东风日产奇骏改装后的图片
正面免冠照片可以看出已经安装。
1.行李架车顶灯
2.大灯眉
3.保险杠前底部护板
轮胎的胎面花纹与原轮胎不同。跑了1000公里刚换了倍耐力蝎子235 55 17的轮胎。它在高速行驶时稳定得多，侧风影响小，大脚油门的轮胎鸣响减少，刹车也稳定得多。
雾灯有盖，安装方便。
琦君的QR25发动机具有出色的动力性能。发动机排量为2.5L配备CVTC系统(类似本田的I-VTEC)，可以产生180马力，扭矩也达到了245 N/m，动力可以说是优秀。同时继承了日产发动机的优势，操作极其安静，油门响应快。随着脚部力量的加强，速度迅速提升，在所有速度区都能提供。但是只有一个遗憾:在P-D的过程中，有一点急，不知道是不是扭矩高的原因。琦君的发动机配备了排量为2.5升的直四发动机和CVTC连续可变气门正时控制，最大马力为180马力/6000转/分，最大扭矩为245牛·米(25公斤·米)/4000转/分。在实际驾驶中，扭矩从1200到6000转/分平稳分配。
东风日产奇骏改装轮毂轮胎
根据轮胎计算器的数据，仪表等数据从原厂225 60 R17到245 50 R18的变化基本可以忽略不计。而扁平比50比18的轮胎胎侧厚度达到122.5，原轮胎135的胎侧厚度比并没有太大的降低。
琦君的QR25发动机具有出色的动力性能。发动机排量为2.5L配备CVTC系统(类似本田的I-VTEC)，可以产生180马力，扭矩也达到了245 N/m，动力可以说是优秀。同时继承了日产发动机的优势，操作极其安静，油门响应快。随着脚部力量的加强，速度迅速提升，在所有速度区都能提供。但是只有一个遗憾:在P-D的过程中，有一点急，不知道是不是扭矩高的原因。琦君的发动机配备了排量为2.5升的直四发动机和CVTC连续可变气门正时控制，最大马力为180马力/6000转/分，最大扭矩为245牛·米(25公斤·米)/4000转/分。在实际驾驶中，扭矩从1200到6000转/分平稳分配。
东风日产奇骏能油改气吗？如不能，为什么？
一般说来，不建议。“油改气”毕竟属于非官方的改装行为，并且改装渠道多种多样，难以保证质量和安全性。而东风启辰也在声明中强调：此行为一方面会对动力总成部件（发动机、变速箱等）、车身钣金等造成不可修复的严重损坏。另一方面，也存在不可预计的安全隐患。
油改气后加气不方便，占用空间很大。一般而言，售价在20万元以上的中高级轿车和一些越野车，都不需要改气，因为这类轿车的喷油量、喷油时间等控制十分精确，在用油时会根据情况调整，而且改气后，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
扩展资料
改气缺点
1、车辆动力下降
汽车原本是依据燃油密度来设计制造的，而天然气相较燃油能力密度要低很多，因此，很多燃油车改装完天然气后，发动机功率往往会下降15％左右，这也就是车辆爬坡无力、加速响应迟滞的主要原因。
2、占用车辆可用空间
由于天然气是属于气体燃料，它需要一个密封性极好的装置来储存，而安装储存装置就需要占用掉后备箱的空间，这样以来给日常用车带来了极大的不方便。其次要知道储气罐在后备箱放置，一旦发生被追尾很容易造成严重的后果。
3、加气费劲
车辆油改气，除了改装时要花费掉一定费用外，而每次加气排队也是一个令人头疼的事情，尤其是在冬季城市天然气集中供暖期间，给车辆加一次气更是费时费力；近几年天然气的价格逐渐攀高，由此证明天然气的投入也并不比燃油少多少。
全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗？
性价比还是很高的，奇骏这款车一直都是SUV里面销量比较好的，同级别的CRV和荣放也都很不错。最新款的奇骏改变还是比较大的，采用了悬浮中控更加具有科技感，与传统的尼桑内饰相差很多。其实作为一款家用车，奇骏在油耗和空间方面表现的都非常不错，这种级别的车油耗才仅仅8个左右，更有省油的能达到6个，而且加的还是92号汽油。我的车子是本田的CRV，当初之所以没有买奇骏就是因为它的脚刹实在是太难用，而且这款车内饰太单调，所以选择了最新款CRV。但是最新款的奇骏已经在海外上市了，大家想买的话可以去4S店详细咨询一下，接下来我来简单给大家介绍一下这三款非常适合家用的SUV。
一、奇骏尼桑这个品牌给人的印象一直都是舒服，它的大沙发的称号可是深入人心的。我也开过我同事的奇骏，确实座椅非常的舒服，包裹性很好而且视线很高，开车的时候还是很舒服的。但是这款车稍微有一点肉，不知道最新款的1.5t发动机动力如何。
二、CRV本田的CRV也是非常不错的车，最新改款之后也是特别的运动，更加适合年轻人来驾驶。其实我感觉CRV要比奇骏性价比高一点，因为它的销量更大而且保值率更高，如果不想开了可以卖掉。
三、荣放丰田的荣放最新改款之后我感觉反而不好看了，内饰中控屏看起来是真的丑，就像是一块墓碑一样。而且丰田的车还一直加价，白色车漆还要加2000块钱。
各位看官老爷，大家对全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。
东风日产2021年新车计划 奇骏将换代，Ariya将国产
在国内汽车市场上，日产的整体市场表现相对于丰田和本田来说，也许称不上亮眼，但旗下的轩逸却斩获了2020年国内轿车市场的销量冠军，可以说是非常的风光。从我们目前得到的信息来看，东风日产有望在2021年推出全新换代奇骏、全新换代逍客、中期改款劲客、中期改款途达、轩逸e-POWER、Ariya、Serena、Elgrand等多款重磅新车，热销车型奇骏和逍客终于迎来了换代。
