东风日产奇骏买哪款好
每种模式都有自己的特点。让我们介绍一下型号和报价，供您参考。
2.0L排量
2012款琦君2.0L XE舒适版MT四驱手动变速箱(MT) 207，800
2012款琦君2.0L XE舒适CVT四驱CVT有21.78万。
2.5L排量
2012年琦君2.5L XV独家CVT四驱无级变速器(CVT)26.98万
2012款琦君2.5L XL豪华版MT 4WD手动变速箱(MT)22.98万
2012款琦君2.5L XL豪华CVT四驱无级变速器(CVT)23.98万
2012款琦君2.5L XV至尊CVT四驱CVT有25.88万。
2012款琦君2.5L XV至尊版CVT四驱CVT[1]26.98万
2010年，琦君2010款2.0L XE舒适CVT四驱218，000台2.0L6速CVT合二为一销售。
2010年，琦君2010款2.0L XE舒适版MT 4WD 20.8万2.0L6速手动售出。
2010年，琦君2010款2.5L XL豪华CVT四驱24万2.5L6速CVT上市。
2010年上市，琦君2010款2.5L XL豪华版MT 4WD 23万2.5L6速手动
2010年，琦君2010款2.5L XV旗舰型CVT四驱25.9万2.5L6速CVT一体销售。
2010年，琦君2010款2.5L XV至尊版CVT四驱27万2.5L6速CVT上市。
2008年，琦君2008款2.0L Xe CVT四驱218，000台2.0L6速CVT合二为一销售。
2008年，琦君2008款2.0L XeMT 4WD 208000 2.0L6速手动售出。
2008年，琦君2008款2.5L XL CVT四驱24万2.5L6速CVT上市。
2008年上市，琦君2008款2.5L XL MT 4WD 23万2.5L6速手动
2008年，琦君2008款2.5L XV CVT四驱259，000 2.5L6速CVT手动[3]上市
琦君的QR25发动机具有出色的动力性能。发动机排量为2.5L配备CVTC系统(类似本田的I-VTEC)，可以产生180马力，扭矩也达到了245 N/m，动力可以说是优秀。同时继承了日产发动机的优势，操作极其安静，油门响应快。随着脚部力量的加强，速度迅速提升，在所有速度区都能提供。但是只有一个遗憾:在P-D的过程中，有一点急，不知道是不是扭矩高的原因。琦君的发动机配备了排量为2.5升的直四发动机和CVTC连续可变气门正时控制，最大马力为180马力/6000转/分，最大扭矩为245牛·米(25公斤·米)/4000转/分。在实际驾驶中，扭矩从1200到6000转/分平稳分配。
东风日产奇骏买什么配置好
日产X-Trail
指导价:207.8-269.8万
推荐车型:2.5L XV豪华版(23.98万)
既然是以CVT车型为主，怎么可能日产车型缺失呢？作为一家长期致力于开发CVT的车企，日产为CVT变速箱的普及做出了巨大贡献。
●底盘动力:动力延续老款，越野性能更好。
动力部分，新奇骏依旧是老款动力总成，提供2.5升可变正时控制的QR25DE发动机；其中，2.5升排量4缸汽油发动机在6000转时可输出最大功率135千瓦，在4400转时可输出最大扭矩227牛米，在轻度越野条件下完全合格。
●外观内饰:硬核风格明显，车型变化不大。
新琦君采用了与海外版相同的前脸和尾部设计，但整体风格仍偏向硬核SUV路线。重新设计的镀铬网和保险杠形成了X形，必须承认相当时尚。只是车身侧面没有任何修饰依然笔直，加上很多人无法接受的臃肿尾部，真的很难兼顾美观和实用。
●配置空房间:全景倒车影像非常实用，空房间之间的使用非常人性化。
启新加入了全景倒车影像系统，在中控台山上的大面积显示屏上相当实用。变速杆前方集成了下坡辅助和座椅加热按钮，还有一个四驱模式旋钮。大面积天窗基本可以作为全景天窗使用，关键是还可以开启。
因为造型比较硬核越野，发动机的性能并不突出，但是喂93号汽油很实在。琦君在一定程度上失去了很多年轻消费者。更智能的四轮驱动系统让琦君不仅能胜任城市道路，还能挑战高山和荒野。
2021款东风日产奇骏正式上市 售18.18万起，八款车型怎么选最值？
从目前中国市场上的热度来看，SUV无疑是热度最高的车型，而在SUV的销量中，自主品牌车型全面抢占了10万元价位市场，合资品牌则坚守着20万元级别市场，双方形成了势均力敌的对势状态。
与自主品牌SUV的百花齐放相比，20万元级别合资品牌SUV中热销车型则集中在某几个品牌的那几款车型身上，东风本田CR-V、上汽大众途观L、一汽-大众探岳、一汽丰田RAV4荣放和东风日产奇骏，这五款车型可以说是目前销量最好的合资品牌SUV。在这五款车型中东风日产奇骏可以说是与其他四款而言有着更加明显的特点，它在性格上则更加阳刚。
