冬天车胎气压多少最好
当气压达到2.5巴，即250千帕时，普通汽车可以正常使用。如果考虑热胀冷缩，夏天可以打低一些，比如240kPa，冬天可以打多一些，比如260kPa。
汽车胎压有两种:一是低压轮胎；充气压力为0.1471 ~ 0.490兆帕(1.5 ~ 5公斤/厘米)；低压轮胎一般适合私家车；一般家用车的充气胎压为0.2~0.25MPa，二是高压轮胎；充气压力为0.5 ~ 0.7兆帕(5 ~ 7公斤/厘米)。高压轮胎适用于大型货车/客车。充气压力一般在0.5MPa左右，钢胎可以适当提高到0.6MPa左右，具体应该打多少胎压以车辆段推荐值为准。这是因为胎压的设定主要考虑车身重量、底盘高度等车辆因素。不一定跟用哪个品牌的轮胎有关。标准气压通常可以在以下地方找到:车辆的用户手册、驾驶室门旁边(B柱附近)的标签、车辆驾驶员座椅旁边的抽屉、燃油箱盖的小门。
冬天车胎胎压多少合适
不同车型和轮胎的标准气压不同，但大部分汽车使用的轮胎气压都比较接近，很多朋友习惯将轮胎气压控制在2.5bar左右，经常检查胎压是一个好习惯，尤其是在跑长途和高速之前。
现在很多车的很多轮胎都是真的空轮胎。Real 空轮胎是无内胎充气轮胎，又称“低压轮胎”和“充气轮胎”。Real 空轮胎弹性和耐磨性高，附着力和散热性能好，尤其是全钢子午线Real /[/k0/。
True 空轮胎有很多优点，但并不完美。还有一些地方在选择和使用的时候需要多加注意。Real 空轮胎耐磨但不耐压，特别是考虑到我国大部分货车超载的特殊国情，超载的话不适合再选择real 空轮胎。真正的空轮胎一旦扎破，修理起来真的很麻烦。真空轮胎一次修复的费用比带内胎的轮胎高很多。
还需要保持规定的气压。无内胎轮胎采用优质橡胶制成，弹性好，柔韧性强，对气压的适应范围广。即使胎压很高，感觉也没有普通轮胎硬，所以用气压计检查气压。正常胎压值为2.2bar到2.6bar，如果胎压过高，会加速轮胎中间的磨损，导致轮胎磨损不均匀，轮胎与路面接触面积变小，轮胎抓地力降低，不利于行车安全(尤其是湿滑路面)。另外，如果胎压过高，轮胎会太硬，其减震效果差，乘坐舒适性差。如果胎压过高，在炎热的夏天很容易爆胎。但是胎压过低会造成轮胎中间磨损少，两侧磨损多，也会导致磨损不均匀。此外，还会增加轮胎的滚动阻力，从而增加车辆的油耗。而且胎压过低也容易爆胎，因为胎压过低，轮胎太软，轮胎高速反复挤压变形，产生大量热量，从而造成爆胎。
此外，胎压还与季节、路况、胎龄等有关。夏天尽量按标准胎压下限。现在冬天，汽车轮胎的标准气压要适当提高0.2bar，如果要在颠簸大的道路上行驶，就要按照汽车轮胎的标准气压降低0.1-0.2bar的胎压。无内胎轮胎一般不会自行放气，除非轮胎被扎破。因此，充气时，用气压计检查并保持规定的压力。千万不要像普通轮胎一样凭手感决定是否补气。
发现轮胎有点瘪了，放松一下，这很正常。并不是说轮胎质量有问题，所以只要按照说明书充气就没有问题。如果看起来有点扁，也没关系。可能真的只是“看起来你在发脾气”。
冬天的车胎气压多少合适
冬天车胎气压在2.6到2.7之间比较合适，原因如下：1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型的轮胎胎压为：2.4-2.5bar；2、而冬季因为气温原因，汽车胎压要以汽车轮胎标准气压为原则，适当的进行调高0.2bar左右；3、不过个人感觉是不需要根据季节来调整胎压的，因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影响是微乎其微的，根据季节调整胎压意义并不大。汽车轮胎冬季打多少胎压合适
汽车轮胎冬季胎压具体以每辆车标注的胎压为准，前胎为2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。
根据车辆型号，款式不同而略有不同。需要参照汽车上的标准气压表。
标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门等。
例如下图（只做参考）：
扩展资料：
胎压与汽车性能的关系：
1、轮压与载荷能力的关系
胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。
例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。
2、胎压与汽车动力性之间的关系
汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。
3、胎压与汽车平顺性的关系
汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。
4、胎压与汽车操纵稳定性的关系
侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数。轮胎应有较高的侧偏刚度以保证汽车良好的操纵稳定性。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素，轮胎气压越高，侧偏刚度越大。但气压过高后刚度不再变化。
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