的政策。
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所以对很多人来说，多出来的那两个座椅如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。于是聪明的厂家为我们提供了一个全新的选择——6座SUV，基本能够解决上述问题，算得上是一个更加实用的选择。那我们就来看看，目前市面上有哪些值得买的6座SUV。
01
北京现代全新胜达
官方指导价：20.28万-27.28万元
首先登场的就是刚刚上市不久的北京现代全新胜达，因为这款车全系都是6座车型，也算是引领潮流了。其实前一代胜达并不算是正统的中型SUV，它的尺寸介于紧凑级和中型之间。不过新款块头可大了不少，在中型SUV里都算是大个子。
全新胜达外观采用现代最新设计语言，整体更加激进。分体式大灯相当犀利，六边形网格式前格栅运动感十足，营造出极具视觉张力的前脸。
车身侧面方正魁梧，线条硬朗，凸起的腰线和下方特征线，以及前后隆起的轮拱，呈现出强烈的肌肉感。国产版全新胜达车身进行了加长，尺寸达到4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，比汉兰达和锐界都要大。
尾部相比海外版也进行了不少改变，贯穿式尾灯符合时下潮流，下方双边双出的大尺寸排气管相当给力。
内饰相比外观则显得含蓄了一些，整体较为规整，层次感比较丰富，最大亮点是悬浮式的10.25英寸中控屏。平底式三辐方向盘具有一定动感，仪表不是全液晶式，略有遗憾。
车内最大的特色便是6座的布局，第二排与一般的MPV无异，乘客可以很方便地进出，同时坐在这里的乘客也可以得到更舒适的坐姿。
动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，满足日常使用完全不在话下。
02
蔚来ES8 6座版
官方指导价：45.6万-50.6万元（补贴前）
蔚来是一个话题性极强的品牌，一举一动都能够被大家热议，但无论如何，它都是造车新势力中实力最强的品牌之一，并且它所推出的一系列人性化服务，也真的能够最大限度为用户解决后顾之忧。
ES8是蔚来品牌首款量产车型，相信大家已经相当熟悉了，6座版车型的到来，为用户提供了更加丰富的选择。外观方面，6座版与7座版完全一致，还是“X-bar”设计语言，整体造型相当前卫，宽幅的银色镀铬饰条 加黑色进气格栅，使车头更加立体，分体式前大灯很有杀气。
车身侧面比较修长，隐藏式门把手让侧面显得更加简约，与车身不同色的车顶比较潮流，大尺寸轮毂也带来不错的视觉效果。ES8车身尺寸不小，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。
尾部设计比较简约，狭长的尾灯造型比较个性，亮起来后更有着不错的辨识度。由于是纯电动车，因为并没有排气管口，也让车尾整体感更强。
内饰也与7座车型没有区别，风格相当简约精致，大部分功能可以通过竖置的大尺寸中控屏进行操作，如果您连手指都不想动，还可以用语音唤醒“NOMI Mate”，让它来执行各项功能。
与全新胜达一样，ES8 6座版车型第二排是两个独立座椅，带来更好的乘坐感受，同时乘客移动也更加方便。
动力方面，ES8前后分别搭载最大功率为326马力，峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机，系统综合最大功率为650马力，官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。使用容量为70千瓦时或84千瓦时的三元锂电池，综合续航分别达到355公里和425公里。
03
比亚迪唐/唐DM 6座版
官方指导价：15.99/25.99万元
除了造车新势力，自主品牌中一些传统车企在新能源 汽车 领域也颇有建树，例如比亚迪。唐则是最具代表性的车型，它包括燃油版、混动版以及纯电动版三种动力系统的车系，其中燃油版和混动版分别拥有一款6座版车型。
二者外观基本保持一致，都采用了Dragon Face设计理念，大嘴式横条镀铬格栅豪华大气，狭长的前大灯目光犀利，内部构造也具有不错的 科技 感。
车身侧面线条流畅，身段修长，下溜的车顶和上扬的窗线带来蓄势待发的效果，大尺寸的轮毂力量感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
尾部展现出庄重大气之风，贯穿式尾灯符合时下潮流，也为车尾增添更丰富的层次感。
内饰设计简洁且对称，但简约现代的中性风格，与极度对称的美学，让它摆脱了廉价感。内饰中最大的亮点就是那块可以旋转的、尺寸高达14.6英寸的中控屏了，大部分功能都可以通过它进行操作，加上12.3英寸的全液晶仪表，带来强烈的未来感。
动力方面，唐燃油版车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为205马力，最大扭矩为320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。
唐DM搭载由2.0T发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机与燃油版车型相同。前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。
04
理想ONE 6座版
官方指导价：32.8万元（补贴后）
前几天又被一个造车新势力刷屏了，就是理想发布了首款车型理想ONE，它最大的特点便是不同于常见的插混和纯电动形式，而是采用了比较罕见的增程式电动，号称能够解决里程焦虑。
从外观来看，我觉得它与沃尔沃XC90有着很高的相似度。前脸采用了大尺寸前格栅，内部为状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙。狭长的大灯组加上贯穿式的日行灯都成为了点睛之笔。
车身侧面方方正正，线条以平直为主，突量硬朗风格。车身尺寸不小，长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。
尾部简约协调，贯穿式尾灯是时下潮流，增加了层次感，也可提升夜晚的视觉效果。
内饰风格与外观相同，平直线条体现出了理工男般的耿直，而中控台上方并排的三块大尺寸屏幕则极具未来感和 科技 感，让人仿佛置身宇宙飞船。同时挡杆前方还设计有第四块屏幕。仪表屏、中控屏、副驾 娱乐 屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。
动力方面，理想ONE采用增程式设计，车辆动力由一套纯电动系统提供，前后搭载两台电动机，综合功率326马力，最大扭矩530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。配备了容量为40.5千瓦时的电池组，其中可用电量37.2千瓦时，使其拥有180公里的纯电续航能力。
同时它还搭载了一台1.2T三缸内燃机，作为增程器为电池组充电，以便在电池不足的情况下支持车辆继续行驶。这也使得其NEDC续航里程达到800公里，而最大续航里程超过1000公里。
并且这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。
ams车评
目前6座车型的选择并不算丰富，厂家应该也是在试探消费者的反应，若是市场反响较好，相信会有更多品牌推出相应的车型，如果您觉得7座比较鸡肋，又觉得5座不太够用，大可以买一辆6座车尝尝鲜。
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