近日，东风日产正式宣布了，旗下的2021款奇骏正式上市，新车依旧搭载2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，全系共计八款车型，其中2.0升车型和2.5升车型各四款，售价区间为18.88万至27.33万元。
2021款奇骏相比于现款车型有哪些变化？
与之前的车型相比，2021款奇骏在外观和内饰方面的设计并没有进行太大的改变，完全保持了之前的设计风格。
那么相比于之前的车型它有什么改变呢？没错，它完全采用了年度改款车型擅长的配置提升政策来改变自己。与之前的车型相比2021款奇骏配备了全新升级的车联网系统--Nissan?Connect超智联，通过更加前沿的科技、更加丰富的功能，为消费者带来全面互联的人车生活。例如远程控制、一键启动、语音控制、在线服务、全时在线导航等，显著提升了用车及出行体验。
并且，2021款奇骏还搭载了的ProPILOT超智驾，出色的L2级自动驾驶辅助系统，能够在行驶中控制车辆实现居中超稳、拥堵无忧、一键启停，让驾控变得更便捷、更安心。
动力方面，2021款奇骏使用的还是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，其中2.0升自然吸气发动机的最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛米；而2.5升自然吸气发动机的最大功率为133千瓦和239牛米。传动系统方面，与这两台发动机匹配的均为CVT无级变速器。
相比之下，2.5升车型与2.0升车型有着一个很大的不同，那就是2.0升车型均为两驱车型，而2.5升车型则均为四驱车型。2.5升车型配备了4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统等硬核配置，以进一步提升车辆的通过性能。
全系八款车型怎么买更合适？
对于2021款奇骏来说，全系八款车型很平均的分为四款2.0升车型和四款2.5升车型，无论是2.0升车型还是2.5升车型都有着很不错的吸引力。
2.0升车型选哪款更合适？
作为2021款奇骏的入门级车型，售价为18.18万元的2.0升XE?CVT时尚版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、驾驶模式切换（经济）、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙系统、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、USB接口、4喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后雨刷、感应雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/65?R17轮胎。从配置来看，这样的价格配上这样的配置基本可以满足日常需求，但整体来看豪华度略显不足。
与2.0升XE?CVT时尚版相比，价格贵了1.05万元的2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版在配置方面增加了电子驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动功能、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、9英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、双温区自动空调。从差价来看，1.05万元可以换来这么多配置，并且在豪华性方面也有着一定的提升，十分超值。
2.0升XL?ITS?3rows?CVT智联七座舒适版在配置方面比2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版多了第二排座椅调节、第三排座椅，价格则贵了0.8万元。从性价比角度来看，0.8万元换来的这个配置并不是十分实用。
作为2021款奇骏2.0升的顶配车型，2.0升XL?Premium?CVT两驱智联尊享版在配置方面比2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版多了副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动大灯，价格则贵了0.35万元。显然，这个价格要比7座版车型实惠多了，并且多出来的几项配置有着一定的实用性。
