东南dx7是什么变速箱
东南dx7是韩国现代五速自动手动变速箱，型号为4A91 turbo。变速箱在汽车中常被称为变速箱；在工业机械中通常被称为变速箱，它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。
变速器是汽车传动系统的主要部件之一。汽车的实际使用非常复杂，如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。，这就要求汽车的驱动力和速度可以在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机的输出扭矩和速度都有很小的范围。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在良好的工作条件下工作(更高的功率和更低的油耗)，传动系统中安装了变速器。
每个齿轮都有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合可以产生不同的速度。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可以得到更大的驱动力。高速行驶时，使用高传动比(4档及以上)，降低牵引力以获得更高的速度。切割齿轮时，可以选择不同尺寸的齿轮与大轴的齿轮啮合。
东南dx7手刹模块怎么匹配
首先将点火开关转到ok，然后将捷玛奇插入解码终端，进入底盘系统，再进入电子驻车系统。输入07，计算机给出指令，电磁阀打开，从动油缸释放压力。之后，输入08，电磁阀打开。
东南dx7手刹的专业名称是辅助刹车，与刹车原理不同。它使用一根钢丝电缆连接到后制动蹄上来制动汽车。手刹长时间使用会造成钢丝的塑性变形，这是不可逆的，所以长时间使用会降低实用性，增加手刹的行程。
东南DX7是东南汽车推出的首款SUV产品，是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型。外观方面，东南DX7的前脸采用鹰翼运动设计，大面积翼展造型黑色哑光上下进气格栅，大灯组采用带LED日间行车灯的氙气光源，下格栅下沿饰有横向镀铬饰条，带有双倒梯形雾灯区域，后端相对方方正正，双排气增加了更多的运动感，让整体看起来更加年轻运动。
东南汽车dx7发动机怎么样
东南汽车dx7发动机蛮不错的，主要内容如下：1、东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，合资成立的东南汽车公司，承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势，顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力，东南汽车的发动机都是三菱汽车原装的发动机，质量还是不错的，性价比高配置好；
2、东南DX7新款经过改进后性价比高配置好。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；东南DX7长4530mm宽1900mm高1700mm轴距2700mm，是紧凑型SUV。DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器；
3、该发动机最大功率115kw\/5600rpm，最大扭矩为215Nm\/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km\/h以上。
1.5T坐拥197马力，配湿式双离合，东南DX7到底怎么样？
国内汽车市场的发展，就像是一条历史长河，期间经历了各种企业的兴盛衰亡。而如今谈及国产品牌，消费者往往会想到吉利、哈弗、长安这些如今发展势头非常不错的企业。其实在多年以前，东南汽车也同样是国产阵营中一个不可小觑的存在。
作为1995年诞生于福建的企业，得益于和三菱汽车合作，东南汽车一开始在国内市场发展势头可谓是非常迅猛，并且很快完成了从商业汽车到乘用轿车的转型。除了最早集SUV、旅行车、MPV等车型优点于一身的富利卡以外，后续和三菱打造的菱帅、蓝瑟、菱绅等车型，更是让东南汽车在国内市场走向了巅峰。但是随着三菱逐渐放弃国内市场，东南汽车也是逐渐开始再走下坡路，到如今已经成为了被老百姓所遗忘的存在。