全新一代奇骏已经于去年在海外市场正式发布，新车计划在今年5月左右国产下线，并有望第三季度正式上市。全新奇骏采用最新的V-motion家族式设计，前脸造型更加夸张，更大尺寸的进气格栅以及夸张的V型镀铬饰条，带来强烈的视觉效果。车身侧面造型力量感十足，悬浮式车顶以及双色五辐式轮圈的搭配，增添了一些精致感。尾部线条凌厉，层次丰富，后保险杠采用黑色包围和银色护板，进一步凸显越野氛围。
内饰部分，新车采用日产最新一代的家族式设计，并提供大量软质材料、木纹、金属等装饰，大大提升了豪华感。日产引以为豪的大沙发座椅依旧非常舒适，采用NASA零重力座椅设计，并带有缝线工艺的菱形皮革包裹，后排座椅还有加热功能。配置方面，新车将搭载12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控液晶屏、10.8英寸抬头显示系统、无线手机充电、10扬声器Bose音响、三区自动空调、后排遮阳帘、10气囊等配置，其多媒体系统还支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联、NissanConnect导航系统等功能。
动力方面，全新奇骏将搭载重新调校过的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，并提供两驱和四驱版本以及山地、雪地、公路、经济、赛道等多种驾驶模式。
日前，日产官方宣布全新一代逍客将搭载e-Power混动系统，未来除了提供燃油版车型外，还将推出e-POWER増程版车型、12V轻混版、纯电版以及插电混动版。目前得到的国产消息是，东风日产有望于今年引入国产版换代逍客，之前已经确定e-POWER増程总成将进行国产，之后推出的国产换代逍客也将推出增程式版本。从此前曝光的路试谍照来看，全新逍客将采用最新家族式设计语言，V-Motion中网将进一步加大，内部为矩阵式镀铬布局，配合粗壮的银色镀铬装饰，视觉效果犀利。分体式大灯造型独特，呈现C型样式，点亮后很有辨识度。
内饰将配备12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控触摸屏，支持Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能。在中控屏幕下方依然保留了大量的实体按键，同时新车还支持双区自动空调和座椅加热功能。在高配车型中，将配备10.8英寸HUD抬头显示器，日产方面称该HUD为同级车型中最大的HUD，可将各种信息投射到前挡风玻璃上。同时前排按摩座椅、10扬声器的Bose音响系统（含后备箱的低音炮）也出现在了高配车型上。
动力层面，预计全新日产逍客将提供两种功率级别的1.3升汽油发动机，均匹配12V轻混动力系统，可以在减速、高速巡航时自动回收能量，延长自动启停系统的使用寿命，并在加速时提供动力辅助。其中138马力版本的车型匹配六速手动变速箱，采用前轮驱动，而155马力版本的车型搭载CVT变速箱（可选装手动变速箱），同时也可选装全轮驱动（只有CVT变速箱），与此同时，新的动力系统还配备了12V轻混技术。
我们获悉，日产Ariya将由东风日产进行国产，预计将于今年下半年在国内上市销售，新车将提供单电机两驱版和e-4ORCE双电机四驱版。外观方面，日产Ariya依旧秉承了日产家族式的V-Motion设计语言，封闭式格栅搭配贯穿式灯带以及日产的最新logo，看上去既高级又科技，此外双色的车身设计、溜背式的造型、贯穿式的尾灯以及镂空后扰流板等设计也带来极其时尚动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，长宽高达到了4595/1850/1655mm，轴距2755mm。
内饰方面，新车的内饰造型非常的简洁而饱含科技感，大量直线条的运用以及极少的实体按键，搭配双12.3英寸连屏营造出极其简约前卫的内饰氛围，只是平底式双辐方向盘的造型过于传统，缺乏一些新意。配置上，新车将搭载无缝人机交互智能网联功能、Propilot 2.0自动驾驶系统、ProPILOT远程智控泊车系统、e-Pedal一体化智控踏板以及全景影像、碰撞预警等一系列先进配置，科技感十足。
动力和续航方面，新车将提供两驱/四驱和普通续航/长续航多种不同版本，其中后驱版有2款车型，电动机最大功率分别为160kW和178kW，峰值扭矩均为300Nm；四驱版有3款车型中，搭载e-4ORCE技术，最大功率分别为205kW、225kW和290kW，峰值扭矩分别为560Nm、600Nm和600Nm。新车配备65kWh和90kWh三元锂电池组，其中配备90kWh锂电池组的两驱版车型最大续航里程可达500公里，四驱版最高续航可达580km。
据悉，2021年日产将带来两款国产化MPV车型，一款是Serena，另一款是Elgrand。这两款MPV在国内的知名度都不高，但在日本本土都卖的很好，尤其是Serena曾获得过2018年和2019年年度MPV销量冠军的殊荣。Serena的前脸设计非常夸张，采用大尺寸倒梯形进气格栅，内部为横置点阵式布局，视觉效果很抢眼。前大灯通过银色镀铬分成上下两部分，进气口底部集成了前雾灯。侧身采用双色搭配，流动的腰线设计彰显出不错的力量感。尾部采用竖置尾灯设计，内部为点阵式布局，点亮后视觉效
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