从整体性价比角度来看，2.0升车型最值得购买的也是性价比最高的是2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版。
2.5升车型选哪款更合适？
作为搭载2.5升发动机的入门级车型，2.5升XL?CVT智联领先版，在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（经济/越野）、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速锁锁止功能、可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙系统、远程启动功能、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB接口、BOSE音响、8喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/60?R18轮胎。这样的配置表现也基本符合其23.13万元的售价。
与2.5升?XL?CVT智联领先版相比，价格贵了1.3万元的2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应续航、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备箱位置记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动大灯。从差价和差异配置来看，这1.3万元花的很值。
和2.0升车型相同，2.5升车型中也有一款配备了第三排座椅的车型——2.5升XL?ITS?3rows?CVT七座豪华领航版，它在配置方面比2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版多了第二排座椅调节和第三排座椅，但是少了车顶行李架、BOSE音响和2个喇叭，售价则贵了0.3万元。对于这款车型我个人的观点与2.0升车型相同，实用性并不高。
2.5升顶配车型也是全系的旗舰版车型是售价为27.33万元的2.5升XV?Premium?CVT至尊领航版，它相比于2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版在配置方面多了方向盘加热和后排座椅加热，价格则贵了2.9万元。主打高配置的它显然性价比不会很突出。
所以，综合看来，2.5升车型更值得购买的、性价比更高的为2.5升XL?ITS?CVT豪华领航版。
写在最后
之前很多消费者在准备购买合资品牌SUV看到奇骏的时候都会对其在智能化配置方面的表现有所微词，但是现在2021款奇骏来了，这一点不再是奇骏的软肋。在2020年上半年，奇骏的销量为68329辆，成功进入到了销量榜单的前十中。2021款奇骏凭借着在配置方面的提升，会进一步的增加其在市场上的竞争力，这也就会使得奇骏在下半年或许会有着更好的市场表现，这款在消费者中拥有着良好口碑的车型会在销量上进一步提升。
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中期改款加量不加价 东风日产奇骏选哪款性价比最高
根据公开资料显示，?日产奇骏曾经以全年88万辆的销量一度成为全球SUV销量冠军，而且2019年2月份国内累积销量也已经超过100万，说奇骏是一款明星车型一点也不为过。近日，东风日产2021款奇骏正式上市，此次2021款奇骏为改款车型，新车共推出了八款配置，指导价为18.88-27.33万元。新车外观和内饰设计方面变化不明显，主要在配置和Nissan?Connect超智联车联网系统上有所升级，可以说是"加量不加价"。下面来看看，加量之后的奇骏哪一款最值得入手。
流行就是看不腻的设计
虽然说奇骏没有多么具有视觉冲击力的前脸，但胜在耐看，V-motion家族式设计语言大家已经对它很熟悉了，虽然整体没有采用像大G、牧马人那样的方盒子设计，也没有像凯迪拉克那样的钻石切割，但它看起来就是有股阳刚硬派的风格。奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722mm，轴距只有2706mm，从数据来看不是很大，但日产却将它打造得像极了一台大车。这种"大"对于中国消费者来说极具吸引力，奇骏之所以卖得好而且经久不衰，编辑君觉得它的大气外观立了很多功。