好在东南汽车也是一直没有放弃，这不在今年8月份，其便带来了全新的?东南DX7。该车定位紧凑型SUV，新车共有四款车型，厂商指导价为11.99-13.99万。从定位以及价格来看，东南DX7的主要竞争对手，肯定是哈弗H6、长安CS75这些如今热销的主流国产SUV。那么实际情况下，2020款东南DX7又有着怎样的表现呢？
首先外观方面，东南DX7采用了全新的家族式设计语言，在此前宾尼法利纳打造的风格上，进行了现代化改进，这也使得2020款东南DX7有着更加契合当下年轻消费者的审美表现。诸如车头部分，2020款东南DX7采用了全新的分体线前脸，通过点阵式中网，以及阵列式大灯的装饰，显得颇为动感美观。
来到车身部分，2020款东南DX7腰线设计得非常优雅流畅，营造出了一种韵律之美。再加之前后隆起的轮眉，在彰显出力量感的同时，也不失优雅时尚之感。配置方面，2020款东南DX7全系标配235/55?R18轮毂，并且采用前后通风盘式刹车。
其次进入车内，可以发现2020款东南DX7的内饰设计，基本上是延续了老款车型的设计风格，但是在细节方面仍然做出了改动。首先经典的T型中控台布局是有所保留，并且环绕式座舱设计，也带来不错的沉浸感。而通过大面积皮质材质以及拉丝面板的使用，2020款东南DX7内饰的驾乘质感确实有着不少提升。此外在配置方面，2020款东南DX7中部搭载了10英寸悬浮式中控屏，支持Carlife、语音识别控制、车联网等功能，车机交互体验是颇为主流的。
然后谈及尺寸空间表现，首先从数据上来说，2020款东南DX7的长宽高为：4570/1905/1720mm，轴距2700mm，在同级车型中也算是主流偏上的水准。而实际表现来看，2020款东南DX7全系是五座车型，在2700mm轴距的加持下，空间表现确实非常充裕。后排地台略有凸起，笔者身高178cm，坐进去无论是头部空间还是腿部空间，都不会感到压迫，乘坐体验是较为舒适的。此外2020款东南DX7的后排座椅也均可按比例放倒，实用性也同样出色。
最后再谈及2020款东南DX7的动力部分，而在笔者看来，这也是此次换代最具有亮点的地方。首先在配置上，2020款东南DX7搭载了全新的"黄金动力"系统，是由一款代号4A95TD的三菱1.5T高功涡轮增压发动机，以及七速湿式双离合变速箱组成。峰值功率的状态下，能够拥有197马力以及285牛米的动力输出，性能表现是足以匹配奇瑞知名的1.6T?GDI发动机。而正是凭借着这套优秀的动力总成，让2020款东南DX7在中国量产车性能大赛东海站，获得了6项A级赛事的冠军，从侧面也烘托出了2020款东南DX7所拥有的优秀品质。
通过各项的表现，其实可以看出，2020款东南DX7相较于老款车型，可谓是发生了脱胎换骨的改变。首先颜值变得更加迎合年轻消费者审美，内饰、配置做工用料也更为精致，再加之突出且优质的动力总成，确实是有着成为爆款的潜质。那么2020款东南DX7未来表现会如何？让我们拭目以待吧。
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东南汽车dx7用的什么发动机怎么样
东南汽车dx7发动机性能：1、是一款全新开发的发动机，但是在设计上可以看到很多4G6系列发动机的影子，其中最明显的是缸体和皮带轮系设计。众所周知，缸体设计对发动机的动力特性及NVH有着重要的影响，而皮带轮系的设计则涉及到发动机舱布置及发动机运转时的NVH性能；
2、如果这些零部件从零开始研发，那绝对是费时费力的，但又不会让发动机性能得到大幅度的提升；
3、由此可见，它之所以在4G6系列发动机的基础上进行改良，主要是为了缩短开发周期，降低成本，同时还能确保使用效果。另外，这样做也能够便于将新发动机布置到原来采用4G6发动机的车型之上，很好地避免了升级发动机而进行车身结构改动的麻烦；
4、航天三菱的4K2系列发动机可以选装平衡轴来降低发动机运转振动，提升NVH性能，而他们对整车厂商的建议是4K20D4T1.8T发动机可以不装配平衡轴，4K20D4T发动机没有直喷技术以及双涡管涡轮；
5、东南DX7还配备型号4G63T的三菱2.0T发动机，最大功率143kW（194马力）\/5500rpm，最大扭矩265牛·米\/2800-4400rpm，与发动机匹配的是爱信5MT变速箱；
6、而是采用了经过轻量化设计的多点电喷技术以及单涡管涡轮。由此可见，这台动力数据比较出众的发动机并没有使用太多先进的技术，其实耐久性和稳定性才是最主要的特点。
