这款现代劳恩斯酷派平均油耗为1012L，减低油耗油耗的方法：
1、劳恩斯酷派满载质量接近1.9吨，相当于一辆小排量SUV的重量，因此油耗会比较大，而且你的车还没过磨合期，油耗会偏高一点；
2、省油的方法就是养成良好的驾驶习惯，因为2.0T的发动机带涡轮增压，在市区尽量保持低转速，这样涡轮不会启动，油耗就会得到改善，不要每次都猛踩油门，看见红灯提早松油门，如果是手动挡不要空挡滑行，就是这些基本的操作习惯的积累，才能实现低油耗；
3、还有就是用更好的机油和汽油，劳恩斯建议保养用全合成机油，别用店里现代的半合成，这款发动机汽油应该加97号，93号在北京、上海也可以；
4、2.0T相当于2.5排量，市区百公里14以内算正常，你现在的油耗接近20了，尝试上面的方法，等到8000-10000公里再算一下油耗吧
韩国现代劳恩斯酷派的综合性能怎样？
2.0T手动 网友油耗均值：10.75共17名网友提交数据2.0T手自一体 网友油耗均值：13.85共12名网友提交数据3.8L手动 网友油耗均值：15.33共3名网友提交数据3.8L手自一体 网友油耗均值：19.00共1名网友提交数据入门版本的劳恩斯酷派2.0T发动机拥有210匹马力，在漂移界，来自于日产的RB20DET引擎在现在仍在广泛的应用，其最大马力也为210匹。对于一款后驱跑车来说，已经符合高性能的入门指标，理论上漂移也是没有问题的。但此次试驾的劳恩斯酷派车型为自动版本，关闭TCS将档位模式放在手动1档，便可轻松原地烧胎，低转时的扭力输出力量还是比较强大的。但若要实现难度更大一些的定点漂移则比较困难，车辆会维持较长时间的转向不足状态(推头)，一旦过度到转向过度(漂移状态)，档位又恰巧强制升至2档，因此半径更大的轨迹漂移会更加适合这款自动档版本的劳恩斯酷派。若要换成手动版本表现将是完全不一样的。中小排量带涡轮增压是现在动力单元流行的配置，劳恩斯酷派所搭载的2.0T发动机最大输出功率为155Kw(210ps)/6000rpm，2000rpm时便可产生299N.m最大扭力。相对于迈腾得147Kw占有绝对优势。但就驾驶感觉而言，迈腾2.0T发动机的反应更为直接，踩一点即可感觉到动力的改变，并且扭力输出的有效方位也更为宽广。而劳恩斯酷派油门的感觉软绵绵的，D-CVVT双连续可变正时气门技术的控制精密度值得探讨，这种感觉在现代的自然吸气引擎也可体会到。虽然油门反应慢了些，但在0-100Km/h 的加速测试中，8.19s的加速成绩对于一款双门硬顶跑车来说还算可以;如果把TCS关闭，后轮会在原地烧胎留下几缕青烟之后迅速离开，虽然很帅，但成绩却要慢上很多，为9.89秒。并没有特别浓厚的暴力色彩，但这款2.0T引擎却足以在起步的时候制造滚滚浓烟，油耗却没有那么吓人。包括城市，高速公路，乡村道路以及全油门的测试里程，综合油耗为11.8L每一百公里，经济性可见一斑。操控：悬挂表现优异，制动性能不错如此坚韧的悬挂在从前的现代车型是从来没有感受过的，在18米桩测试中，最大速度达64.18Km/h,这是一个非常强劲的表现，这得益于极佳的抗侧倾能力。而即便是在紧急制动和加速测试中，头部的下沉和尾部的下挫都是极为轻微的，可见悬挂之优异表现。我原以为这样的悬挂在平常驾驶时对于颠簸路面的细节处理会非常狂放，但事实证明，它并没有太多不舒适，甚至比一些得制轿车在过减震带时弹跳更为微弱。刹车踏板的渐进性很舒服，行程不大，在测试中，100Km/h-0 的干地制动距离是38.18米。这是距离欧洲品牌的硬顶跑车最为接近的一个数据。ABS的工作状态也不象日韩车的印象，不会在紧急踩下踏板的时候很早就介入，让人十分放心。若以稍快的速度进入弯道，尾部便会开始轻微横滑，反打少量方向便可顺利通过。我总是习惯以这样的姿态过弯，每个喜欢后驱跑车的驾驶者对这样过弯都会很上瘾。只要在合理的物理极限内，你大可以去尝试，因为TSC会在恰当的时候介入进来，直接中断动力输出直至车辆恢复常态。当你的技术足够滑过一个弯的时候，你便可以吧TSC完全关闭，享受劳恩斯酷派带来的横滑乐趣。我不满意的是在驾驶过程中，引擎声浪不够动听，对于一款双门硬顶跑车来说，这是不能忽略的缺点。那么只好交由客户自己去进行高品质的改装。配置与安全：18寸轮毂和感应式主动安全头枕是最大亮点相对于欧洲同级车型，劳恩斯酷派表现在配置方面优势非常突出。我们在它身上找到了压缩比率更高的弹簧，更硬朗的避震器和更强大的防倾杆，此外前后的车轮分别换上了18英寸的普利司通RE050A夏季胎，以及四活塞的Brembo制动系统和后托森限滑差速器。而之前我所提到的种种不尽如人意的地方，都会在你看到这款车的价格时候统统跑到九霄云外。跑车对极速的追求，立足于充分的安全保障。劳恩斯酷派配备先进的车辆电子稳定控制系统，6安全气囊，由前双安全气囊、两个侧安全气囊以及两个安全气帘构成，给予最充分的保护。当跑车尾部遭遇碰撞，感应式主动安全头枕即会瞬间向前方移动，从而快速有效地保护颈部安全。当车速至40km/h时，感应门锁将自动锁紧，悉心保护乘员安全。若车辆遭遇碰撞，感应门锁将自动解除，便于及时紧急的撤离。