智能化升级，与时俱进
内饰方面，东风日产奇骏整体风格沉稳规矩，用料厚道，大面积的皮质材质、缝线处理更能突出豪华感。配置方面，新车搭载的Nissan?Connect超智联系统是这次升级的重点，以往日系车在智能车机这一块薄弱的局面已经不再，功能包括远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐系统等，实用性和便利性都得到了全面升级。
当然，在驾驶辅助方面，ProPILOT超智驾系统也能为你的旅途保驾护航，在你需要的时候轻轻一按，包括自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助在内的多项辅助驾驶功能就能让你暂时解放右脚。这些智能化配置的升级也是它吸引消费者的另一大卖点。
"你看这个车它又大又宽"
上文已经提到了，即使新款奇骏的数据不算特别出众，但却能营造出"大"的感觉，如果你觉得它只是虚有其表的话，那你这个想法就错了。至于为什么这个想法是错的呢？其实你只需要到4S店里面试乘一下就知道了。
从前排到后排，奇骏卖得好不是没理由的。一张舒适且柔软的零重力座椅轻柔地包裹着你的大腿和臀部，坐进去既有塌陷感但又支撑到位，简直就像坐在自家沙发一样。再加上头顶有一块开阳感十足的全景大天窗，有一说一，一般乘客对于这种舒适惬意的攻势，一般都会"投降"。所以，就冲这"大沙发"也有很多消费者愿意买单。
奇骏为了迎合更多的消费需求，它在2.0L和2.5L车型都配备有7座车型供消费者选择，这点看来日产能够俘获这么多消费者的心不无道理。
家用游刃有余，撒野轻松有趣
奇骏的动力系统其实十分稳定，2.0L自吸发动机+CVT无级变速箱，这就是家用的黄金组合之一，151马力/194N·m的动力输出在满足正常出行需求的情况下，还可以做到6.2L的百公里综合油耗，这样的油耗水平跟轿车差不多，用粤语来说真的是"大件夹抵食"。
而如果偶尔想去"野"一下的话，2.5L自吸发动机+CVT无级变速箱+四驱也能满足你，奇骏的2.5L版本全系标配四驱，并且它的四驱系统在城市SUV中算是脱困能力优秀的一员，是可以进行轻度越野的。而油耗与2.0L车型相比只是略有上升，为7.7L/100km，这样的表现，试问哪个车主不爱呢？
推荐车型：两驱?2.0L智联尊享版
推荐指数：五颗星?☆☆☆☆☆
推荐理由：其实比智联舒适版便宜1.05万的时尚版配置都已经很齐全，前排无钥匙进入、铝合金轮圈、上坡辅助、发动机启停、电动折叠可调节外后视镜、PM2.5过滤系统等基本功能都有配备。只不过在多媒体配置还有主动安全配置方面有所欠缺，智联版就把时尚版的配置给补齐了，配备了语音识别控制系统、9英寸触控液晶屏、真皮座椅、真皮方向盘以及6喇叭扬声器等性价比得到了明显提升。
而比智联舒适型贵3500元的2.0L智联尊享版，相比智联舒适版主要的差距就是，尊享型带有LED远/近光源以及具备自动头灯功能，笔者认为如果在乎配置的车友相信会给多3500去选择LED灯这个配置。至于是否要7座需求，这就要消费者自己去考虑，笔者在这提醒没有7座刚需的车友就没有必要去选择7座车型了。
推荐车型：四驱2.5L豪华领航版
推荐指数：四颗星?☆☆☆☆
2.5L的车型其实配置都很高，所有车型都配备了最新的智联系统，豪华领航版与智能领先版相差在一些辅助系统，例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主被动安全系统、自适应巡航、电动感应后备厢等配置。新手建议入手2.5L豪华领航版，而对于老司机来说其实2.5L智联领先版就好。至于顶配的2.5L至尊领航版，全系独享19英寸铝合金轮圈，另外还增加了方向盘加热和后排座椅加热功能，但价格就要多2万多。性价比就不算特别高了。
总结：
从产品本身看，东风日产奇骏的空间优势突出，不论是座椅舒适性还是配置便利性，2021款奇骏都可以达到不错水平，再加上终端的优惠其性价比就更为突出。而在智能化配置上，新升级的车机系统也进一步提升了车内乘客的用户体验。在性能方面，东风日产奇骏配备了四驱系统，同时可切换多种模式，不难看出它还兼顾安全性及一定的越野性能。讲了这么多，大家就不难理解为啥奇骏多年不换代仍能持续热销了，如果最近有考虑入一辆家用SUV的话，我觉得奇骏会是一个很不错的选择。
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